本實(shí)用新型涉及一種雪地輪胎，具體地說(shuō)是涉及一種便攜式快裝拆雪地輪胎。

背景技術(shù)：

雪地輪胎，是指適合在雪天使用的輪胎，在較為寒冷且容易積雪的地方（比如我國(guó)北方及俄羅斯等地區(qū)），人們冬天通常會(huì)使用這種輪胎。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過(guò)特殊的配方來(lái)增大與冰雪路面的摩擦力，它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過(guò)性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，不僅提高了雪地/冰面的剎車(chē)性能、縮短了剎車(chē)距離，而且?guī)?lái)了理想的牽引力，使得車(chē)輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力，而四季輪胎正好相反，越冷越硬。

雪地輪胎的更換同普通的四季胎一樣，一般均由專(zhuān)業(yè)人員使用專(zhuān)業(yè)工具操作，更換后通常需要做動(dòng)平衡檢測(cè)。由于雪地輪胎更換較為麻煩，因此更換后通常是整個(gè)冬季都在使用，其優(yōu)點(diǎn)如前所述，但也存在著明顯不足：一是當(dāng)路面沒(méi)有冰雪時(shí)制動(dòng)距離較四季胎長(zhǎng)，降低了非冰雪路面通過(guò)的安全性，實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，當(dāng)車(chē)速為100公里/小時(shí)行駛在無(wú)冰雪路面時(shí)，雪地胎會(huì)增加制動(dòng)距離12米左右；二是由于雪地胎與地面之間具有更大的摩擦力，增加了汽車(chē)的油耗；三是雪地胎價(jià)格較高，給用戶(hù)增加了購(gòu)置使用成本。為此，人們?cè)噲D采用更換相對(duì)方便、價(jià)格相對(duì)低廉的防滑鏈代替雪地輪胎，但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，安裝防滑鏈后會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生顛簸共振的現(xiàn)象，并且防滑鏈對(duì)輪胎的磨損較大，對(duì)路面也會(huì)產(chǎn)生一定的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制造成本相對(duì)較低、更換方便且易于攜帶的便攜式快裝拆雪地輪胎。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的便攜式快裝拆雪地輪胎，用于緊箍外包在四季胎上，其外部輪廓包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)和胎側(cè)邊，其斷面結(jié)構(gòu)外層為胎面膠層、內(nèi)層為內(nèi)襯膠層，所述便攜式快裝拆雪地輪胎具有開(kāi)口，位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間相應(yīng)地間隔均布設(shè)有開(kāi)口的環(huán)形鋼帶，環(huán)形鋼帶位于開(kāi)口處的一端具有伸出的、橫截面尺寸縮小的插頭，另一端相應(yīng)設(shè)有接收該插頭的插槽；靠近所述胎側(cè)邊下部位置的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間設(shè)有開(kāi)口的鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)位于開(kāi)口處的兩端頭分別裝有鎖環(huán)，鋼絲環(huán)兩端的鎖環(huán)由螺栓、螺母固定鎖緊；位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的內(nèi)襯膠層表面設(shè)有與緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎面花紋溝相配合的凸棱，當(dāng)所述便攜式快裝拆雪地輪胎緊箍外包在四季胎上時(shí)，內(nèi)襯膠層表面的凸棱剛好可置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)。

