本實(shí)用新型涉及控制器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置上的兩級(jí)安全保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

作為一種安全可靠的加熱器，PTC加熱器已經(jīng)大量應(yīng)用在大巴汽車上，但是由于PTC陶瓷是一種半導(dǎo)體陶瓷，在某些情況下PTC也會(huì)短路失效，所以安全使用尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置上的兩級(jí)安全保護(hù)裝置。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下：

一種用于新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置上的兩級(jí)安全保護(hù)裝置，輔熱裝置包括母線導(dǎo)線，所述母線導(dǎo)線上連接有PTC加熱器，其特征在于，兩級(jí)安全保護(hù)裝置包括串聯(lián)在所述母線導(dǎo)線上的一級(jí)金屬片溫控器和二級(jí)金屬片溫控器，二級(jí)金屬片溫控器的溫控上限值大于一級(jí)金屬片溫控器的溫控上限值，一級(jí)金屬片溫控器和二級(jí)金屬片溫控器上連接有溫控器引線，溫控器引線的端部連接有溫控器引線連接器。

進(jìn)一步，所述一級(jí)金屬片溫控器的溫控上限值為150℃，所述二級(jí)金屬片溫控器的溫控上限值為200℃。

進(jìn)一步，母線導(dǎo)線上還串聯(lián)有快熔保險(xiǎn)絲，

當(dāng)額定工作電流在10～20A時(shí)，采用30A的快熔保險(xiǎn)絲；

當(dāng)額定工作電流在＜10A時(shí)，采用20A的快熔保險(xiǎn)絲。

進(jìn)一步，所述一級(jí)金屬片溫控器和二級(jí)金屬片溫控器內(nèi)部的金屬片緊靠在PTC加熱器上。

進(jìn)一步，所述一級(jí)金屬片溫控器為自動(dòng)復(fù)位金屬片溫控器，當(dāng)PTC的溫度達(dá)到150℃時(shí)，一級(jí)金屬片溫控器會(huì)斷開，當(dāng)PTC的溫度降至70℃時(shí)，一級(jí)金屬片溫控器會(huì)自動(dòng)接通，PTC加熱器再次啟動(dòng)加熱。

進(jìn)一步，所述二級(jí)金屬片溫控器為手動(dòng)復(fù)位溫控器。

進(jìn)一步，所述母線導(dǎo)線上還設(shè)有在真空直流接觸器。

本實(shí)用新型具有的有益效果：

在額定工作狀態(tài)下以及各種特殊情況下，輔熱裝置能夠正常工作，但是在異常情況下，可及時(shí)切斷PTC加熱器的電源供給，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)，如巨大的響聲、電路燒毀、冒火燃燒等問題。通過自動(dòng)復(fù)位的一級(jí)金屬片溫控器和手動(dòng)復(fù)位二級(jí)金屬片溫控器的兩級(jí)保護(hù)，安全系數(shù)更高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。

結(jié)合圖1-圖2所示，一種用于新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置上，輔熱裝置包括母線導(dǎo)線5，母線導(dǎo)線上連接有PTC加熱器3。傳統(tǒng)的保護(hù)裝置就是安裝在母線導(dǎo)線上的快熔總保險(xiǎn)絲，而本實(shí)施例的兩級(jí)安全保護(hù)裝置包括串聯(lián)在所述母線導(dǎo)線上的和一級(jí)金屬片溫控器4和二級(jí)金屬片溫控器7，二級(jí)金屬片溫控器7的溫控上限值大于一級(jí)金屬片溫控器4的溫控上限值。一級(jí)金屬片溫控器和二級(jí)金屬片溫控器上連接有溫控器引線2，溫控器引線2的端部連接有溫控器引線連接器1。

一級(jí)金屬片溫控器4的溫控上限值為150℃，二級(jí)金屬片溫控器7的溫控上限值為200℃。一級(jí)金屬片溫控器4為自動(dòng)復(fù)位金屬片溫控器，在正常使用時(shí)，PTC持續(xù)加熱，當(dāng)PTC的溫度達(dá)到150℃時(shí)，一級(jí)金屬片溫控器4會(huì)斷開，當(dāng)當(dāng)風(fēng)機(jī)繼續(xù)通風(fēng)，帶走熱量，PTC的溫度降至70℃時(shí)，一級(jí)金屬片溫控器4會(huì)自動(dòng)接通，PTC加熱器再次啟動(dòng)加熱。

二級(jí)金屬片溫控器7為手動(dòng)復(fù)位溫控器。如果當(dāng)通風(fēng)機(jī)壞了，同時(shí)一級(jí)金屬片溫控器4也失效了，此時(shí)PTC的溫度一直上升，車內(nèi)就有著火的危險(xiǎn)。溫度上升到一定時(shí)，二級(jí)金屬片溫控器斷開，但它是不會(huì)自復(fù)位的，必須由人員去檢查故障并排除后，將手動(dòng)開關(guān)按下去，方可復(fù)位。

當(dāng)風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)、或風(fēng)道堵塞的情況下，PTC加熱器3會(huì)在無風(fēng)狀態(tài)下干燒，此時(shí)PTC加熱器3表面的最高溫度會(huì)達(dá)到250～260℃，所以在PTC加熱器3上增加一級(jí)金屬片溫控器4和二級(jí)金屬片溫控器7，串接在母線導(dǎo)線中,當(dāng)溫度異常時(shí)，可以通過繼電器，及時(shí)切斷PTC加熱器3的電源供給，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)。

母線導(dǎo)線上還串聯(lián)有快熔保險(xiǎn)絲，快熔保險(xiǎn)絲電流的選擇，必須確保PTC加熱器3在額定工作狀態(tài)下及各種特殊情況下，如加熱器在電壓范圍內(nèi)的任一電壓下工作、冷態(tài)啟動(dòng)、甚至在最大電壓下頻繁熱態(tài)啟動(dòng)的情況下等，保險(xiǎn)絲均不應(yīng)動(dòng)作。為了確保PTC加熱器3的正常工作，同時(shí)又能在異常情況下實(shí)現(xiàn)快速保護(hù)，因此選擇：

當(dāng)額定工作電流在10～20A時(shí)，采用30A的快熔保險(xiǎn)絲；

當(dāng)額定工作電流在＜10A時(shí)，采用20A的快熔保險(xiǎn)絲。

所述一級(jí)金屬片溫控器和二級(jí)金屬片溫控器內(nèi)部的金屬片緊靠在PTC加熱器3上，以便正確及時(shí)感受到PTC加熱器3的溫度異常變化。

母線導(dǎo)線5上還設(shè)有在真空直流接觸器6，真空直流接觸器6通過線圈通電來控制開關(guān)的開合，進(jìn)而控制PTC加熱器3上電源的供給。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。