本實用新型涉及加油口蓋技術領域，尤其是涉及一種自鎖式加油口蓋總成。

背景技術：

現有的加油口蓋開閉形式：一般在加油口蓋內板上設計與鎖舌配合孔，鎖舌上設計拉線芯頭，拉線一直延伸到駕駛員側，駕駛艙設計有開關。當駕駛員扳動開關，被拉線帶動的鎖芯頭，縮回一定距離，此時鎖舌與口蓋內板脫開，從而實現打開加油口蓋的目的。鎖舌內設計有彈簧，可實現鎖芯頭的彈出，使得鎖芯頭恢復到伸出狀態。從而達到反復開閉的目的。

現有的加油口蓋總成存在以下不足：鎖舌采購成本高；鎖舌與口蓋內板的配合精度高，加工要求高，裝配繁瑣，制作調試困難；易于出現故障，影響正常的使用。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自鎖式加油口蓋總成，以達到結構簡單，易于裝配的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：該自鎖式加油口蓋總成，包括加油口蓋板、轉臂以及鉸鏈固定座，所述轉臂一端設在加油口蓋板上，轉臂另一端與鉸鏈固定座相鉸接，轉臂與鉸鏈固定座之間設有彈片，還包括設在加油口蓋板內側的卡簧和設在加油口盒內的鎖舌，所述卡簧的開口與鎖舌相對應設置。

進一步的，所述加油口蓋板包括加油口蓋外板和加油口蓋內板，卡簧設在加油口蓋內板上。

所述加油口蓋板的外側設有便于打開加油口蓋的凸起。

所述鎖舌與加油口盒之間通過螺紋連接。

所述卡簧包括相對應設置的一對卡板，卡板上設有限位槽。

所述一對卡板一端通過連接板相連，連接板通過螺栓固定在加油口蓋內板上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該加油口蓋總成，省去傳統的拉線和設在駕駛艙內的開關，通過卡簧自身的彈性變形實現加油口蓋的開或關，結構簡單，易于制作和裝配，成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型加油口蓋總成結構示意圖。

圖2為本實用新型加油口蓋總成分解放大示意圖。

圖中：1.加油口蓋外板、2.加油口蓋內板、3.轉臂、4.彈片、5.鏈接固定座、6.軸銷、7.鎖舌、8.卡簧。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，該自鎖式加油口蓋總成，包括加油口蓋外板1、加油口蓋內板2、轉臂3、彈片4、鏈接固定座5、軸銷6、鎖舌7、卡簧8，其中，加油口蓋外板1與加油口蓋內板2焊接在一起，轉臂3一端焊接在加油口蓋內板上，轉臂3另一端與鉸鏈固定座之間通過軸銷6相鉸接，轉臂3另一端與鉸鏈固定座之間設有彈片4。

卡簧8設在加油口蓋內板2上；優選的，卡簧8包括相對應設置的一對卡板，卡板上設有限位槽，限位槽用于卡住鎖舌，不易松動。一對卡板一端通過連接板相連，一對卡板與連接板為一體結構，連接板通過螺栓固定在加油口蓋內板上。

鎖舌7一端為光滑的圓柱，鎖舌另一端為螺柱，加油口盒內設有與鎖舌的螺柱相適配的螺孔；卡簧的開口與鎖舌相對應設置。結構簡單，便于裝配。

加油口蓋外板1設有便于打開加油口蓋的凸起。凸起的特征面高度大于手指的高度，方便手指伸入扳動口蓋。

將組裝好的加油口蓋總成的鏈接固定座通過螺栓固定在加油口盒上，同時鎖舌也裝配到加油口盒相對應位置上。

當施加關閉或開啟加油口蓋的外力時，通過卡簧自身的彈性變形，即可實現卡簧與鎖舌之間的自鎖或開鎖功能。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。