技術總結
本實用新型公開了一種軌道交通用的抗側滾扭桿裝置，包括扭桿、至少一對水平扭轉臂和至少一對豎直作動器；所述豎直作動器與一端與車體連接，另一端與水平扭轉臂一端鉸連接，水平扭轉臂的另一端與扭桿活動連接；所述陀螺儀用于測得車體相對地面的側滾角；所述反饋控制器會根據測得的車體側滾角與限值進行比較，判斷是否需要對作動器進行操作。與現有技術比較，本實用新型解決了抗側滾扭桿對線路和天氣等環境適應性差的問題，可以在不影響正常車輛動力學性能的前提下，通過作動器施加作用力，抑制車體的側滾運動，并且該作動器可以根據車輛運行速度的不同快速做出反應，滿足車輛系統對抗側滾作用的需求，實現了抗側滾作用力可調、作用時間可控的目標，進一步可以提高車輛在復雜環境下的運行速度。

技術研發人員：汪群生;曾京;魏來;田向陽;匡成曉;朱彬;吳一;李佳明
受保護的技術使用者：西南交通大學
文檔號碼：201620792273
技術研發日：2016.07.26
技術公布日：2017.02.22