本實(shí)用新型涉及客車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緩速器安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，客車采用的緩速器裝置分為三類：電渦流緩速器、液力緩速器和磁力緩速器。電渦流緩速器是國(guó)內(nèi)客車應(yīng)用最多的一種，其阻力矩巨大，所以需要加裝安裝結(jié)構(gòu)來輔助支撐以保證強(qiáng)度及減震消震。現(xiàn)有的電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)三維空間方向的調(diào)節(jié)，安裝難度大，降低了安裝效率；由于制造誤差降低了安裝的穩(wěn)固性，增加了安裝難度，同時(shí)，根據(jù)不同的安裝空間需要制造不同型號(hào)的安裝結(jié)構(gòu)，增大了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種緩速器安裝結(jié)構(gòu)，該緩速器安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)緩速器安裝過程中根據(jù)需要進(jìn)行多方向的調(diào)節(jié)，消除制造誤差，提高了裝配效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種緩速器安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝托架和緩沖塊，緩速器通過緩沖塊安裝在安裝托架上，還包括連接支架；連接支架上設(shè)有用于裝配車架大梁和安裝托架的第一安裝腰孔；安裝托架上設(shè)有與第一安裝腰孔相配合的第二安裝腰孔以及用于裝配緩沖塊的第三安裝腰孔。

進(jìn)一步的，所述連接支架為L(zhǎng)形；所述第一安裝腰孔包括設(shè)置在連接支架水平安裝面上的水平腰孔和豎直安裝面上的豎直腰孔。

進(jìn)一步的，所述連接支架上設(shè)有與水平安裝面和豎直安裝面連接的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述緩沖塊包括軟墊、用于與安裝托架連接的安裝板和用于安裝緩速器的連接板；安裝板和連接板通過軟墊連接。

進(jìn)一步的，所述安裝板上設(shè)有螺栓孔，連接板上設(shè)有安裝孔。

進(jìn)一步的，所述安裝托架為U形。

進(jìn)一步的，所述安裝托架包括側(cè)板、斜板和底板，側(cè)板通過斜板與底板相連；所述第二安裝腰孔位于側(cè)板上，第三安裝腰孔位于斜板上。

進(jìn)一步的，所述安裝托架的外側(cè)端面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過連接支架將安裝托架與車架大梁連接，增加了安裝托架的通用性同時(shí)通過第一安裝腰孔和第二安裝腰孔對(duì)連接支架和安裝托架安裝固定時(shí)方向和位置的調(diào)節(jié)，提高了安裝的穩(wěn)固性，降低了安裝難度。本實(shí)用新型通過緩沖塊將緩速器安裝在安裝托架的第三腰孔上，通過第三腰孔調(diào)節(jié)緩沖塊的位置從而調(diào)整緩速器的安裝位置，使緩速器能夠安裝在合適的位置，提高了安全性。緩沖塊的軟墊使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)得到吸收和緩沖，避免了安裝托架與緩速器之間的剛性接觸，因此，不僅保護(hù)了緩速器的安裝連接點(diǎn)不受損壞，同時(shí)也保護(hù)了緩速器本身不會(huì)因沖擊而造成損壞，從而延長(zhǎng)了緩速器的使用壽命。本實(shí)用新型的安裝托架為U形且其上設(shè)有加強(qiáng)筋，使得安裝托架受力均勻，提高了其承重能力，延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)通過調(diào)整位置消除了制造誤差帶來的裝配困難，提高了裝配效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的連接支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的連接支架側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的連接支架俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型的安裝托架結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖6是本實(shí)用新型的安裝托架結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖7是本實(shí)用新型的緩沖塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的緩沖塊俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1-圖4所示的一種緩速器安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝托架3和緩沖塊4，緩速器5通過緩沖塊4安裝在安裝托架3上，緩沖塊4用于安裝緩速器5并起到緩沖的作用。緩速器安裝結(jié)構(gòu)還包括將安裝托架3與車架大梁1進(jìn)行連接的連接支架2。連接支架2上設(shè)有用于裝配車架大梁1和安裝托架3的第一安裝腰孔。連接支架2為L(zhǎng)形，第一安裝腰孔包括設(shè)置在連接支架2水平安裝面上的水平腰孔23和豎直安裝面上的豎直腰孔24。安裝托架3上設(shè)有與第一安裝腰孔相配合的第二安裝腰孔33。安裝安裝托架3時(shí)，將連接支架2的水平安裝面與車架大梁1連接，再將連接支架2的豎直安裝面與安裝托架3連接。通過水平腰孔23調(diào)節(jié)連接支架2 向前后左右移動(dòng)，使其與車架大梁1安裝牢固，然后通過豎直腰孔24和第二安裝腰孔33調(diào)整安裝托架3向前后左右移動(dòng)，使安裝托架3與其安裝空間相匹配。連接支架2不僅能使安裝托架3的位置進(jìn)行調(diào)整，還提高了安裝托架3的通用性，使安裝托架3能適用不同車輛的安裝空間。安裝托架3上還設(shè)有用于裝配緩沖塊4的第三安裝腰孔34。安裝緩沖塊4時(shí)，通過螺栓和第三安裝腰孔34將緩沖塊4固定并調(diào)整緩沖塊4向前后左右移動(dòng)，從而調(diào)整緩速器5在安裝托架3上的位置，使緩速器5安裝的更加穩(wěn)固。通常在緩速器5的兩個(gè)安裝部分別安裝一個(gè)緩沖塊4。

