本發明涉及對機動車輛的儲箱進行加注的。更具體但非排他地，本發明涉及用于清潔機動車輛的玻璃表面的流體儲箱的領域。

背景技術：

1、以本領域已知的方式，機動車輛配備有用于擦拭和清洗車窗的外表面、并且特別是車輛擋風玻璃的外表面的系統。

2、這樣的擦拭和清洗系統防止駕駛員對環境的觀察受到影響，特別是當在雨中駕駛車輛時或當擋風玻璃布滿各種類型的污垢（包括灰塵、泥土、昆蟲或可能使駕駛員的觀察模糊的其他異物）時。在一些情況下，該系統還可以用于在寒冷天氣下對玻璃表面進行除霜。

3、這樣的系統可以包括一個或多個擦拭器刮片，每個擦拭器刮片設計成刮擦車窗的外表面的至少一部分，特別是從該表面清除水。

4、通常，噴口或噴嘴例如布置在車輛車身的靠近待擦拭窗戶的部分上，或者可以內置到擋風玻璃擦拭器刮片中，并且經由回路被供應被稱為擋風玻璃清洗流體的清洗液體，該回路包括特別是連接到擋風玻璃清洗液體儲箱的泵和管道系統，以將流體噴射到車窗的表面上。

5、幾乎所有的內燃發動機車輛都配備有擋風玻璃擦拭器系統，其具有定位在引擎蓋下方且鄰近發動機構件的流體儲箱。這意味著加注口面向上，使得在儲箱是空的時更容易對儲箱進行加注。

6、然而，近年來，應對大氣污染的戰斗已經使汽車制造商開發包括電動機作為唯一驅動力的批量生產的電動車輛，并且在電動車輛中，電池安裝在車身的地板中，從而釋放傳統上發動機組在前引擎蓋中占用的空間。由此，在電動車輛前部釋放的空間能夠用于形成例如用于行李的箱體。

7、為了滿足電動車輛用戶的審美和感知質量要求，一些制造商已經將傳統的可以通過打開引擎蓋接近的儲箱加注口移動到車輛車身的側部或前部，并且使其可以通過艙門接近，這使得對儲箱進行加注更加困難。

8、其結果是使得儲箱結構變得復雜，并且通過組裝大量零件形成龐大的、多部件的結構。

9、本發明的目的是提供一種用于對機動車輛的液體儲箱進行加注的設備，該設備的加注孔口可以從車身側部或前部的一部分、或更普遍地從周邊接近，該設備符合人體工程學并且易于使用，并且使得可以降低流體在加注操作期間泄漏到車身上的風險，同時最大限度地減少部件的數量。

技術實現思路

1、本發明具體涉及一種用于機動車輛的設備，包括：儲箱，設置有沿著主要軸線延伸的加注器頸部；以及構件，用于通過頸部對儲箱進行加注，其中，該構件配置為安裝成使得其在頸部內沿著軸線在近側位置與遠側位置之間滑動，在該近側位置中，頸部是封閉的，在該遠側位置中，能夠在一定距離處對儲箱進行加注，并且其中，該構件包括：本體，設置有封閉的遠端部分；以及周邊壁，設置有加注口，該構件配置成使得：在近側位置中，遠端部分形成用于封閉頸部的帽，并且在該遠側位置中，構件的加注口從頸部釋放，以允許對儲箱進行加注。

2、通過本發明，由于加注口位于加注構件的本體的周邊壁上的遠側位置中，所以當儲箱的頸部朝向機動車輛的側壁或前壁敞開時，經由頸部對儲箱進行加注變得簡單，并且可以在距本體壁一定距離處完成。

3、根據本發明的設備還可以包括一個或多個以下特征。

4、在優選實施方式中，在頸部的主要軸線相對于水平方向向上傾斜的情況下，構件配置成至少在其遠側位置中能夠相對于頸部的主要軸線向下傾斜。

5、在優選實施方式中，該設備包括用于在近側位置中將構件快速鎖定到頸部的鎖定裝置。

6、在優選實施方式中，該鎖定裝置包括設計成彼此配合的凸形元件和凹形元件，這些凸形元件和凹形元件分別由連接到頸部和構件的多個外部凸緣承載。

7、在優選實施方式中，該鎖定裝置是卡口類型的，構件通過將凸形元件插入到凹形元件中而預裝到頸部，然后通過圍繞主要軸線旋轉而鎖定到頸部。

8、在優選實施方式中，本體具有大致沿縱向截斷的柱形形狀，例如半柱形形狀，本體具有平坦表面，加注口形成在該平坦表面上。

9、在優選實施方式中，頸部和構件設置有定位裝置，以在使用時迫使加注口朝上定位。

10、在優選實施方式中，定位裝置包括內部隔板，其作為側向突出部延伸到頸部的內部，并且限定與管狀構件在近端部分處的截面互補的插入形狀的截面。

11、在優選實施方式中，頸部的內壁還包括沿著主要軸線的至少一個縱向肋部，其配置成防止構件圍繞主要軸線旋轉。

12、在優選實施方式中，遠端壁包括用于接收o形環密封件的周向凹槽。

13、在優選實施方式中，密封壁是具有周向凸緣的帽的形式，該周向凸緣限定用于夾持和操縱帽的元件。

14、在優選實施方式中，構件的近端設置有鄰接部，該鄰接部設計成與容器的內部凸起部分接合，以在構件完成朝向遠側位置的滑動時，防止構件與頸部分離。

15、在優選實施方式中，構件的本體通過將合成材料模制成單件而制成。

16、本發明的另一目的是一種機動車輛，包括根據本發明的加注設備，其中，該加注設備能夠從安裝在周邊車身結構上的艙門接近，使得加注設備能夠從外部接近，艙門例如位于機動車輛的側部或前部上。

