本實用新型屬于汽車驅動部件裝配配件應用技術領域，具體涉及一種汽車用輪轂，適用于汽車驅動部件輪胎和傳動軸的快速、精準及穩定的裝配作業中。

背景技術：

輪轂，英文名稱：WheelHub,WheelHubUnit，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂。

現有市面上的輪轂主要為鋼輪轂，鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹，同時其結構復雜，進而導致裝配中效率低，且壽命短等，已不能滿足現有汽車驅動部件輪轂的裝配配件使用需求，而這是當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種汽車用輪轂。

技術實現要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種汽車用輪轂，其設計結構合理、鋁合金一體成型體結構具有耐磨、耐壓、耐高溫，使用壽命長，且無需常檢修使用效率高，同時解決了現有汽車輪轂裝配不便安裝、拆卸維護的問題，適用范圍廣。

技術方案：本實用新型提供一種汽車用輪轂，包括輪轂本體，及設置在輪轂本體內且與輪轂本體連接的加強筋圈，及設置在加強筋圈上的氣嘴孔，及設置在加強筋圈內的連接圈，及兩端分別連接加強筋圈、連接圈的若干個支撐板，及設置在連接圈內的限位孔，及均勻設置在連接圈上的若干個定位孔。

本技術方案的，所述兩端分別連接加強筋圈、連接圈的支撐板至少設置四個。

本技術方案的，所述位于連接圈上的定位孔至少設置六個，且設置為進口大出口小的孔形結構。

本技術方案的，所述汽車用輪轂，還包括設置在輪轂本體上的加強筋。

本技術方案的，所述連接加強筋圈、連接圈的支撐板設置為彎曲形結構，且角度a為8°-12°。

與現有技術相比，本實用新型的一種汽車用輪轂的有益效果在于：1、其設計結構合理、鋁合金一體成型體結構具有耐磨、耐壓、耐高溫，使用壽命長，且無需常檢修使用效率高，同時解決了現有汽車輪轂裝配不便安裝、拆卸維護的問題，適用范圍廣；2、整體結構重量輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗（合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用）。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種汽車用輪轂的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種汽車用輪轂的加強筋圈和連接圈的剖視結構示意圖；

圖3本實用新型的一種汽車用輪轂的定位孔剖視結構示意圖；

其中，圖中序號標注如下：1-輪轂本體、2-加強筋圈、3-加強筋、4-連接圈、5-支撐板、6-氣嘴孔、7-限位孔、8-定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

實施例一

如圖1、圖2和圖3所示的一種汽車用輪轂，包括輪轂本體1，及設置在輪轂本體1內且與輪轂本體1連接的加強筋圈2，及設置在加強筋圈2上的氣嘴孔6，及設置在加強筋圈2內的連接圈4，及兩端分別連接加強筋圈2、連接圈4的若干個支撐板5，及設置在連接圈4內的限位孔7，及均勻設置在連接圈4上的若干個定位孔8。

進一步優選的，兩端分別連接加強筋圈2、連接圈4的支撐板5至少設置四個，及位于連接圈4上的定位孔8至少設置六個，且設置為進口大出口小的孔形結構，及連接加強筋圈2、連接圈4的支撐板5設置為彎曲形結構，且角度a為8°-12°，上述結構能在保證裝配快速的同時提高輪轂結構工作狀態的穩定性，且韌性好，壽命長；汽車用輪轂，還包括設置在輪轂本體1上的加強筋3，提高輪轂本體1的支撐強度和耐磨性，延長整體輪轂結構的使用壽命。

實施例二

如圖1、圖2和圖3所示的一種汽車用輪轂，包括輪轂本體1，及設置在輪轂本體1內且與輪轂本體1連接的加強筋圈2，及設置在加強筋圈2上的氣嘴孔6，及設置在加強筋圈2內的連接圈4，及兩端分別連接加強筋圈2、連接圈4的若干個支撐板5，及設置在連接圈4內的限位孔7，及均勻設置在連接圈4上的若干個定位孔8。

進一步優選的，兩端分別連接加強筋圈2、連接圈4的支撐板5至少設置四個，及位于連接圈4上的定位孔8至少設置六個，且設置為進口大出口小的孔形結構，及連接加強筋圈2、連接圈4的支撐板5設置為彎曲形結構，且角度a為10°，上述結構能在保證裝配快速的同時提高輪轂結構工作狀態的穩定性，且韌性好，壽命長；汽車用輪轂，還包括設置在輪轂本體1上的加強筋3，提高輪轂本體1的支撐強度和耐磨性，延長整體輪轂結構的使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。