如圖7-8所示，緩沖塊4包括軟墊41、用于與安裝托架3連接的安裝板42和用于安裝緩速器5的連接板43。安裝板42和連接板43通過軟墊41連接。安裝板上42設(shè)有螺栓孔45，連接板43上設(shè)有安裝孔44。安裝孔44通過安裝螺栓與緩速器5連接，并通過螺栓將螺栓孔45和第三安裝腰孔34連接，將緩沖塊4固定在安裝托架3上。緩沖塊4的軟墊41使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)得到吸收和緩沖，避免了安裝托架3與緩速器5之間的剛性接觸，因此，不僅保護(hù)了緩速器5的安裝連接點(diǎn)不受損壞，同時(shí)也保護(hù)了緩速器5本身不會(huì)因沖擊而造成損壞，從而延長(zhǎng)了緩速器5的使用壽命。

如圖5-6所示，安裝托架3為U形，使得安裝托架3受到緩速器5的壓力均勻，避免安裝托架3損壞，提高了安裝托架3的承重能力。優(yōu)選的，安裝托架3包括側(cè)板31、斜板35和底板36，側(cè)板31通過斜板35與底板36相連；所述第二安裝腰孔33位于側(cè)板31上，第三安裝腰孔34位于斜板35上。緩沖塊4安裝在斜板35上，使得緩沖塊4的位置在斜角方向可以調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)緩速器5的斜角位置，使緩速器5安裝時(shí)可以進(jìn)行多方向調(diào)節(jié)。此外，緩速器5安裝在斜板35上，比直接安裝在豎直的側(cè)板31和水平的底板36上受力更加均勻，安裝托架3和緩速器5受外力更加均勻，避免由于受力過大而損壞。所述安裝托架3的外側(cè)端面上設(shè)有加強(qiáng)筋32，增加了安裝托架3的承重能力，延長(zhǎng)了使用壽命。

本實(shí)用新型安裝時(shí)，首先連接支架2裝配在車架大梁1上，然后安裝托架3安裝在連接支架2兩側(cè)，緩沖塊4安裝在緩速器5上，最后作為整體安裝在安裝托架3上。

本實(shí)用新型通過連接支架將安裝托架與車架大梁連接，增加了安裝托架的通用性同時(shí)通過第一安裝腰孔和第二安裝腰孔對(duì)連接支架和安裝托架安裝固定時(shí)方向和位置的調(diào)節(jié)，提高了安裝的穩(wěn)固性，降低了安裝難度。本實(shí)用新型通過緩沖塊將緩速器安裝在安裝托架的第三腰孔上，通過第三腰孔調(diào)節(jié)緩沖塊的位置從而調(diào)整緩速器的安裝位置，使緩速器能夠安裝在合適的位置，提高了安全性。緩沖塊的軟墊使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)得到吸收和緩沖，避免了安裝托架與緩速器之間的剛性接觸，因此，不僅保護(hù)了緩速器的安裝連接點(diǎn)不受損壞，同時(shí)也保護(hù)了緩速器本身不會(huì)因沖擊而造成損壞，從而延長(zhǎng)了緩速器的使用壽命。本實(shí)用新型的安裝托架為U形且其上設(shè)有加強(qiáng)筋，使得安裝托架受力均勻，提高了其承重能力，延長(zhǎng)了使用壽命。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。