本發(fā)明涉及一種鐵路軌道上下平車裝置，尤其涉及一種聚氨酯固化道床作業(yè)小車上下平車的裝置。

背景技術(shù)：

聚氨酯固結(jié)道床裝備作業(yè)小車作業(yè)結(jié)束后，根據(jù)鐵路相關(guān)運行規(guī)定和天窗作業(yè)時間要求，需將作業(yè)小車放置到軌道平車上隨車走行。鐵路軌道上下平車裝置可有效地解決作業(yè)小車上、下軌道平車問題，操作快捷、方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可以實現(xiàn)聚氨酯固化道床作業(yè)小車上下軌道平車的鐵路軌道上下平車裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：由一上下車軌道和一上下車軌道升降和調(diào)整裝置構(gòu)成鐵路軌道上下平車裝置；所述上下車軌道安裝于上下車升降和調(diào)整裝置上；所述上下車軌道包括三節(jié)鋼軌、三節(jié)支腿、一鎖定裝置；所述三節(jié)鋼軌中第一節(jié)與上下車軌道升降和調(diào)整裝置連接，另外兩節(jié)鋼軌相繼與前一節(jié)鋼軌相連；三節(jié)支腿分別安裝于三節(jié)鋼軌上；鎖定裝置一端安裝于上下車軌道升降和調(diào)整裝置上，另一端與第一節(jié)鋼軌連接、鎖定；所述上下車軌道升降和調(diào)整裝置包括一調(diào)整裝置支架、兩偏擺油缸、兩舉升油缸、兩鏈輪油缸、兩鏈輪和鏈條；調(diào)整裝置支架安裝于軌道平車軌道支架上；兩偏擺油缸反向?qū)ΨQ與軌道平車軌道支架和調(diào)整裝置支架鉸接；兩舉升油缸對稱安裝，油缸兩端分別與第一節(jié)鋼軌和調(diào)整裝置支架鉸接；兩鏈輪油缸對稱安裝，連接鏈輪和第一節(jié)鋼軌；兩鏈輪和鏈條對稱安裝于第一節(jié)和第二節(jié)鋼軌鉸接軸上，鏈輪盤固定安裝于第二節(jié)鋼軌鉸接座上。利用偏擺油缸可以實現(xiàn)上下車軌道左右角度的偏轉(zhuǎn)；利用舉升油缸可以實現(xiàn)第一節(jié)鋼軌的自動收起和放下；利用鏈輪油缸和鏈輪鏈條協(xié)同作用可實現(xiàn)第二節(jié)鋼軌的自動收起和放下；通過上下車軌道升降和調(diào)整裝置，可實現(xiàn)上下車軌道1在放下時，搭接到線路軌道上，作為作業(yè)小車快速上下軌道平車的軌道；收起時，通過鎖定裝置與軌道平車上的軌道支架鎖定，隨軌道平車走行。

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的上下平車裝置使用狀態(tài)示意圖。

圖2是本發(fā)明所述的上下平車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明所述的上下車軌道升降和調(diào)整裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明所述的上下車軌道1的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括上下車軌道1，還包括上下車軌道升降和調(diào)整裝置5，所述上下車軌道1安裝在該升降和調(diào)整裝置5上。本發(fā)明通過上下車軌道升降和調(diào)整裝置5，可實現(xiàn)上下車軌道1在放下時，搭接到線路軌道2上，作為線路作業(yè)小車上下軌道平車的軌道；收起時通過鎖定裝置11與平車3上的軌道支架4鎖定，隨車走行。

如圖2所示，本發(fā)明所述的上下平車裝置主要由上下車軌道升降和調(diào)整裝置5、第一節(jié)鋼軌6、第二節(jié)鋼軌7、第三節(jié)鋼軌8、支腿9、支腿10和鎖定裝置11組成。上下車軌道升降和調(diào)整裝置5安裝在軌道平車3上，第一節(jié)鋼軌6與上下車軌道升降和調(diào)整裝置5通過銷軸和舉升油缸13連接，第二節(jié)鋼軌7與第一節(jié)鋼軌6通過回轉(zhuǎn)軸和鏈輪油缸14連接，第三節(jié)鋼軌8與第二節(jié)鋼軌7通過回轉(zhuǎn)軸連接，支腿9和支腿10分別安裝在第一節(jié)鋼軌6和第二節(jié)鋼軌7上。利用舉升油缸13可以實現(xiàn)第一節(jié)鋼軌6的收起和放下；利用鏈輪油缸14可實現(xiàn)第二節(jié)鋼軌7的收起和放下；第三節(jié)鋼軌8可搭接到線路軌道2上；支腿5和支腿6的高度可進(jìn)行調(diào)整，與線路軌道2卡緊；利用鎖定裝置11將收起的上下平車軌道鎖緊各部件鎖緊固定，保證隨車走行安全。

如圖3所示，本發(fā)明所述的上下車軌道升降和調(diào)整裝置5由回轉(zhuǎn)支架5.1、第一節(jié)鋼軌安裝座5.2、偏擺油缸12和舉升油缸13組成。所述的回轉(zhuǎn)支架5.1安裝在軌道支架4上，第一節(jié)鋼軌安裝座5.2為一回轉(zhuǎn)軸，安裝在回轉(zhuǎn)支架5.1上，偏擺油缸12一端安裝在軌道支架4上，另一端與回轉(zhuǎn)支架5.1鉸接，舉升油缸13一端安裝在回轉(zhuǎn)支架5.1上，另一端與第一節(jié)鋼軌6連接。升降和調(diào)整裝置5在偏擺油缸12作用下，可在軌道支架4上繞回轉(zhuǎn)軸左右轉(zhuǎn)動一定角度，從而帶動上下平車裝置1整體轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)曲線線路工況；利用舉升油缸13的伸縮動作，可實現(xiàn)第一節(jié)鋼軌的收起和放下動作。

如圖4所示，本發(fā)明所述的第一節(jié)鋼軌6與第二節(jié)鋼軌7通過回轉(zhuǎn)軸連接，兩側(cè)對稱安裝鏈輪油缸14、鏈輪15和支腿9，回轉(zhuǎn)中心、鏈輪15中心孔與支腿9安裝孔同軸，鏈輪15與第二節(jié)鋼軌7鉸接座固連。鏈輪油缸14縮回時，通過鏈條帶動鏈輪15轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)第二節(jié)鋼軌7抬起，與第一節(jié)鋼軌形成連續(xù)軌道；鏈輪油缸14伸出時，第二節(jié)鋼軌7在重力作用下，協(xié)同鏈輪15回轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)第二節(jié)鋼軌7的收起。第三節(jié)鋼軌8與第二節(jié)鋼軌7通過回轉(zhuǎn)軸連接，可人工操作進(jìn)行收起和放下動作。支腿9和支腿10下部裝有螺桿，通過操作螺桿調(diào)整高度卡緊鋼軌，起到支撐作用。

綜上所述，通過本發(fā)明的上下車軌道升降和調(diào)整裝置5、第一節(jié)鋼軌6、第二節(jié)鋼軌7、第三節(jié)鋼軌8、偏擺油缸12、舉升油缸13、鏈輪油缸14和鏈輪15協(xié)同作用，可以自動實現(xiàn)上下平車軌道的收起和放下動作。