本技術(shù)涉及司機(jī)圍欄，具體的是一種半封閉式司機(jī)圍欄。

背景技術(shù)：

1、公交車用司機(jī)護(hù)欄是指安裝在公交車駕駛員位置的一種防護(hù)設(shè)施，提高司機(jī)的安全性和工作環(huán)境。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如專利申請?zhí)枴癱n202021721595.7”中提出的一種鋁合金司機(jī)圍欄，包括外層防護(hù)板，所述外層防護(hù)板固定安裝于駕駛座椅的周圍；所述外層防護(hù)板分為后防護(hù)板和側(cè)防護(hù)板，后防護(hù)板與側(cè)防護(hù)板固定連接形成l型，后防護(hù)板安裝于駕駛座椅的后方，側(cè)防護(hù)板安裝于駕駛座椅靠近車輛過道的一側(cè)。

3、但是上述專利中，全面隔離也可能導(dǎo)致司機(jī)無法及時處理車上發(fā)生的事故，不便根據(jù)需求調(diào)節(jié)的司機(jī)護(hù)欄，根據(jù)實際情況更好的保護(hù)司機(jī)和乘客，且不便于司機(jī)收納物品。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種半封閉式司機(jī)圍欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種半封閉式司機(jī)圍欄，包括固定板、隔板、轉(zhuǎn)動組件、升降組件、定位組件和收納組件，所述固定板的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在隔板的一端，轉(zhuǎn)動組件包括第一控制塊，第一控制塊設(shè)置在固定板的上端。

4、所述隔板的上端設(shè)置有第二控制塊，第一控制塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動桿，第二轉(zhuǎn)動桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二控制塊的內(nèi)側(cè)，第一控制塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一推動桿，第二轉(zhuǎn)動桿的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一推動桿的中部，第一推動桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二推動桿，第二推動桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二控制塊的內(nèi)側(cè)，隔板的一側(cè)設(shè)置有把手。

5、優(yōu)選的，所述升降組件包括隱藏孔，隱藏孔設(shè)置在隔板的上表面，隱藏孔的內(nèi)部滑動設(shè)置有升降板，升降板的中部設(shè)置有玻璃塊，升降板的上端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊，隔板的另一側(cè)設(shè)置有兩個定位塊，定位塊設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述定位組件包括凸塊，凸塊設(shè)置在隔板的另一側(cè)，凸塊的內(nèi)側(cè)滑動設(shè)置有插桿，隔板的下表面設(shè)置有支撐塊。

7、優(yōu)選的，所述固定板的下表面螺紋設(shè)置有兩個安裝塊，兩個安裝塊上均設(shè)置有兩個螺栓，兩個安裝塊的底部和支撐塊的底部齊平。

8、優(yōu)選的，所述收納組件包括限位槽，兩個限位槽設(shè)置在隔板的另一側(cè)，兩個限位槽的內(nèi)部設(shè)置有收納框，固定板的一側(cè)開設(shè)有凹槽。

9、優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)側(cè)均勻排列有若干個連接桿，凹槽的內(nèi)側(cè)均勻排列有三個掛鉤，掛鉤設(shè)置在連接桿的下方。

10、本實用新型的有益效果：

11、本實用新型通過安裝塊和螺栓配合將固定板固定在車內(nèi)地板上，通過支撐塊穩(wěn)定隔板的位置，轉(zhuǎn)動組件包括第一控制塊和第二控制塊等，通過轉(zhuǎn)動組件帶動隔板沿著固定板的一端轉(zhuǎn)動，根據(jù)司機(jī)需求拉動升降板在隱藏孔的內(nèi)部移動，通過定位塊和轉(zhuǎn)動塊配合固定升降塊的位置，便于根據(jù)需求調(diào)節(jié)的司機(jī)護(hù)欄，根據(jù)實際情況更好的保護(hù)司機(jī)和乘客，由于收納組件包括限位槽和收納框，將收納框固定在隔板的另一側(cè)，通過收納框、連接桿和掛鉤收納司機(jī)的物品。

技術(shù)特征：

1.一種半封閉式司機(jī)圍欄，包括固定板(1)、隔板(2)、轉(zhuǎn)動組件、升降組件、定位組件和收納組件，其特征在于，所述固定板(1)的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在隔板(2)的一端，轉(zhuǎn)動組件包括第一控制塊(3)，第一控制塊(3)設(shè)置在固定板(1)的上端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半封閉式司機(jī)圍欄，其特征在于，所述升降組件包括隱藏孔(9)，隱藏孔(9)設(shè)置在隔板(2)的上表面，隱藏孔(9)的內(nèi)部滑動設(shè)置有升降板(10)，升降板(10)的中部設(shè)置有玻璃塊(11)，升降板(10)的上端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊(13)，隔板(2)的另一側(cè)設(shè)置有兩個定位塊(12)，定位塊(12)設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊(13)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半封閉式司機(jī)圍欄，其特征在于，所述定位組件包括凸塊(15)，凸塊(15)設(shè)置在隔板(2)的另一側(cè)，凸塊(15)的內(nèi)側(cè)滑動設(shè)置有插桿(16)，隔板(2)的下表面設(shè)置有支撐塊(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半封閉式司機(jī)圍欄，其特征在于，所述固定板(1)的下表面螺紋設(shè)置有兩個安裝塊(18)，兩個安裝塊(18)上均設(shè)置有兩個螺栓(19)，兩個安裝塊(18)的底部和支撐塊(17)的底部齊平。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半封閉式司機(jī)圍欄，其特征在于，所述收納組件包括限位槽(20)，兩個限位槽(20)設(shè)置在隔板(2)的另一側(cè)，兩個限位槽(20)的內(nèi)部設(shè)置有收納框(21)，固定板(1)的一側(cè)開設(shè)有凹槽(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半封閉式司機(jī)圍欄，其特征在于，所述凹槽(22)的內(nèi)側(cè)均勻排列有若干個連接桿(23)，凹槽(22)的內(nèi)側(cè)均勻排列有三個掛鉤(24)，掛鉤(24)設(shè)置在連接桿(23)的下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及司機(jī)圍欄技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種半封閉式司機(jī)圍欄，本技術(shù)包括固定板、隔板、轉(zhuǎn)動組件、升降組件、定位組件和收納組件，固定板的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在隔板的一端，轉(zhuǎn)動組件包括第一控制塊，第一控制塊設(shè)置在固定板的上端，隔板的上端設(shè)置有第二控制塊，本技術(shù)通過安裝塊和螺栓配合將固定板固定在車內(nèi)地板上，通過支撐塊穩(wěn)定隔板的位置，通過轉(zhuǎn)動組件帶動隔板沿著固定板的一端轉(zhuǎn)動，根據(jù)司機(jī)需求拉動升降板在隱藏孔的內(nèi)部移動，通過定位塊和轉(zhuǎn)動塊配合固定升降塊的位置，便于根據(jù)需求調(diào)節(jié)的司機(jī)護(hù)欄，根據(jù)實際情況更好的保護(hù)司機(jī)和乘客，將收納框固定在隔板的另一側(cè)，通過收納框、連接桿和掛鉤收納司機(jī)的物品。

技術(shù)研發(fā)人員：孟令舒,張琪,黃華,董月婷,李存丙,張文兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽金誠汽車裝飾設(shè)計開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240705
技術(shù)公布日：2025/4/28