本實(shí)用新型涉及油箱蓋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防盜油箱蓋。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的油箱蓋為了實(shí)現(xiàn)防盜功能，通常采用機(jī)械鎖結(jié)構(gòu)。通過使用鑰匙與機(jī)械鎖相互配合的方式對(duì)油箱蓋進(jìn)行鎖止及打開操作。現(xiàn)有技術(shù)中具有防盜功能的油箱蓋與油箱管通常為一體式結(jié)構(gòu)，如果一旦油箱蓋發(fā)生損壞則導(dǎo)致更換非常不便。同時(shí)傳統(tǒng)的油箱蓋在制造過程中需要根據(jù)油箱管的尺寸定制生產(chǎn)，因此導(dǎo)致具有防盜功能的油箱蓋的制造成本非常高，且對(duì)不同油箱的油箱管的適應(yīng)性較差。

有鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的基于防盜功能的油箱蓋予以改進(jìn)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于公開一種防盜油箱蓋，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的油箱管的在裝配過程中的適應(yīng)性，降低油箱蓋的制造成本，能夠?qū)崿F(xiàn)快速拆裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了防盜油箱蓋，包括：呈圓環(huán)狀的鎖環(huán)及蓋體；

所述鎖環(huán)由兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)插接而成，并在所述鎖環(huán)的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有外螺紋，所述鎖環(huán)面向蓋體的圓環(huán)面上設(shè)有鎖止件；

所述蓋體的內(nèi)壁側(cè)面上設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋以及阻擋件；通過蓋體與鎖環(huán)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)以封閉鎖環(huán)的通孔，并通過鎖止件對(duì)阻擋件進(jìn)行限位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖止件包括：處理器、驅(qū)動(dòng)電源模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、接收模塊以及鎖舌；

所述驅(qū)動(dòng)電源模塊、接收模塊及執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別電性連接處理器，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用機(jī)械方式直接驅(qū)動(dòng)鎖舌沿垂直于鎖環(huán)的圓環(huán)面的方向垂直運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖舌形成一個(gè)傾斜面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖止件還包括：與驅(qū)動(dòng)電源模塊電性連接的電源。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，接收模塊包括wifi模塊、zigbee模塊、RFID接收模塊或者紅外線接收模塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，處理器包括：?jiǎn)纹瑱C(jī)、ASIC芯片、FPGA芯片、基帶芯片或者可編程邏輯控制器；

所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括繼電器或者電磁閥；

所述電源包括堿性電池、鋰電池、鉛酸電池或者磷酸鐵鋰電池。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖環(huán)的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)徑向貫通鎖環(huán)的定位孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)在水平咬合處采用榫卯結(jié)構(gòu)活動(dòng)拼接而成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖環(huán)的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有至少兩個(gè)或者兩個(gè)以上徑向貫通鎖環(huán)的定位孔，所述兩個(gè)或者兩個(gè)以上徑向貫通鎖環(huán)的定位孔形成軸對(duì)稱布置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)在水平咬合處開設(shè)有連續(xù)貫通兩個(gè)半圓環(huán)的裝配孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在本實(shí)用新型中，可將鎖環(huán)分離后卡接在油箱管的頸部，并使用緊固件固定，然后將蓋體朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)并通過鎖止件與蓋體的內(nèi)壁側(cè)面上所設(shè)置的阻擋件進(jìn)行限位，以防止蓋體朝相反方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)的油箱管的在裝配過程中的適應(yīng)性，降低了防盜油箱蓋的制造成本，并實(shí)現(xiàn)了快速拆裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防盜油箱蓋與油箱管裝配的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型防盜油箱蓋的分解圖；

圖3為圖2中所示出的防盜油箱蓋中的鎖環(huán)的分解圖；

圖4為圖2中所示出的防盜油箱蓋中的蓋體的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖2中所示出的防盜油箱蓋中的鎖止件的電路結(jié)構(gòu)圖；

圖6為圖2中所示出的防盜油箱蓋中的鎖止件在一種變形例中的電路結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

實(shí)施例一：

請(qǐng)參圖1至圖5所示出的本實(shí)用新型一種防盜油箱蓋的一種具體實(shí)施方式。在本實(shí)施方式中，防盜油箱蓋，包括：呈圓環(huán)狀的鎖環(huán)10及蓋體20。鎖環(huán)10與蓋體20均呈圓形并采用金屬材料制成，例如鋁鎂合金、不銹鋼。

