本技術涉及導線，尤其是涉及一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置。

背景技術：

1、光伏發電技術是將光能轉換成電能的技術，基于光伏發電具備能源清潔無污染以及能源獲取的便利性等優點，其應用場景十分廣泛。

2、傳統的光伏光電技術主要應用于固定式建筑，如固定設于頂樓或者屋頂等建筑中作為電力系統搭建，而隨著我國新能源汽車的快速發展，充電問題成為了新能源汽車首要解決的問題，如很多城市設置充電樁的普及數量少，機動性差，因此，亟需提供一種基于光伏發電技術的折疊式的光伏拓展裝置，以便于車主外出可以隨車攜帶并打開使用。

3、而目前市面上流通的折疊式光伏拓展裝置存在諸多問題善未完善，如中國實用新型專利（專利號為cn?219287444?u）提供的一種太陽能光伏板組件，其采用驅動件配合伸縮氣動桿的方式推動光伏板展開收放，存在設備整體質量重的缺點，不便于車主外出攜帶和搭建，其次，伸縮氣動桿的推力重心處于副框體的中心點，容易力度不均衡而容易晃動的缺點，其次，市面上還流通有采用穿設在副框體的中部的皮帶作為傳動，同樣的，皮帶的構造也存在力度不均衡等缺點，因此有必要予以改進。。

技術實現思路

1、針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置。

2、為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其包括主體框架、至少兩個滑動設于主體框架的副框架以及驅動副框架伸縮的伸縮驅動機構，一副框架相對于主體框架橫向設置并能夠橫向滑動展開，另一副框架相對于主體框架縱向設置并能夠縱向滑動展開，橫向設置和/或縱向設置的副框架裝配有滑動設置的二次展開框架，各個副框架與二次展開框架裝配有副光伏板，

3、伸縮驅動機構配置有多組驅動模組，各個驅動模組包括驅動器、滑輪組件、繞設于滑輪組件的鋼絲繩以及穿設于鋼絲繩的滑動件，動器驅動鋼絲繩收放以使滑動件帶動；

4、一驅動模組的滑動件用于帶動第一個副框架相對于主體框架一次橫向展開，另一驅動模組的滑動件用于帶動另一副框架相對于主體框架一次縱向展開，又一驅動模組的滑動件用于帶動二次展開框架相對于對應的副框架二次橫向展開。

5、進一步的技術方案中，橫向設置的所述副框架數量設置為至少兩個，這兩個橫向設置的副框架均分別裝配有至少一所述副光伏板，這兩個橫向設置的副框架的滑動方向相對相反，在這兩個橫向設置的副框架同時橫向展開，這兩個橫向設置的副框架分別位于主體框架的左右兩側，

6、縱向設置的所述副框架數量設置為至少兩個，這兩個縱向設置的副框架均分別裝配有至少一所述副光伏板，這兩個縱向設置的副框架的滑動方向相對相反，在這兩個縱向設置的副框架同時縱向展開，這兩個縱向設置的副框架分別位于主體框架的前后兩側。

7、進一步的技術方案中，每個所述縱向設置的副框架均裝配有至少兩個所述二次展開框架，在各個縱向副框架相對于主體框架縱向展開到位時，二次展開框架相對于縱向副框架二次橫向展開，且兩個二次展開框架分別位于該縱向副框架的左右兩側。

8、進一步的技術方案中，所述主體框架設置有至少一主層和至少兩個副層，主層與各個副層上下疊設，主層固定裝配有主光伏板，初始狀態時，橫向設置的副框架內置于第一個副層，縱向設置的副框架內置于第二個副層；

9、縱向設置的副框架具有至少一副主層和至少兩個二次副層，副主層與各個二次副層上下疊設，初始狀態時，第一個二次展開框架內置于第一個二次副層，第二個二次展開框架內置于第二個二次副層，副框架的副光伏板位于副主層。

