一種汽車用連接器固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用連接器固定結構，屬于汽車電器零部件技術領域。包括外框，所述外框內設有若干個用于安裝連接器的單元格，所述單元格之間通過隔板分隔開，每個所述單元格內均設有與連接器配合的限位結構和鎖止結構。本實用新型利用連接器自身的結構特征設計固定結構，進行連接器的裝配、限位、固定，具備裝配簡單、快速、占用空間小的優點，同時該結構可以作為單元模塊，自由拼接，集成設計，集成化程度高，維修方便。
【專利說明】
一種汽車用連接器固定結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車電器零部件技術領域，具體涉及一種汽車用連接器固定結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車功能配置的不斷豐富，線束對接回路及對接連接器也在不斷增加，這就要求對接連接器不僅具備裝配與維護的便利性，同時還要求占用空間最小化，針對上述問題，現有的對接連接器的固定，是通過連接卡扣，單獨固定，占用空間不能最小化;且不支持多個連接器集成布置;或者通過支架，利用連接器本體卡接結構進行固定，但裝配時需要作業員觀察、校對卡接位置進行裝配，不夠便利。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種汽車用連接器固定結構。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:包括外框，所述外框內設有若干個用于安裝連接器的單元格，所述單元格之間通過隔板分隔開，每個所述單元格內均設有與連接器配合的限位結構和鎖止結構。
[0005]進一步優選的結構，所述限位結構與連接器側面的限位塊限位連接。
[0006]進一步優選的結構，所述限位結構包括固定于外框內壁上兩個連接板和一個限位板，所述限位板垂直固定連接在兩個連接板之間。
[0007]進一步優選的結構，所述鎖止結構與連接器側面的鎖止塊配合連接。
[0008]進一步優選的結構，所述鎖止結構為設置于隔板側壁上的彈性鎖止鉤。
[0009]本實用新型利用連接器自身的結構特征設計固定結構，進行連接器的裝配、限位、固定，具備裝配簡單、快速、占用空間小的優點，同時該結構可以作為單元模塊，自由拼接，集成設計，集成化程度高，維修方便。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型主視圖；
[0011]圖2為本實用新型立體圖；
[0012]圖3為本實用新型與連接器裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。
[0014]如圖1所示，本實用新型包括外框I，所述外框I內設有若干個用于安裝連接器2的單元格，所述單元格之間通過隔板3分隔開，每個所述單元格內均設有與連接器2配合的限位結構和鎖止結構。
[0015]如圖2所示，所述限位結構與連接器2側面的限位塊2.1限位連接。如圖2、圖3所示，所述限位結構包括固定于外框I內壁上兩個連接板1.1和一個限位板1.2，所述限位板1.2垂直固定連接在兩個連接板1.1之間。
[0016]如圖2、圖3所示，所述鎖止結構與連接器2側面的鎖止塊2.2配合連接。所述鎖止結構為設置于隔板3側壁上的彈性鎖止鉤1.3。
[0017]如圖2、圖3所示，本實用新型裝配過程:圖中箭頭所示方向為連接器2安裝方向，將連接器2裝入單元格內，限位結構在連接器2安裝方向上起限位作用；當連接器2裝配到位后，鎖止結構開始起作用，防止連接器脫出；拆卸維護時，只需要通過小工具(如一字起)將鎖止結構解除，即可方便地將連接器拉出。
[0018]本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
【主權項】
1.一種汽車用連接器固定結構，包括外框(I)，其特征在于，所述外框(I)內設有若干個用于安裝連接器(2)的單元格，所述單元格之間通過隔板(3)分隔開，每個所述單元格內均設有與連接器(2)配合的限位結構和鎖止結構。2.根據權利要求1所述的一種汽車用連接器固定結構，其特征在于，所述限位結構與連接器(2)側面的限位塊(2.1)限位連接。3.根據權利要求1或2所述的一種汽車用連接器固定結構，其特征在于，所述限位結構包括固定于外框(I)內壁上兩個連接板(1.1)和一個限位板(1.2)，所述限位板(1.2)垂直固定連接在兩個連接板(1.1)之間。4.根據權利要求1所述的一種汽車用連接器固定結構，其特征在于，所述鎖止結構與連接器(2)側面的鎖止塊(2.2)配合連接。5.根據權利要求1或4所述的一種汽車用連接器固定結構，其特征在于，所述鎖止結構為設置于隔板(3)側壁上的彈性鎖止鉤(1.3)。
【文檔編號】B60R16/02GK205706536SQ201620579277
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】黃浩, 茍斌, 陳靜, 唐佳惠, 王鑫, 陳敏
【申請人】東風汽車公司