一種汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂，包括輪輻板，所述輪輻板的外側(cè)連接有胎圈座，所述胎圈座上設(shè)有輪輞和輪緣，所述輪輻板與所述胎圈座的連接處設(shè)有凹槽，所述凹槽上設(shè)有中空管，所述中空管上設(shè)有注液口，所述注液口上設(shè)有與所述注液口相配合的注液口蓋，所述中空管內(nèi)注有液體。本實(shí)用新型的有益效果：通過在汽車輪轂上設(shè)置裝有液體的中空管，從而使得汽車在行駛時，汽車輪轂升溫減緩，進(jìn)而延長了汽車輪轂和輪胎的使用壽命。
【專利說明】
一種汽車輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂是汽車的重要配件，并且是汽車外觀中唯一能看到的大型運(yùn)動部件。所以在汽車改裝中，輪轂是很重要的改裝部件。現(xiàn)有的輪轂結(jié)構(gòu)簡單，通常僅能起到支撐作用，當(dāng)汽車高速行駛時，輪轂會急速升溫，同時，輪胎也會急速升溫，這樣便會嚴(yán)重影響輪轂以及輪胎的使用壽命。
[0003]針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種汽車輪轂，能夠減緩輪轂升溫，延長輪轂和輪胎的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車輪轂，包括輪輻板，所述輪輻板的外側(cè)連接有胎圈座，所述胎圈座上設(shè)有輪輞和輪緣，所述輪輻板與所述胎圈座的連接處設(shè)有凹槽，所述凹槽上設(shè)有中空管，所述中空管上設(shè)有注液口，所述注液口上設(shè)有與所述注液口相配合的注液口蓋，所述中空管內(nèi)注有液體。
[0007]進(jìn)一步的，所述輪輻板包括中心座和均勻分段設(shè)置于所述中心座外側(cè)的若干條輪車g O
[0008]進(jìn)一步的，所述中心座上設(shè)有中心孔以及均勻設(shè)置于所述中心孔外側(cè)的若干螺栓孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述中空管的左端面與所述凹槽相連，所述中空管的右端面呈弧形。
[0010]進(jìn)一步的，所述液體為水。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:通過在汽車輪轂上設(shè)置裝有液體的中空管，從而使得汽車在行駛時，汽車輪轂升溫減緩，進(jìn)而延長了汽車輪轂和輪胎的使用壽命。
【附圖說明】

[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的中空管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、輪輻板;2、胎圈座;3、輪緣;4、中空管;5、中心孔;6、螺栓孔;7、注液口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車輪轂，包括輪輻板1，所述輪輻板I的外側(cè)連接有胎圈座2，所述胎圈座2上設(shè)有輪輞和輪緣3，所述輪輻板I與所述胎圈座2的連接處設(shè)有凹槽，所述凹槽上設(shè)有中空管4，所述中空管4上設(shè)有注液口 7，所述注液口 7上設(shè)有與所述注液口 7相配合的注液口蓋，所述中空管4內(nèi)注有液體。
[0019]其中，所述輪輻板I包括中心座和均勻分段設(shè)置于所述中心座外側(cè)的若干條輪輻。其中，所述中心座上設(shè)有中心孔5以及均勻設(shè)置于所述中心孔5外側(cè)的若干螺栓孔6。其中，所述中空管4的左端面與所述凹槽相連，所述中空管4的右端面呈弧形。其中，所述液體為水。
[0020]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過在汽車輪轂上設(shè)置裝有液體的中空管4，從而使得汽車在行駛時，汽車輪轂升溫減緩，進(jìn)而延長了汽車輪轂和輪胎的使用壽命。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂，包括輪輻板(I)，所述輪輻板(I)的外側(cè)連接有胎圈座(2)，所述胎圈座(2)上設(shè)有輪輞和輪緣(3)，其特征在于，所述輪輻板(I)與所述胎圈座(2)的連接處設(shè)有凹槽，所述凹槽上設(shè)有中空管(4)，所述中空管(4)上設(shè)有注液口(7)，所述注液口(7)上設(shè)有與所述注液口(7)相配合的注液口蓋，所述中空管(4)內(nèi)注有液體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征在于，所述輪輻板(I)包括中心座和均勻分段設(shè)置于所述中心座外側(cè)的若干條輪輻。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪轂，其特征在于，所述中心座上設(shè)有中心孔(5)以及均勻設(shè)置于所述中心孔(5)外側(cè)的若干螺栓孔(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征在于，所述中空管(4)的左端面與所述凹槽相連，所述中空管(4)的右端面呈弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征在于，所述液體為水。
【文檔編號】B60B19/10GK205705979SQ201620605042
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】柏麗敏, 李海波
【申請人】柏麗敏