本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車，更具體地涉及一種電動(dòng)汽車智能車載計(jì)費(fèi)充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)汽車的充電方式主要是使用充電樁上的手提式充電插頭和電動(dòng)汽車上的充電插座來進(jìn)行，駕駛員在停車后需要進(jìn)行一些必要的人工操作，不能像使用內(nèi)燃車一樣簡單快捷，同時(shí)由于電動(dòng)汽車的行駛里程有限，需要經(jīng)常進(jìn)行充電，并且只能使用符合車輛充電要求的設(shè)備才能進(jìn)行，因此電動(dòng)汽車的使用有很大的局限性，還有對(duì)于供電部門如何針對(duì)電動(dòng)汽車的充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)，電動(dòng)汽車的充電能否像加油站一樣普及便利，這些都會(huì)使駕駛?cè)藛T對(duì)電動(dòng)汽車的使用產(chǎn)生擔(dān)心，上述情況不利于電動(dòng)汽車的推廣，這就要求電動(dòng)汽車的充電盡可能地采用一種通用設(shè)備，不論是何種電動(dòng)汽車都能十分方便地進(jìn)行充電，同時(shí)在人工操作上要求盡可能地簡單快捷，因此需要對(duì)電動(dòng)汽車的充電采用新的整體技術(shù)方案，使充電設(shè)備和充電方式更為完善合理，充電計(jì)費(fèi)更加實(shí)用規(guī)范。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車智能車載計(jì)費(fèi)充電系統(tǒng)。

一種電動(dòng)汽車智能車載計(jì)費(fèi)充電系統(tǒng)，包括車載計(jì)費(fèi)控制單元，所述計(jì)費(fèi)控制單元分別與智能插座、支付模塊、計(jì)量模塊和充電設(shè)備控制模塊相連；計(jì)費(fèi)控制單元獲取智能插座發(fā)送的插座信息，計(jì)費(fèi)控制單元根據(jù)該插座信息，計(jì)算充電設(shè)備控制模塊的調(diào)整參數(shù)，將該調(diào)整參數(shù)發(fā)送至充電設(shè)備控制模塊；充電設(shè)備控制模塊，接收調(diào)整參數(shù)，根據(jù)調(diào)整參數(shù)調(diào)整充電設(shè)備控制器的充電參數(shù)；計(jì)量模塊，與充電設(shè)備控制器相連，測(cè)量充電電量，將充電電量發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元根據(jù)接收到的充電電量，計(jì)算充電費(fèi)用，將充電費(fèi)用發(fā)送至支付模塊；支付模塊，根據(jù)接收到的充電費(fèi)用完成支付。

可選的，所述計(jì)費(fèi)控制單元內(nèi)包括存儲(chǔ)有計(jì)費(fèi)規(guī)則的存儲(chǔ)模塊、無線通信模塊、控制模塊、用于計(jì)算充電費(fèi)用的充電費(fèi)用計(jì)算模塊、加密模塊和解密模塊。

可選的，所述插座信息包括插座類型、充電電壓、充電電流。

可選的，所述計(jì)費(fèi)控制單元還包擴(kuò)無線通信模塊，所述無線通信模塊與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無線通信連接。

可選的，所述計(jì)費(fèi)控制單元與車載電腦相連，計(jì)費(fèi)控制單元將充電信息發(fā)送至車載電腦進(jìn)行顯示，接收車載電腦發(fā)送的充電指令，根據(jù)該充電指令控制充電設(shè)備控制模塊進(jìn)行充電。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過調(diào)整充電設(shè)備控制模塊的充電參數(shù)，使得不同類型的充電插頭/充電樁均能為車輛進(jìn)行充電；在充電過程中，通過采集充電電量，自動(dòng)計(jì)算充電費(fèi)用，并完成在線支付，支付過程快捷方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型計(jì)費(fèi)充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明，使本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。

如圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車智能車載計(jì)費(fèi)充電系統(tǒng)，包括車載計(jì)費(fèi)控制單元，所述計(jì)費(fèi)控制單元分別與智能插座、支付模塊、計(jì)量模塊和充電設(shè)備控制模塊相連；計(jì)費(fèi)控制單元獲取智能插座發(fā)送的插座信息，計(jì)費(fèi)控制單元根據(jù)該插座信息，計(jì)算充電設(shè)備控制模塊的調(diào)整參數(shù)，將該調(diào)整參數(shù)發(fā)送至充電設(shè)備控制模塊；充電設(shè)備控制模塊，接收調(diào)整參數(shù)，根據(jù)調(diào)整參數(shù)調(diào)整充電設(shè)備控制器的充電參數(shù)；計(jì)量模塊，與充電設(shè)備控制器相連，測(cè)量充電電量，將充電電量發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元根據(jù)接收到的充電電量，計(jì)算充電費(fèi)用，將充電費(fèi)用發(fā)送至支付模塊；支付模塊，根據(jù)接收到的充電費(fèi)用完成支付。

本實(shí)用新型中，以計(jì)費(fèi)控制單元為核心，計(jì)費(fèi)控制單元可以由DSP、單片機(jī)等組成，計(jì)費(fèi)控制單元內(nèi)可以包括存儲(chǔ)模塊、通信模塊、控制模塊、計(jì)費(fèi)模塊、加密模塊和解密模塊。當(dāng)智能插座與電動(dòng)車輛連接后，智能插座通過CAN總線與計(jì)費(fèi)控制單元通信，智能插座將插座的類型、充電電壓、充電電流等插座信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，例如可以發(fā)送三端插頭、110V、2A，這樣計(jì)費(fèi)控制模塊便可以獲得當(dāng)前充電插座為三端插座，輸入電壓為110V，充電電流為2A，或者智能插座通過CAN總線將認(rèn)證信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，這一認(rèn)證信息可以是插座的型號(hào)等，計(jì)費(fèi)控制模塊接收到該型號(hào)后判斷其與存儲(chǔ)的型號(hào)是否一致，當(dāng)一致時(shí)判定當(dāng)前插座適合為該車輛充電，當(dāng)不一致時(shí)則認(rèn)證不通過，不能為當(dāng)前車輛充電。