鎖環(huán)10由兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)插接而成，并在鎖環(huán)10的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有外螺紋101，所述鎖環(huán)10面向蓋體20的圓環(huán)面144上設(shè)有鎖止件13。具體的，該鎖環(huán)10由半圓環(huán)11及半圓環(huán)12水平咬合而成。鎖環(huán)10形成有通孔100。

參圖1所示，當(dāng)該防盜油箱蓋裝配在油箱管30上時(shí)，該鎖環(huán)10卡接在油箱管30的頸部301。油箱管30形成有一個(gè)擴(kuò)口部303以及加油口302。該通孔100的尺寸大于或者等于油箱管30的頸部301的外徑。

在本實(shí)施方式中，該蓋體20的內(nèi)壁側(cè)面145上設(shè)有與外螺紋101相配合的內(nèi)螺紋201以及阻擋件21。通過蓋體20與鎖環(huán)10的相對(duì)旋轉(zhuǎn)以封閉鎖環(huán)12的通孔100，并通過鎖止件13對(duì)阻擋件21進(jìn)行限位。

參圖5所示，在本實(shí)施方式中，該鎖止件13包括：處理器131、驅(qū)動(dòng)電源模塊132、執(zhí)行機(jī)構(gòu)135、接收模塊134以及鎖舌130。驅(qū)動(dòng)電源模塊132、接收模塊134及執(zhí)行機(jī)構(gòu)135分別電性連接處理器131。

該處理器131包括：?jiǎn)纹瑱C(jī)、ASIC芯片、FPGA芯片、基帶芯片或者可編程邏輯控制器，并更優(yōu)選為8位單片機(jī)(例如，MCU)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)135包括繼電器或者電磁閥，并更優(yōu)選為電磁閥。接收模塊134包括wifi模塊、zigbee模塊、RFID接收模塊或者紅外線接收模塊，并最優(yōu)選為紅外線接收模塊。驅(qū)動(dòng)電源模塊132可通過導(dǎo)線與外置的+5V直流電源電性連接。驅(qū)動(dòng)電源模塊132主要為處理器131提供電源供應(yīng)，并起到整流、濾波等作用。

具體的，可使用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的遙控鑰匙、遙控器向接收模塊134發(fā)送信號(hào)，并通過處理器131進(jìn)行數(shù)字處理后，向執(zhí)行機(jī)構(gòu)135發(fā)送電控信號(hào)，最后，由該執(zhí)行機(jī)構(gòu)135采用機(jī)械方式直接驅(qū)動(dòng)鎖舌130沿垂直于鎖環(huán)10的圓環(huán)面144的方向垂直運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的，該鎖舌130形成一個(gè)傾斜面1301。該傾斜面1301與圓環(huán)面144形成60度的夾角。傾斜面1301可被配置為平面，也可被配置為圓弧面。

結(jié)合圖1所示，當(dāng)蓋體20沿箭頭Y方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過蓋體20的內(nèi)螺紋201與鎖環(huán)10的外螺紋101相互配合實(shí)現(xiàn)旋接固定。當(dāng)阻擋件21水平轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖止件13附近時(shí)，可通過阻擋件21迎著鎖舌130的傾斜面1301壓迫鎖舌130沿垂直于鎖環(huán)10的圓環(huán)面144的方向向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)阻擋件21越過鎖舌130后，鎖舌130在鎖止件13內(nèi)置的彈簧(未示出)的驅(qū)動(dòng)下垂直向上伸出并復(fù)位，以實(shí)現(xiàn)通過鎖止件13對(duì)阻擋件21進(jìn)行限位，以防止蓋體20沿圖1中箭頭X方向逆向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)蓋體20與鎖環(huán)10的可靠螺接固定連接。

同時(shí)，蓋體20形成一個(gè)圓柱形的空腔200，并通過該圓柱形的空腔200可容置油箱管30的擴(kuò)口部303，從而實(shí)現(xiàn)了通過該蓋體20對(duì)加油口302的鎖合。當(dāng)需要打開蓋體20時(shí)，也可通過常規(guī)的遙控鑰匙、遙控器向接收模塊134發(fā)送信號(hào)，并通過處理器131進(jìn)行數(shù)字處理后，向執(zhí)行機(jī)構(gòu)135發(fā)送電控信號(hào)，最后，由該執(zhí)行機(jī)構(gòu)135采用機(jī)械方式直接驅(qū)動(dòng)鎖舌130沿垂直于鎖環(huán)10的圓環(huán)面144的方向運(yùn)動(dòng)，以將鎖舌130縮回。然后，可轉(zhuǎn)動(dòng)蓋體20并沿圖1中箭頭X方向逆向旋轉(zhuǎn)蓋體20，以打開蓋體20。