技術特征：

1.一種用于機動車輛（100）的加注裝置（10），包括：儲箱（20），設置有沿著主要軸線（x）延伸的加注器頸部（22）；以及構件（30），用于通過所述頸部（22）對所述儲箱（20）進行加注，其特征在于，所述構件（30）配置為安裝成在所述頸部（22）內沿著所述主要軸線（x）在用于封閉所述頸部（22）的近側位置與允許在一定距離處對所述儲箱（20）進行加注的遠側位置之間滑動，并且其中，所述構件（30）包括：本體（32），具有封閉的遠端部分（34d）；以及周邊壁（36），具有加注口（40），所述構件（30）配置成使得：在所述近側位置中，所述遠端部分（34d）形成用于密封所述頸部（22）的帽，并且在所述遠側位置中，所述構件（30）的所述加注口（40）從所述頸部（22）釋放，以允許對所述儲箱（20）進行加注。

2.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述頸部（22）的所述主要軸線（x）相對于水平方向向上傾斜，所述構件（30）配置成至少在其遠側位置中能夠相對于所述頸部（22）的所述主要軸線（x）向下傾斜。

3.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），包括用于在所述近側位置中將所述構件（30）快速鎖定到所述頸部（22）的鎖定裝置（60）。

4.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述鎖定裝置（60）包括設計成彼此配合的凸形元件（420）和凹形元件（280），所述凸形元件（420）和所述凹形元件（280）分別由連接到所述頸部（22）和所述構件（30）的外部凸緣（26，42）承載。

5.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述鎖定裝置（60）是卡口連接類型的，所述構件（30）通過將所述凸形元件（420）插入到所述凹形元件（280）中而預裝到所述頸部（22），然后通過圍繞所述主要軸線（x）旋轉而鎖定到所述頸部（22）。

6.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其中，所述本體（32）具有大致沿縱向截斷的柱形形狀，例如半柱形形狀，所述本體具有平坦表面（38），所述加注口（40）定位在所述平坦表面上。

7.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其中，所述頸部（22）和所述構件（30）設置有定位裝置（70），以在使用時迫使所述加注口（40）朝上定位。

8.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述定位裝置（70）包括內部隔板（72），所述內部隔板在所述頸部（22）內橫向突出，并且限定與所述構件（30）在近端部分（34p）處的截面互補的插入形狀的截面。

9.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述頸部（22）的內壁（220）還包括沿著所述主要軸線（x）的至少一個縱向肋部（224），所述至少一個縱向肋部配置成防止所述構件（30）圍繞所述主要軸線（x）旋轉。

10.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其中，所述遠端部分（34d）包括用于接收o形環密封件（50）的周向凹槽（340）。

11.根據前一權利要求所述的加注裝置（10），其中，所述遠端部分（34d）是具有周向凸緣（344）的帽的形式，所述周向凸緣限定用于夾持和操縱所述帽的元件（346）。

12.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其中，所述構件（30）在近端部分（34p）中具有止擋件（360），所述止擋件設計成與所述儲箱（20）的內部凸起部分（202）接合，以在所述構件（30）完成朝向所述遠側位置的滑動時，防止所述構件與所述頸部（22）分離。

13.根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其中，所述構件（30）的所述本體（32）通過將合成材料模制成單件而制成。

14.一種機動車輛（100），包括根據前述權利要求中任一項所述的加注裝置（10），其特征在于，所述加注裝置（10）能夠從安裝在周邊車身結構上的艙門（104）接近，使得所述加注裝置（10）能夠從外部接近，所述艙門例如位于所述機動車輛（100）的側部或前部上。

技術總結
一種用于機動車輛的加注裝置（10），其包括：儲箱，具有沿著主要軸線（X）延伸的加注器頸部；以及構件（30），用于通過頸部對儲箱進行加注。特別地，構件（30）配置成使得它能夠安裝成在頸部內沿著軸線（X）在近側位置與遠側位置之間滑動，在該近側位置中，頸部是封閉的，在該遠側位置中，能夠在一定距離處對儲箱進行加注。構件（30）包括：管狀本體（32），設置有封閉的遠端部分（34D）；以及周邊壁，設置有加注口（40），構件（30）配置成使得：在近側位置中，遠端部分（34D）形成用于密封頸部的帽，并且在遠側位置中，構件（30）的加注口（40）從頸部釋放，以允許對儲箱進行加注。

技術研發人員：杰弗洛伊·邁爾,克里斯托夫·邦德蘭
受保護的技術使用者：阿克韋爾公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28