10、進一步的技術方案中，各個橫向設置的所述副框架以及各個所述二次展開框架均設置為小框架，各個所述縱向設置的所述副框架設置為大框架。

11、進一步的技術方案中，所述滑輪組件包括分別設于主體框架的四個邊角的滑輪一、滑輪二、滑輪三和滑輪四，滑動件包括滑塊一和滑塊二，鋼絲繩的第一段繞設于滑輪一與滑輪二之間，鋼絲繩的第二段繞設于滑輪二與滑輪三之間，鋼絲繩的第三段設于滑輪三與滑輪四之間，鋼絲繩的第四段設于滑輪四與滑輪一之間，滑塊一穿設于鋼絲繩的第一段，滑塊二穿設于鋼絲繩的第三段，第一個副框架的兩側分別與第一個驅動模組的滑塊一、滑塊二傳動連接，第二個副框架的兩側分別與第二個驅動模組的滑塊一、滑塊二傳動連接，二次展開框架的兩側分別與第三個驅動模組的滑塊一、滑塊二傳動連接。

12、進一步的技術方案中，每個所述驅動模組配置有至少兩組所述滑輪組件以及至少兩個所述鋼絲繩，一鋼絲繩對應繞設于一滑輪組件，且每個鋼絲繩均設置有一所述滑動件，驅動器設置有繞線盤以及用于驅動繞線盤轉動的驅動件，一鋼絲繩正向繞設于繞線盤，另一鋼絲繩反向繞設于繞線盤，轉動的繞線盤使兩個鋼絲繩的收放狀態相反，從而使兩個滑動件的運動方向相反。

13、進一步的技術方案中，各個驅動模組還設置有抽拉式導軌，抽拉式導軌具有至少兩節，抽拉式導軌的第一節固定設置，抽拉式導軌的第二節滑動裝配于抽拉式導軌的第一節，并且抽拉式導軌的第二節相對于第一節可抽拉，滑動件固定裝配于抽拉式導軌的第二節以用于帶動抽拉式導軌的第二節滑動，各個副框架和二次展開框架固定裝配于對應的抽拉式導軌的第二節。

14、進一步的技術方案中，各個所述滑輪組件配置有若干個穿線夾，穿線夾穿設于鋼絲繩的第一段、第二段、第三段和/或第四段。

15、進一步的技術方案中，各個所述驅動模組還配置有一觸發開關以及一到位感應件，在所述副框架相對于主體框架展開到位時、以及二次展開框架相對于副框架展開到位時，到位感應件與觸發開關觸發配合。

16、采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：

17、1、裝置一般作為車載外置充電拓展裝置，具體使用時，只需要將主體框架設于車頂即可快速完成搭建，通過分別裝配在橫向設置的副框架、縱向設置的副框架以及二次展開框架的多個副光伏板，實現大幅度、大容量、大功率自主充電，其適配場景十分廣泛，實用性高，解決了電車在傳統取電模式中過度依賴充電樁的技術問題。

18、2、本實用新型采用鋼絲繩與滑輪組件配合使用作為傳動組件的結構設計，解決了傳統設計采用皮帶傳動時副框體重心居中而存在左右不平衡存在晃動的情況，其次，其相對于市面上采用如氣缸件作為驅動的結構而已，鋼絲繩的構造存在減重質量輕量化和低成本的優點。

技術特征：

1.一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：包括主體框架（1）、至少兩個滑動設于主體框架（1）的副框架（2）以及驅動副框架（2）伸縮的伸縮驅動機構，一副框架（2）相對于主體框架（1）橫向設置并能夠橫向滑動展開，另一副框架（2）相對于主體框架（1）縱向設置并能夠縱向滑動展開，橫向設置和/或縱向設置的副框架（2）裝配有滑動設置的二次展開框架（4），各個副框架（2）與二次展開框架（4）裝配有副光伏板（20），

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：橫向設置的所述副框架（2）數量設置為至少兩個，這兩個橫向設置的副框架（2）均分別裝配有至少一所述副光伏板（20），這兩個橫向設置的副框架（2）的滑動方向相對相反，在這兩個橫向設置的副框架（2）同時橫向展開，這兩個橫向設置的副框架（2）分別位于主體框架（1）的左右兩側，

3.根據權利要求2所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：每個所述縱向設置的副框架（2）均裝配有至少兩個所述二次展開框架（4），在各個縱向副框架（2）相對于主體框架（1）縱向展開到位時，二次展開框架（4）相對于縱向副框架（2）二次橫向展開，且兩個二次展開框架（4）分別位于該縱向副框架（2）的左右兩側。

