本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)。
背景技術(shù)：
由于駕乘人員在使用車(chē)輛時(shí)存在不規(guī)范行為，特別是在下車(chē)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，常常造成周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)碰撞而引起交通事故，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法較好地提醒駕乘人員注意周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)狀況，具有較大的交通安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上集成振動(dòng)器提醒駕乘人員下車(chē)時(shí)注意后方車(chē)輛，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上嵌入LED警示燈向周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出警示提醒，增強(qiáng)了車(chē)輛安全性，降低了交通事故發(fā)生率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)本體、LED警示燈、示警控制器、車(chē)門(mén)扶手以及振動(dòng)器，所述LED警示燈設(shè)置于車(chē)門(mén)本體下沿，所述示警控制器設(shè)置于車(chē)門(mén)本體內(nèi)部并與LED警示燈連接，所述車(chē)門(mén)扶手設(shè)置于車(chē)門(mén)本體內(nèi)側(cè)，所述振動(dòng)器設(shè)置于車(chē)門(mén)扶手內(nèi)。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述示警控制器設(shè)置有安全帶卷收傳感接口和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)傳感接口。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述示警控制器內(nèi)設(shè)置有一個(gè)檢測(cè)安全帶卷收狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)的電子控制開(kāi)關(guān)單元。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上集成振動(dòng)器提醒駕乘人員下車(chē)時(shí)注意后方車(chē)輛，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上嵌入LED警示燈向周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出警示提醒，增強(qiáng)了車(chē)輛安全性，降低了交通事故發(fā)生率。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1 是本實(shí)用新型一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：
一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)本體1、LED警示燈2、示警控制器3、車(chē)門(mén)扶手4以及振動(dòng)器5，所述LED警示燈2設(shè)置于車(chē)門(mén)本體1下沿，所述示警控制器3設(shè)置于車(chē)門(mén)本體1內(nèi)部并與LED警示燈2連接，所述車(chē)門(mén)扶手4設(shè)置于車(chē)門(mén)本體1內(nèi)側(cè)，所述振動(dòng)器5設(shè)置于車(chē)門(mén)扶手4內(nèi)。
其中，所述示警控制器3設(shè)置有安全帶卷收傳感接口和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)傳感接口。通過(guò)上述方式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)和安全帶卷收狀態(tài)判斷駕乘人員是否有下車(chē)意圖以控制警示裝置工作，增強(qiáng)了自動(dòng)化性能。
進(jìn)一步的，所述示警控制器3內(nèi)設(shè)置有一個(gè)檢測(cè)安全帶卷收狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)的電子控制開(kāi)關(guān)單元。
綜上所述，本實(shí)用新型提供一種安全警示汽車(chē)車(chē)門(mén)，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上集成振動(dòng)器5提醒駕乘人員下車(chē)時(shí)注意后方車(chē)輛，通過(guò)在現(xiàn)有車(chē)門(mén)上嵌入LED警示燈2向周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出警示提醒，增強(qiáng)了車(chē)輛安全性，降低了交通事故發(fā)生率。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。