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一種減震車輪的制作方法

文檔序號:12226801閱讀:409來源:國知局
一種減震車輪的制作方法與工藝

本實用新型涉及車輪技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種減震車輪。



背景技術(shù):

在現(xiàn)在技術(shù)中,汽車的減震工作主要不是靠車輪來完成的,而是在車輪的支撐架上安裝減震裝置進(jìn)行減震,雖然輪胎在充氣之后,也具有一定的彈性,能起到部分減震作用,但這種作用是微不足道的。對于一些需要在山地或路面不平的公路上行駛的汽車來說,減震的性能是越強(qiáng)越好的。所以不斷地提高減震性能,使人在乘坐汽車時更舒適,是很有必要的。如果車輪本身具有減震性能,那么汽車的整體減震性能將會有很大提高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種減震車輪,本減震車輪具有很好的減震功能,本實用新型應(yīng)用到汽車上時,人們可以更加舒適的坐在汽車內(nèi)。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型采取的技術(shù)方案為:

一種減震車輪,包括輪胎、輪轂、內(nèi)鋼圈和車軸,所述內(nèi)鋼圈和車軸之間安裝有第一減震裝置,所述輪轂和內(nèi)鋼圈之間安裝有第二減震裝置;

所述第一減震裝置為彎曲的金屬彈片,所述第二減震裝置包括下伸縮桿和上伸縮筒,所述上伸縮筒的一端與內(nèi)鋼圈連接,所述下伸縮桿的一端與輪轂連接,所述下伸縮桿的另一端能伸進(jìn)所述上伸縮筒的另一端內(nèi)從而實現(xiàn)下伸縮桿和上伸縮筒的連接,所述下伸縮桿與所述上伸縮筒連接的一端還安裝有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的另一端與所述上伸縮筒的內(nèi)表面的頂部連接,所述上伸縮筒的內(nèi)部還安裝有多個彈力球,所述彈力球分布在所述緩沖彈簧的周圍,所述輪胎的外表面設(shè)置有一層橡膠,所述橡膠中間設(shè)置有若干個孔,所述橡膠的外表面設(shè)置有多個防滑凸起的花紋。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案,所述緩沖彈簧為碳納米彈簧。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案,所述輪轂為鋁合金,所述金屬彈片為不銹鋼。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案,所述防滑凸起的花紋為正方形或者三角形。

本實用新型包括第一減震裝置和第二減震裝置,而且第二減震裝置里的緩沖彈簧和彈力球,有效地起到了減震作用,減震效果更加明顯,當(dāng)本實用新型應(yīng)用到汽車上時,人們也會更加舒適的乘坐汽車;而且輪胎的外表面設(shè)置有一層橡膠,橡膠中間設(shè)置有若干個孔,進(jìn)一步地起到了減震的效果;橡膠的外表面設(shè)置有多個防滑凸起的花紋,使輪胎具有防滑的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的第二減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)圖1和圖2對本實用新型的具體實施方式作出進(jìn)一步說明:

參見圖1,一種減震車輪,包括輪胎1、輪轂2、內(nèi)鋼圈3和車軸4,所述內(nèi)鋼圈3和車軸4之間安裝有第一減震裝置,所述輪轂2和內(nèi)鋼圈3之間安裝有第二減震裝置;所述第一減震裝置為彎曲的金屬彈片7,所述第二減震裝置包括下伸縮桿5和上伸縮筒6,所述上伸縮筒6的一端與內(nèi)鋼圈3連接,所述下伸縮桿5的一端與輪轂2連接,所述下伸縮桿5的另一端能伸進(jìn)所述上伸縮筒6的另一端內(nèi)從而實現(xiàn)下伸縮桿5和上伸縮筒6的連接,所述下伸縮桿5與所述上伸縮筒6連接的一端還安裝有緩沖彈簧8,所述緩沖彈簧8的另一端與所述上伸縮筒6的內(nèi)表面的頂部連接,所述上伸縮筒6的內(nèi)部還安裝有多個彈力球9,所述彈力球9分布在所述緩沖彈簧8的周圍,所述輪胎1的外表面設(shè)置有一層橡膠,所述橡膠中間設(shè)置有若干個孔,所述橡膠的外表面設(shè)置有多個防滑凸起的花紋。

進(jìn)一步地,所述緩沖彈簧8為碳納米彈簧。

進(jìn)一步地,所述輪轂2為鋁合金,所述金屬彈片7為不銹鋼。

進(jìn)一步地,所述防滑凸起的花紋為正方形或者三角形。

當(dāng)汽車在路上發(fā)生顛簸時,輪胎1和輪轂2受到壓力的作用而使下伸縮桿5的一端在上伸縮筒6的內(nèi)部運動,緩沖彈簧8和彈力球9在下伸縮桿5的一端向上伸縮筒6內(nèi)部運動時起到了減震的作用,最終使內(nèi)鋼圈3只有一點點壓力的作用,而在內(nèi)鋼圈3與車軸4之間還有彎曲的金屬彈片7,金屬彈片7又再一次起到了緩沖減震的作用,因此本實用新型采用第一減震裝置和第二減震裝置結(jié)合的方式,使減震效果更加明顯;本實用新型的輪胎設(shè)置的橡膠也起到了部分減震的作用。

本實用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實施方式,本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn),任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實用新型的保護(hù)范圍。

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