本實用新型涉及裝載機領域，尤其是一種鉸接浮動搖擺機構及具有該機構的小型輪式裝載機。

背景技術：

目前廣泛使用的中小型輪式裝載機，其前后車架都是仿照大型輪式裝載機的結構，通過一個鉸接軸連接，液壓驅動轉向，后車架通過搖擺裝置安裝于后驅動橋上。基于現有結構的小型輪式裝載機存在的問題是在行駛過程中會產生整車搖擺，即前車架和后車架的搖擺方向相同，導致輪胎抓地力弱，降低了小型輪式裝載機行駛的平穩性。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的上述問題，提出了一種鉸接浮動搖擺機構及具有該機構的小型輪式裝載機，其結構簡單，安裝方便，不僅實現了前車架與后車架之間的鉸接，同時實現了前車架和后車架的單獨搖擺，避免了因整車搖擺造成的裝載機輪胎抓地力弱的問題。

本實用新型的技術方案是：一種鉸接浮動搖擺機構，包括上鉸接板和下鉸接板，其中，所述上鉸接板和下鉸接板的中部通過連接板固定連接，上鉸接板的前端設有上前鉸接孔，上鉸接板的后端設有上后鉸接孔，下鉸接板的前端設有下前鉸接孔，下鉸接板的后端設有下后鉸接孔，上前鉸接孔和下前鉸接孔的中心在同一直線上，上后鉸接孔和下后鉸接孔的中心在同一直線上。

本實用新型中，所述上鉸接板、下鉸接板和連接板呈一體式結構。

本實用新型還包括一種小型輪式裝載機，包括前車架和后車架，前車架和后車架之間通過浮動鉸接搖擺機構連接，前車架與浮動鉸接搖擺機構連接處設有孔，上前鉸接孔、前車架上的孔和下前鉸接孔之間穿過前鉸接銷，實現了浮動鉸接搖擺機構與前車架的連接，后車架與浮動鉸接搖擺機構連接處設有孔，上后鉸接孔、后車架上的孔和下后鉸接孔之間穿過后鉸接銷，實現了浮動鉸接搖擺機構與后車架的連接。

本實用新型的有益效果：

(1)通過設置在鉸接浮動搖擺機構，取消了現有裝載機中后車架上的搖擺裝置，其結構簡單，安裝方便，成本低；

(2)該機構不僅實現前車架和后車架的鉸接，同時實現了前車架和后車架的單獨搖擺，保證裝載機的四輪胎同時抓地，保證了裝載機行駛平穩性，同時提高了駕駛員的操作舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1上鉸接板；101上前鉸接孔；102上后鉸接孔；2下鉸接板；201下前鉸接孔；202下后鉸接孔；3連接板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，所述的鉸接浮動搖擺機構包括上鉸接板1和下鉸接板2，上鉸接板1和下鉸接板2的中部通過連接板3固定連接，本實施例中，所述上鉸接板1、下鉸接板2和連接板3呈一體式結構。上鉸接板1的前端設有上前鉸接孔101，上鉸接板1的后端設有上后鉸接孔102，下鉸接板2的前端設有下前鉸接孔201，下鉸接板2的后端設有下后鉸接孔202。上前鉸接孔101和下前鉸接孔201的中心在同一直線上，前鉸接銷穿過上前鉸接孔101和下前鉸接孔201；上后鉸接孔102和下后鉸接孔202的中心在同一直線上，后鉸接銷穿過上后鉸接孔和下后鉸接孔201。

本實用新型還包括一種小型輪式裝載機，該裝載機包括前車架和后車架，前車架和后車架之間通過浮動鉸接搖擺機構連接。前車架與浮動鉸接搖擺機構連接處設有孔，前鉸接銷分別穿過上前鉸接孔101、前車架上的孔和下前鉸接孔201，從而實現了浮動鉸接搖擺機構與前車架的連接。后車架與浮動鉸接搖擺機構連接處也設有孔，后鉸接銷分別穿過上后鉸接孔102、后車架上的孔和下后鉸接孔202，從而實現了浮動鉸接搖擺機構與后車架的連接。

通過設置該浮動搖擺機構，取消了現有裝載機的后車架上設置的搖擺裝置，不僅實現了前車架與后車架之間的鉸接，同時實現了前車架和后車架的單獨搖擺，避免了因整車搖擺造成的裝載機輪胎抓地力弱的問題。