計(jì)費(fèi)控制單元接收到插座信息后，計(jì)算充電設(shè)備控制模塊的調(diào)整參數(shù)，將該信息發(fā)送至充電設(shè)備控制模塊，充電設(shè)備控制模塊可以根據(jù)調(diào)整參數(shù)對(duì)自身的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，充電設(shè)備控制模塊通常為電壓調(diào)整單元，通過調(diào)整參數(shù)可以調(diào)整其輸入輸出電壓，使得充電設(shè)備控制模塊可以與不同的插座相匹配，例如當(dāng)插座的輸出電壓為110V時(shí)，則充電設(shè)備控制模塊可以將輸入電壓調(diào)整至110V，當(dāng)輸入電壓為220V時(shí)，通過調(diào)整則充電設(shè)備控制模塊可以適應(yīng)220V的輸入電壓，通過這種調(diào)整就保證了車輛能實(shí)用不同的插座，使得充電更加方便。

計(jì)量模塊與充電設(shè)備控制模塊相連，計(jì)量模塊主要用于對(duì)充電過程中的電壓、電流、充電時(shí)間等電量進(jìn)行采集，采集得到的電量信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元根據(jù)采集到的電壓、電流、充電時(shí)間等信息計(jì)算充電中所消耗的電量，例如根據(jù)電壓、電流計(jì)算充電功率等，這些均為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。計(jì)費(fèi)控制單元內(nèi)的存儲(chǔ)模塊中預(yù)存儲(chǔ)有充電計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)費(fèi)單元根據(jù)該計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算充電所需費(fèi)用，例如存儲(chǔ)的計(jì)費(fèi)規(guī)則為1元/度，當(dāng)計(jì)算消耗的電量為50度時(shí)，則該次充電所需費(fèi)用為50*1＝50。計(jì)費(fèi)控制單元將該費(fèi)用信息發(fā)送至支付模塊。

支付模塊，支付模塊接收需要支付的充電費(fèi)用，完成支付。支付模塊可以包含支付認(rèn)證介質(zhì)，這一認(rèn)證介質(zhì)可以是U盤類的實(shí)體認(rèn)證介質(zhì)，也可以是例如數(shù)字證書等形式的認(rèn)證介質(zhì)，支付模塊可以與網(wǎng)絡(luò)通信模塊相連，認(rèn)證完成后，通過網(wǎng)絡(luò)通信的方式進(jìn)行在線支付。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型中，計(jì)費(fèi)控制單元包含有無線通信模塊，無線通信模塊可以與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行無線通信，這一無線通信可以采用wifi的形式，或者采用3G/4G等通信方式，由于3G/4G的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，因此可以使得車輛在更加方便的接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。依靠3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，及時(shí)將車輛數(shù)據(jù)通車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中所有車輛信息的實(shí)時(shí)共享，也便于車主對(duì)車輛信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控及遠(yuǎn)程控制。

為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕緦?shí)用新型進(jìn)一步的在計(jì)費(fèi)控制單元中設(shè)置了加密模塊和解密模塊，加密模塊用于對(duì)計(jì)費(fèi)模塊發(fā)送的信息進(jìn)行加密，而解密模塊則完成相應(yīng)解密功能。通常情況下，在充電費(fèi)用支付環(huán)節(jié)和車聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)，需要將車輛/車主的相關(guān)的敏感信息發(fā)送至遠(yuǎn)端服務(wù)器，例如支付密碼等，在未加密的情況下，這些敏感信息極易泄漏，為此本實(shí)用新型通過設(shè)置加密/解密環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)了信息的保密。現(xiàn)有技術(shù)中有眾多具體加密/解密方法，本新型對(duì)此不再贅述。

進(jìn)一步的，計(jì)費(fèi)控制單元與車載電腦相連，車載電腦通常包含有顯示器、輸入鍵盤、存儲(chǔ)器等，計(jì)費(fèi)控制單元將充電信息發(fā)送至車載電腦進(jìn)行顯示，例如顯示當(dāng)前充電電壓、充電時(shí)間、充電費(fèi)用等信息，這樣可以便于車主了解當(dāng)前充電狀況。同時(shí)，計(jì)費(fèi)控制單元可以接收車載電腦發(fā)送的指令，這一指令可以包括例如充電時(shí)長等。車主通過鍵盤將充電時(shí)間輸入車載電腦，例如1小時(shí)，車載電腦將該指令發(fā)送至計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元接收到該指令后，當(dāng)充電開始時(shí)，開啟計(jì)時(shí)功能，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)長到達(dá)1小時(shí)后，控制充電設(shè)備控制模塊斷電。

本實(shí)用新型中，通過調(diào)整充電設(shè)備控制模塊的充電參數(shù)，使得不同類型的充電插頭/充電樁均能為車輛進(jìn)行充電；在充電過程中，通過采集充電電量，自動(dòng)計(jì)算充電費(fèi)用，并完成在線支付，支付過程快捷方便。

在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時(shí)任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。