本技術(shù)涉及新能源汽車充電樁殼體，具體是涉及一種組合式新能源汽車充電樁殼體。

背景技術(shù)：

1、隨著環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)和對傳統(tǒng)燃油車尾氣排放的限制，新能源汽車逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，而新能源汽車充電樁是為了滿足電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車的充電需求而設(shè)計(jì)的設(shè)備，可以滿足新能源汽車的充電需求，促進(jìn)電動出行的發(fā)展，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

2、現(xiàn)在生活中的充電樁有部分是直接安裝在露天環(huán)境下的，充電樁會遭受雨淋日曬，則充電樁殼體容易出現(xiàn)老化損壞的情況，這邊需要對殼體老化嚴(yán)重的充電樁進(jìn)行更換處理，而傳統(tǒng)的充電樁大多為螺栓鎖合固定，螺栓固定的充電樁在拆卸過程中會出現(xiàn)螺栓銹蝕的情況，影響到充電樁殼體的正常拆卸，使充電樁殼體的拆卸更換作業(yè)較為麻煩，有時還需要暴力拆卸，基于此，本方案提供一種組合式新能源汽車充電樁殼體解決上述提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，提供一種組合式新能源汽車充電樁殼體，本技術(shù)方案解決了上述背景技術(shù)中提出傳統(tǒng)的充電樁大多為螺栓鎖合固定，螺栓固定的充電樁在拆卸過程中會出現(xiàn)螺栓銹蝕的情況，影響到充電樁殼體的正常拆卸，使充電樁殼體的拆卸更換作業(yè)較為麻煩的問題。

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種組合式新能源汽車充電樁殼體，包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和頂板，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板均設(shè)置有一對，兩個所述第一側(cè)板對稱設(shè)置在底板的上端前后兩側(cè)，兩個所述第二側(cè)板對稱設(shè)置在底板的上端左右兩側(cè)，所述頂板設(shè)置在第一側(cè)板和第二側(cè)板的頂端，所述頂板的下端四角處均固定連接有固定柱，所述固定柱的另一端與底板的上端相抵接，所述固定柱的下端通過固定機(jī)構(gòu)與底板固定連接，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定架和固定板，所述固定架與固定柱的下端表面固定連接，所述固定板與底板的外側(cè)壁固定連接，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與兩塊卡板固定連接，所述卡板的另一端貫穿固定架的側(cè)壁并延伸出去，所述固定板的上端開設(shè)有滑動槽，且槽內(nèi)固定連接有滑桿，所述滑桿的表面滑動連接有兩塊調(diào)節(jié)板，兩個所述調(diào)節(jié)板的上端分別與兩個卡板的下端固定連接。

4、優(yōu)選的，所述底板的上端前后兩側(cè)均固定連接有第一定位塊，所述底板的上端左右兩側(cè)均固定連接有第二定位塊，所述第一定位塊和所述第二定位塊的上端中部均開設(shè)有插槽。

5、優(yōu)選的，所述第一側(cè)板的下端開設(shè)有與第一定位塊相匹配的第一定位槽，所述第一定位槽的內(nèi)部固定連接有與插槽相匹配的第一插板，所述第一側(cè)板的上端左右兩側(cè)均開設(shè)有第一限位槽。

6、優(yōu)選的，所述第二側(cè)板的下端開設(shè)有與第一定位塊相匹配的第二定位槽，所述第二定位槽的內(nèi)部固定連接有與插槽相匹配的第二插板，所述第二側(cè)板的上端左右兩側(cè)均開設(shè)有第二限位槽。

7、優(yōu)選的，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板的表面均設(shè)置有顯示屏、控制臺和充電槍座。

8、優(yōu)選的，所述固定柱靠近第一側(cè)板或第二側(cè)板的一端均固定連接有限位塊，所述限位塊與第一限位槽和第二限位槽均相匹配。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出一種組合式新能源汽車充電樁殼體，具備以下有益效果：

