技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動(dòng)部件裝配配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車用輪轂，包括輪轂本體，及設(shè)置在輪轂本體內(nèi)且與輪轂本體連接的加強(qiáng)筋圈，及設(shè)置在加強(qiáng)筋圈上的氣嘴孔，及設(shè)置在加強(qiáng)筋圈內(nèi)的連接圈，及兩端分別連接加強(qiáng)筋圈、連接圈的若干個(gè)支撐板，及設(shè)置在連接圈內(nèi)的限位孔，及均勻設(shè)置在連接圈上的若干個(gè)定位孔。本實(shí)用新型的一種汽車用輪轂的有益效果在于：整體結(jié)構(gòu)重量輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗（合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用），適用范圍廣。

技術(shù)研發(fā)人員：陸斌;陸寅鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇凌特精密機(jī)械銷售有限公司
文檔號(hào)碼：201620460020
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.19
技術(shù)公布日：2017.01.25