本實用新型涉及汽車尾門，尤其涉及一種鐵封板尾門結構。

背景技術：

尾門系統封窗車鐵裝飾板安裝結構組成：尾門內板、焊接螺母、尾門鐵裝飾板、裝飾板卡扣組成。 將焊接螺母與尾門內板焊接成內板焊合總成零件，內板焊合總成與尾門鐵裝飾板通過卡扣裝配連接。上述安裝結構存在以下問題：

1、焊接螺母與尾門內板焊接工藝無法與其他尾門系統的焊接線共線，無法采用正式工裝焊接，采用手工焊接。零件焊接質量很難達到一致，很難實現配置為鐵裝飾板尾門封窗車的批量生產。

2、焊接螺母與尾門內板焊接采用二保焊，二保焊焊接灰塵大，對環境污染大，影響操作工身體健康，在車間很難實施。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種鐵封板尾門結構。

本實用新型提供了一種鐵封板尾門結構，包括尾門內板，所述尾門內板上設有鉚接螺母，所述鉚接螺母包括安裝部、擴孔部和螺紋孔部，所述擴孔部位于所述螺紋孔部、安裝部之間，所述尾門內板上設有第一安裝通孔，所述螺紋孔部、擴孔部穿過所述第一安裝通孔位于所述尾門內板的內側，所述安裝部與所述第一安裝通孔為過盈配合，所述安裝部連接有折彎翻邊，所述折彎翻邊位于所述尾門內板的外側，所述鉚接螺母上設有第二安裝通孔，所述第二安裝通孔貫穿所述安裝部、擴孔部、螺紋孔部，所述螺紋孔部上設有內螺紋。

作為本實用新型的進一步改進，所述擴孔部、螺紋孔部之間設有倒角。

作為本實用新型的進一步改進，所述尾門內板貼合連接有尾門裝飾板，所述第二安裝通孔內設有尾門裝飾板安裝螺栓，所述尾門裝飾板安裝螺栓與所述螺紋孔部螺紋連接，所述尾門裝飾板安裝螺栓鎖緊所述尾門內板、尾門裝飾板。

本實用新型的有益效果是：通過更改焊接螺母為鉚接螺母，實現尾門內板與鉚接螺母連接，以減少焊接螺母與尾門內板的焊接工序，降低零件開發成本，提高零件質量，減少環境污染，降低焊接對操作工的身體傷害，使鐵裝飾板封窗車尾門系統實現批量生產。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鐵封板尾門結構的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種鐵封板尾門結構的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1至圖2中的附圖標號為：尾門內板1；鉚接螺母2；安裝部21；擴孔部22；螺紋孔部23；尾門裝飾板3；尾門裝飾板安裝螺栓4。

如圖1至圖2所示，一種鐵封板尾門結構，包括尾門內板1，所述尾門內板1上設有鉚接螺母2，所述鉚接螺母2包括安裝部21、擴孔部22和螺紋孔部23，所述擴孔部22位于所述螺紋孔部23、安裝部21之間，所述尾門內板1上設有第一安裝通孔，所述螺紋孔部23、擴孔部22穿過所述第一安裝通孔位于所述尾門內板1的內側，所述安裝部21與所述第一安裝通孔為過盈配合，所述安裝部21連接有折彎翻邊，所述折彎翻邊位于所述尾門內板1的外側，所述鉚接螺母2上設有第二安裝通孔，所述第二安裝通孔貫穿所述安裝部21、擴孔部22、螺紋孔部23，所述螺紋孔部23上設有內螺紋。

如圖1至圖2所示，所述擴孔部22、螺紋孔部23之間設有倒角。

如圖1至圖2所示，所述尾門內板1貼合連接有尾門裝飾板3，所述第二安裝通孔內設有尾門裝飾板安裝螺栓4，所述尾門裝飾板安裝螺栓4與所述螺紋孔部23螺紋連接，所述尾門裝飾板安裝螺栓4鎖緊所述尾門內板1、尾門裝飾板3。

本實用新型提供的一種鐵封板尾門結構，通過更改焊接螺母為鉚接螺母2，改變生產工藝，實現鐵裝飾板封窗車尾門系統批量生產，滿足客戶對鐵封裝飾板車的需求；焊接螺母更改為鉚接螺母2，操作工通過人工按壓將鉚接螺母2裝配進尾門內板1，以減少焊接螺母與尾門內板的焊接工序，降低零件開發成本，提高零件質量，減少環境污染，降低焊接對操作工的身體傷害，使鐵裝飾板封窗車尾門系統實現批量生產。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。