10、1.本實(shí)用新型中設(shè)置有兩個第一側(cè)板和兩個第二側(cè)板，通過兩個第一側(cè)板下端的第一定位槽與底板上的第一定位塊相互配合，從而將兩個第一側(cè)板插設(shè)在底板的上端，第二側(cè)板的動作與第一側(cè)板同理，第一側(cè)板和第二側(cè)板均完成定位后，將頂板下端的四個固定柱插入，并使得固定柱上的限位塊插入到相應(yīng)的第一限位槽或第二限位槽中，并最后通過固定機(jī)構(gòu)完成底板與頂板的固定連接，完成汽車充電樁殼體的組裝，本裝置將殼體模塊化，使得組裝時插接的方式即可組裝完成，無需螺栓或焊接用于固定連接，組裝拆卸的過程簡單方便快捷，方便檢修。

技術(shù)特征：

1.一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于，包括底板(1)、第一側(cè)板(2)、第二側(cè)板(3)和頂板(4)，所述第一側(cè)板(2)和所述第二側(cè)板(3)均設(shè)置有一對，兩個所述第一側(cè)板(2)對稱設(shè)置在底板(1)的上端前后兩側(cè)，兩個所述第二側(cè)板(3)對稱設(shè)置在底板(1)的上端左右兩側(cè)，所述頂板(4)設(shè)置在第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)的頂端，所述頂板(4)的下端四角處均固定連接有固定柱(401)，所述固定柱(401)的另一端與底板(1)的上端相抵接，所述固定柱(401)的下端通過固定機(jī)構(gòu)(5)與底板(1)固定連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于：所述底板(1)的上端前后兩側(cè)均固定連接有第一定位塊(101)，所述底板(1)的上端左右兩側(cè)均固定連接有第二定位塊(102)，所述第一定位塊(101)和所述第二定位塊(102)的上端中部均開設(shè)有插槽(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于：所述第一側(cè)板(2)的下端開設(shè)有與第一定位塊(101)相匹配的第一定位槽(201)，所述第一定位槽(201)的內(nèi)部固定連接有與插槽(103)相匹配的第一插板(202)，所述第一側(cè)板(2)的上端左右兩側(cè)均開設(shè)有第一限位槽(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于：所述第二側(cè)板(3)的下端開設(shè)有與第一定位塊(101)相匹配的第二定位槽(301)，所述第二定位槽(301)的內(nèi)部固定連接有與插槽(103)相匹配的第二插板(302)，所述第二側(cè)板(3)的上端左右兩側(cè)均開設(shè)有第二限位槽(303)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于：所述第一側(cè)板(2)和所述第二側(cè)板(3)的表面均設(shè)置有顯示屏(6)、控制臺(7)和充電槍座(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式新能源汽車充電樁殼體，其特征在于：所述固定柱(401)靠近第一側(cè)板(2)或第二側(cè)板(3)的一端均固定連接有限位塊(402)，所述限位塊(402)與第一限位槽(203)和第二限位槽(303)均相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種組合式新能源汽車充電樁殼體，涉及新能源汽車充電樁殼體技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和頂板，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板均設(shè)置有一對，兩個所述第一側(cè)板對稱設(shè)置在底板的上端前后兩側(cè)，兩個所述第二側(cè)板對稱設(shè)置在底板的上端左右兩側(cè)，所述頂板設(shè)置在第一側(cè)板和第二側(cè)板的頂端，所述頂板的下端四角處均固定連接有固定柱，所述固定柱的另一端與底板的上端相抵接，所述固定柱的下端通過固定機(jī)構(gòu)與底板固定連接，本裝置將殼體模塊化，使得組裝時插接的方式即可組裝完成，無需螺栓或焊接用于固定連接，組裝拆卸的過程簡單方便快捷，方便檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：李勛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山飛奔塑膠模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/4/28