專利名稱：線傳動自行車車鈴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種線傳動自行車車鈴。
傳統的自行車車鈴，當打鈴時，手必須離開自行車車把或張開，動作變化較大，既影響對剎車閘把的操縱，又影響騎行的穩定性，尤其是婦女或騎車技術不高的人，在出現緊急情況時，易發生交通事故，存在著不安全隱患。
本實用新型的目的在于提供一種使用方便，操作靈活，提高騎自行車的穩定性和安全性的線傳動自行車車鈴。
本實用新型的目的是這樣實現的一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴板手，其特征在于車鈴支架通過鋼繩組件聯結按把支架；鋼繩一端聯結鈴板手，另一端聯結按把。車鈴支架的一端圓弧面與車鈴座對接連為一體，另一端聯結車鈴支架夾；鈴板手設置于車鈴支架內。按把支架一端聯結按把支架夾；按把通過轉動軸設置于按把支架內。按把支架可以和現有自行車線閘閘把支架制作成一體。
本實用新型改進了傳統自行車車鈴結構，采用線傳動結構設計，簡化了自行車車鈴打鈴操作動作，與傳統自行車車鈴相比，當打鈴時，手仍可握持自行車車把和操縱剎車閘把，提高騎自行車的穩定性和安全性，本實用新型使用方便，操作靈活，特別適合婦女或騎車技術不高的人使用。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖的剖視圖；圖3為本實用新型按把結構示意圖的后視圖；圖4為本實用新型按把結構和現有自行車線閘閘把支架聯結示意圖的后視圖。
以下結合附圖及較佳實施例對本實用新型作進一步說明參閱圖1、圖2所示，線傳動自行車車鈴主要是由車鈴1、車鈴支架2、鋼繩組件3、按把支架4、按把5、按把柄6、車鈴座8、鈴板手9、車鈴支架夾11、按把支架夾12等構成的，車鈴1采用現有技術的普通車鈴，其車鈴支架2采用鋼板沖壓成型，其水平截面呈長方型空心狀，車鈴支架2的一端圓弧面與車鈴座8對接連為一體，另一端聯結車鈴支架夾11；鈴板手9設置于車鈴支架2內，并可自由活動，鈴板手9的按指部位設置有一鋼繩固定孔，車鈴支架2側面也設置有一鋼繩固定孔，通過現有技術的鋼繩組件3聯結按把支架4；鋼繩組件3包括鋼繩14、鋼繩外套19、鋼繩定位套18、20，鋼繩14一端聯結鈴板手9，并裝有接頭10，鋼繩14另一端聯結按把5。
同時參閱圖3所示，其按把支架4采用鋼板沖壓成型，其水平截面呈“U”型，一端聯結按把支架夾12，另一端開有一個按把轉動軸孔16，按把支架4一側面設置有一鋼繩定位套18和一調節螺釘17，另一側面設置有一按把柄缺口15，按把5采用鋼板沖壓成型焊接成一體，其上端設置有一道鋼繩活動槽，側面設置有一按把柄孔13和一按把轉動軸孔16，按把5通過轉動軸7及復位彈簧固定在按把支架4內，并可自由活動；按把柄6采用圓鋼車制成型，其一端設置有螺紋和一鋼繩緊繩孔，按把柄6帶螺紋的一端穿過按把5上的按把柄孔13，鋼繩14無接頭一端依次穿過鈴板手9按指部位鋼繩固定孔及車鈴支架2側面的鋼繩定位套孔和鋼繩定位套20、鋼繩外套19、鋼繩定位套18、按把支架4側面的鋼繩定位套孔和按把5上端鋼繩活動槽及按把柄6上的鋼繩緊繩孔，用螺母旋緊固定住鋼繩14，即構成線傳動自行車車鈴。當打鈴時，通過大拇指按動按把柄6轉動按把5，帶動鋼繩14和鈴板手9敲擊車鈴1的鈴蓋發出音響信號。
參閱圖4所示，本實用新型的按把支架4可以和現有自行車線閘閘把支架制作成一體，其余結構同上所述，在此不多贅述。
權利要求1.一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴板手，其特征在于車鈴支架(2)通過鋼繩組件(3)聯結按把支架(4)；鋼繩(14)一端聯結鈴板手(9)，另一端聯結按把(5)。
2.根據權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于車鈴支架(2)的一端圓弧面與車鈴座(8)對接連為一體，另一端聯結車鈴支架夾(11)；鈴板手(9)設置于車鈴支架(2)內。
3.根據權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于按把支架(4)一端聯結按把支架夾(12)；按把(5)通過轉動軸(7)設置于按把支架(4)內。
4.根據權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于按把支架(4)可以和現有自行車線閘閘把支架制作成一體。
專利摘要一種線傳動自行車車鈴,包括車鈴、車鈴支架、鈴扳手,其車鈴支架通過鋼繩組件聯結按把支架,鋼繩一端聯結鈴扳手,另一端聯結按把;本實用新型改進了傳統自行車車鈴結構,采用線傳動結構設計,簡化了自行車車鈴打鈴操作動作,當打鈴時,手仍可握持自行車車把和操縱剎車閘把,提高騎自行車的穩定性和安全性,使用方便,操作靈活,特別適合婦女或騎車技術不高的人使用。
文檔編號B62J3/00GK2435304SQ0023854
公開日2001年6月20日 申請日期2000年6月28日 優先權日2000年6月28日
發明者劉賓 申請人:劉賓