4.根據權利要求3所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：所述主體框架（1）設置有至少一主層和至少兩個副層，主層與各個副層上下疊設，主層固定裝配有主光伏板，初始狀態時，橫向設置的副框架（2）內置于第一個副層，縱向設置的副框架（2）內置于第二個副層；

5.根據權利要求4所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：各個橫向設置的所述副框架（2）以及各個所述二次展開框架（4）均設置為小框架，各個所述縱向設置的所述副框架（2）設置為大框架。

6.根據權利要求1所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：所述滑輪組件包括滑輪一（31）、滑輪二（32）、滑輪三（33）和滑輪四（34），滑動件包括滑塊一（35）和滑塊二（36），鋼絲繩（30）的第一段繞設于滑輪一（31）與滑輪二（32）之間，鋼絲繩（30）的第二段繞設于滑輪二（32）與滑輪三（33）之間，鋼絲繩（30）的第三段設于滑輪三（33）與滑輪四（34）之間，鋼絲繩（30）的第四段設于滑輪四（34）與滑輪一（31）之間，滑塊一（35）穿設于鋼絲繩（30）的第一段，滑塊二（36）穿設于鋼絲繩（30）的第三段，第一個副框架（2）的兩側分別與第一個驅動模組（3）的滑塊一（35）、滑塊二（36）傳動連接，第二個副框架（2）的兩側分別與第二個驅動模組（3）的滑塊一（35）、滑塊二（36）傳動連接，二次展開框架（4）的兩側分別與第三個驅動模組（3）的滑塊一（35）、滑塊二（36）傳動連接。

7.根據權利要求6所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：每個所述驅動模組（3）配置有至少兩組所述滑輪組件以及至少兩個所述鋼絲繩（30），一鋼絲繩（30）對應繞設于一滑輪組件，且每個鋼絲繩（30）均設置有一所述滑動件，驅動器設置有繞線盤（37）以及用于驅動繞線盤（37）轉動的驅動件（38），一鋼絲繩（30）正向繞設于繞線盤（37），另一鋼絲繩（30）反向繞設于繞線盤（37），轉動的繞線盤（37）使兩個鋼絲繩（30）的收放狀態相反，從而使兩個滑動件的運動方向相反。

8.根據權利要求1所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：各個驅動模組（3）還設置有抽拉式導軌（10），抽拉式導軌（10）具有至少兩節，抽拉式導軌（10）的第一節固定設置，抽拉式導軌（10）的第二節滑動裝配于抽拉式導軌（10）的第一節，并且抽拉式導軌（10）的第二節相對于第一節可抽拉，滑動件固定裝配于抽拉式導軌（10）的第二節以用于帶動抽拉式導軌（10）的第二節滑動，各個副框架（2）和二次展開框架（4）固定裝配于對應的抽拉式導軌（10）的第二節。

9.根據權利要求1所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：各個所述滑輪組件配置有若干個穿線夾（12），穿線夾（12）穿設于鋼絲繩（30）的第一段、第二段、第三段和/或第四段。

10.根據權利要求1所述的一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其特征在于：各個所述驅動模組（3）還配置有一觸發開關（13）以及一到位感應件（14），在所述副框架（2）相對于主體框架（1）展開到位時、以及二次展開框架（4）相對于副框架（2）展開到位時，到位感應件（14）與觸發開關（13）觸發配合。

技術總結
本技術公開了一種用于新能源車的光伏發電拓展裝置，其包括主體框架、至少兩個副框架以及伸縮驅動機構，一副框架相對于主體框架橫向設置，另一副框架相對于主體框架縱向設置并能夠縱向滑動展開，副框架裝配有滑動設置的二次展開框架，各個副框架與二次展開框架裝配有副光伏板，伸縮驅動機構配置有多組驅動模組，各個驅動模組包括驅動器、滑輪組件、繞設于滑輪組件的鋼絲繩以及穿設鋼絲繩的滑動件，驅動器驅動鋼絲繩收放以使滑動件帶動。本技術通過多個拓展式的框架一次以及二次展開，使多個擴展的副光伏板同步集電，從而實現戶外外置大功率供電，解決了電車在傳統取電模式中過度依賴充電樁的技術問題。

技術研發人員：周永寅,劉志永
受保護的技術使用者：毅創新能源科技（東莞）有限公司
技術研發日：20231123
技術公布日：2025/4/24