掛車牽引裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種掛車牽引裝置，屬于掛車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固牢靠，有效提高承載能力的掛車牽引裝置，所采用的技術(shù)方案為包括設(shè)置在縱梁之間的兩個(gè)橫梁，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置有兩個(gè)固定梁，兩個(gè)固定梁之間設(shè)置有頂部梁，所述頂部梁的下部設(shè)置有牽引護(hù)板，牽引護(hù)板上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)安裝有牽引銷，所述牽引銷的頂部與頂部梁相接觸；本實(shí)用新型廣泛用于掛車的牽引機(jī)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】
掛車牽引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掛車牽引裝置，屬于掛車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有半掛車在牽引方式均為在車箱的縱梁下焊接牽引銷，并牽引車上安裝鞍座。牽引銷扣合鞍座實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定牽引掛接。但是對(duì)于一些載重量較大的掛車，現(xiàn)有的牽引裝置無(wú)法滿足要求，安裝結(jié)構(gòu)不牢固，并且牽引護(hù)板容易開焊等問(wèn)題，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固牢靠，有效提高承載能力的掛車牽引裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為掛車牽引裝置，包括設(shè)置在縱梁之間的兩個(gè)橫梁，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置有兩個(gè)固定梁，兩個(gè)固定梁之間設(shè)置有頂部梁，所述頂部梁的下部設(shè)置有牽引護(hù)板，牽引護(hù)板上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)安裝有牽引銷，所述牽引銷的頂部與頂部梁相接觸。
[0005]優(yōu)選的，所述牽引護(hù)板的前端設(shè)置有呈錐形結(jié)構(gòu)，且向上彎曲，所述牽引護(hù)板的后端兩側(cè)設(shè)置有三角形連板。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用橫梁、固定梁交叉焊接，有效提高了牽引裝置的強(qiáng)度，提高承載能力，延長(zhǎng)使用壽命；同時(shí)牽引護(hù)板上設(shè)置三角形焊接區(qū)域，增大牽引護(hù)板和縱梁的焊接面積，并且改變牽引護(hù)板的受力區(qū)域，保證結(jié)構(gòu)更加可靠、牢固。
【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型中牽引護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0010]如圖1所示，掛車牽引裝置，包括設(shè)置在縱梁I之間的兩個(gè)橫梁2，兩個(gè)橫梁2之間設(shè)置有兩個(gè)固定梁3，兩個(gè)固定梁3之間設(shè)置有頂部梁4，頂部梁4的下部設(shè)置有牽引護(hù)板5，牽弓丨護(hù)板5上設(shè)置有通孔6，通孔6內(nèi)安裝有牽引銷7，牽引銷7的頂部與頂部梁4相接觸。牽引裝置采用橫梁、固定梁和頂部梁交叉焊接，提高整個(gè)牽引裝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高承載能力，同時(shí)頂部梁用于限制牽引銷上下移動(dòng)。
[0011]如圖2所示，牽引護(hù)板的前端設(shè)置有呈錐形結(jié)構(gòu)，且向上彎曲，牽引護(hù)板的后端兩側(cè)設(shè)置有三角形連板，三角形連板與牽引護(hù)板為一體結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)，能夠使?fàn)恳o(hù)板和牽引座之間接觸更加平滑，轉(zhuǎn)動(dòng)不易干涉；同時(shí)牽引護(hù)板的三角區(qū)域，能夠增大牽引護(hù)板和縱梁的焊接面積，并且改變牽引護(hù)板的受力區(qū)域，保證結(jié)構(gòu)更加可靠、牢固。
[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.掛車牽引裝置，其特征在于:包括設(shè)置在縱梁之間的兩個(gè)橫梁，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置有兩個(gè)固定梁，兩個(gè)固定梁之間設(shè)置有頂部梁，所述頂部梁的下部設(shè)置有牽引護(hù)板，牽引護(hù)板上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)安裝有牽引銷，所述牽引銷的頂部與頂部梁相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車牽引裝置，其特征在于:所述牽引護(hù)板的前端設(shè)置有呈錐形結(jié)構(gòu)，且向上彎曲，所述牽引護(hù)板的后端兩側(cè)設(shè)置有三角形連板。
【文檔編號(hào)】B60D1/14GK205706030SQ201620576483
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】白秋林, 楊帥
【申請(qǐng)人】太原晉龍東捷掛車制造有限公司