結(jié)合圖1至圖3所示，在本實(shí)施方式中，鎖環(huán)10的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)徑向貫通鎖環(huán)10的定位孔。具體的，在本實(shí)施方式中，該鎖環(huán)10的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)徑向貫通鎖環(huán)10的定位孔，即定位孔102及定位孔103。定位孔102及定位孔103的內(nèi)部均設(shè)有內(nèi)螺紋。當(dāng)鎖環(huán)10卡接在油箱管30的頸部301時(shí)，可使用螺栓旋入并延伸出定位孔102及定位孔103，以與油箱管30的頸部301相互抵靠，從而防止鎖環(huán)10在油箱管30的頸部301上移動(dòng)，提高該防盜油箱蓋安裝在油箱管30上時(shí)的可靠性。

同時(shí)，由于鎖環(huán)10所形成的通孔100的直徑大于或者等于油箱管30的頸部301，因此實(shí)現(xiàn)了該防盜油箱蓋對(duì)不同尺寸的油箱管30的鎖合的適應(yīng)性與通用性，可使用一種或者幾種尺寸的防盜油箱蓋對(duì)多種尺寸的油箱管30的鎖合，只要鎖環(huán)10的通孔100的直徑大于或者等于油箱管30的頸部301即可。如果通孔100的直徑明顯大于油箱管30的頸部301，可將螺栓進(jìn)一步延伸入定位孔102及定位孔103，只要確保螺栓有部分被定位孔102及定位孔103所收容即可，并通過螺栓對(duì)油箱管30的頸部301進(jìn)行有效固定與卡持。具體的，在本實(shí)施方式中，定位孔102與定位孔103形成軸對(duì)稱布置從而提高鎖環(huán)10對(duì)油箱管30的頸部301的可靠固定。

參圖3所示，在本實(shí)施方式中，兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)11、半圓環(huán)12在水平咬合處開設(shè)有連續(xù)貫通兩個(gè)半圓環(huán)的裝配孔。兩個(gè)水平咬合的半圓環(huán)在水平咬合處采用榫卯結(jié)構(gòu)活動(dòng)拼接而成。圖3中半圓環(huán)11與半圓環(huán)12在水平咬合處A及水平咬合處B分別形成榫卯結(jié)構(gòu)。

具體的，半圓環(huán)11的兩端分別形成卯眼113及卯眼114，半圓環(huán)12的兩端分別形成榫頭121及榫頭122。榫頭121與卯眼114形成榫卯結(jié)構(gòu)，榫頭122與卯眼113形成榫卯結(jié)構(gòu)。同時(shí)，半圓環(huán)11在卯眼114處形成兩個(gè)垂直方向上連續(xù)貫通的裝配孔111，所述半圓環(huán)12在榫頭121處形成一個(gè)裝配孔1211；半圓環(huán)11在卯眼113處形成兩個(gè)垂直方向上連續(xù)貫通的裝配孔112，半圓環(huán)12在榫頭122處形成一個(gè)裝配孔1222。

當(dāng)半圓環(huán)11與半圓環(huán)12水平咬合插接時(shí)，裝配孔111與裝配孔1211在垂直于鎖環(huán)10的圓環(huán)面144的方向連續(xù)貫通，裝配孔112與裝配孔1222在垂直于鎖環(huán)10的圓環(huán)面144的方向連續(xù)貫通，并可通過螺栓螺母進(jìn)行有效固定，從而確半圓環(huán)11與半圓環(huán)12可靠的實(shí)現(xiàn)水平插接并咬合固定。

當(dāng)然，該鎖環(huán)10的緣周處的外側(cè)面上設(shè)置還可設(shè)置有兩個(gè)以上徑向貫通鎖環(huán)10的定位孔，這些定位孔徑向貫通鎖環(huán)10形成軸對(duì)稱布置，從而提高鎖環(huán)10對(duì)油箱管30的頸部301進(jìn)行卡持的可靠性。

實(shí)施例二：

請(qǐng)參圖1至圖4以及圖6所示出的本實(shí)用新型一種防盜油箱蓋的另一種具體實(shí)施方式。本實(shí)施方式與實(shí)施例一的主要區(qū)別在于，在本實(shí)施方式中，鎖止件13還包括：與驅(qū)動(dòng)電源模塊132電性連接的電源133。具體的，該電源133包括堿性電池、鋰電池、鉛酸電池或者磷酸鐵鋰電池，并優(yōu)選為鋰電池。采用這種技術(shù)方案可省略導(dǎo)線。本實(shí)施方式中的其他具體技術(shù)方案請(qǐng)參實(shí)施例一所述，在此不再贅述。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。