采用上述結(jié)構(gòu)的便攜式快裝拆雪地輪胎，冰雪天氣使用時(shí)，僅需用隨車(chē)的小型千斤頂把車(chē)輪支離地面，把本實(shí)用新型緊箍外包在原車(chē)的四季胎外，在安裝時(shí)首先要使本實(shí)用新型內(nèi)襯膠層上的凸棱置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)，然后把開(kāi)口處環(huán)形鋼帶一端的插頭插入到另一端的插槽內(nèi)，最后通過(guò)螺栓、螺母把鋼絲環(huán)開(kāi)口處的兩個(gè)鎖環(huán)鎖緊，完成本實(shí)用新型的安裝，反之可以從原車(chē)四季胎上拆卸掉本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的安裝和拆卸無(wú)須專(zhuān)業(yè)人員，安裝后無(wú)須做動(dòng)平衡，更換非常方便。本實(shí)用新型中內(nèi)襯膠層表面的凸棱與四季胎胎面花紋溝相配合，可以防止本實(shí)用新型與包覆其內(nèi)的四季胎之間產(chǎn)生的相對(duì)滑動(dòng)；本實(shí)用新型的斷面結(jié)構(gòu)可以?xún)H是胎面膠層和內(nèi)襯膠層，省去了緩沖層、簾布層等結(jié)構(gòu)，從整體上節(jié)省了本實(shí)用新型的用料，降低了制造成本，同時(shí)也使得本實(shí)用新型的重量減輕、體積縮小，易于攜帶。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊的寬度為緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊寬度的1/2~1/3。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間的環(huán)形鋼帶數(shù)量為4~6條。

實(shí)驗(yàn)表明，所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊的寬度為緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊寬度的1/2~1/3，即可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型牢固地包覆于相配套的四季胎上，可以進(jìn)一步降低本實(shí)用新型的生產(chǎn)成本，使本實(shí)用新型的重量更輕，體積更小。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型便攜式快裝拆雪地輪胎的主視局剖結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎開(kāi)口處鎖緊時(shí)的狀態(tài)。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖3是圖1的右視示意圖。

圖4是本實(shí)用新型便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎開(kāi)口處鎖緊時(shí)的狀態(tài)。

圖5是圖1中I處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖6是圖1中II處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖7是圖1中III處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖8是圖1中IV處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖9是沿圖1中開(kāi)口處的A-A線(xiàn)剖視示意圖。

圖10是本實(shí)用新型便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎處于開(kāi)口狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)。

圖11是本實(shí)用新型便攜式快裝拆雪地輪胎裝于相配套的原車(chē)輪胎上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1－圖11，本實(shí)用新型的便攜式快裝拆雪地輪胎，用于緊箍外包在四季胎上，其外部輪廓包括胎冠區(qū)1、胎肩區(qū)2和胎側(cè)邊3，其斷面結(jié)構(gòu)外層為胎面膠層4、內(nèi)層為內(nèi)襯膠層5，胎面膠層和內(nèi)襯膠層整體上可以是一個(gè)膠層，僅是從結(jié)構(gòu)說(shuō)明的角度劃分為兩層結(jié)構(gòu)。所述便攜式快裝拆雪地輪胎具有開(kāi)口6，位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間相應(yīng)地間隔均布設(shè)有開(kāi)口的環(huán)形鋼帶7，環(huán)形鋼帶7位于開(kāi)口處的一端具有伸出的、橫截面尺寸縮小的插頭71，另一端相應(yīng)設(shè)有接收該插頭71的插槽72，插頭71橫截面的尺寸相較環(huán)形鋼帶7橫截面的尺寸縮小的目的，是保證該插頭71能夠插入到環(huán)形鋼帶7另一端開(kāi)設(shè)的插槽72內(nèi)；靠近所述胎側(cè)邊3下部位置的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間設(shè)有開(kāi)口的鋼絲環(huán)8，鋼絲環(huán)8位于開(kāi)口處的兩端頭分別裝有鎖環(huán)9，鋼絲環(huán)8兩端的鎖環(huán)9由螺栓10、螺母11固定鎖緊；位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的內(nèi)襯膠層5表面設(shè)有與緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎面花紋溝相配合的凸棱12，當(dāng)所述便攜式快裝拆雪地輪胎緊箍外包在四季胎上時(shí)，內(nèi)襯膠層5表面的凸棱12剛好可置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)。所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊3的寬度b可以是緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊30寬度的1/2~1/3。位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間的環(huán)形鋼帶7數(shù)量?jī)?yōu)選為4~6條。圖10是本實(shí)用新型便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎處于開(kāi)口狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型從開(kāi)口處分開(kāi)后上部會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，因此該圖的上部和下部相比較具有一定程度的變形。