專利名稱：多功能滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與滑板車有關(guān)，特別是指一種多功能滑板車，其可提供使用者多變化的操控方式。
按，市售一般的滑板車是包含有一底板，一把手架設(shè)于該底板前端，一前輪設(shè)于該把手架底端，以及一后輪設(shè)于該底板后端，由于其結(jié)構(gòu)輕便、易學(xué)且不須特殊場地，已成為時下非常流行的休閑產(chǎn)物；然而由于滑板車本身結(jié)構(gòu)的限制，除了單純滑行及轉(zhuǎn)向外，并無法令使用者進(jìn)行其他的操控方式，更不能如滑板、旱冰鞋或腳踏車般能夠作花式特技，因此，使用者玩過一段時間之后，極易因玩法單調(diào)而生膩。
有鑒于上述缺失，本實(shí)用新型的主要目的即在提供一種多功能滑板車，其可提供使用者多變化的操控方式者。
緣是為達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型所提供的多功能滑板車包含有一底板，一后輪設(shè)于該底板后端，一把手架設(shè)于該底板前端，一前輪設(shè)于該把手架底端，以及一前延伸板由該底板的前端向前延伸而出，并將該把手架及前輪包圍于其中；藉此，該滑板車可提供使用者多變化的操控方式。
其中該底板是呈平面狀。
其中該底板的短軸方向是呈凹向上的弧形。
其中該前延伸板是與該底板位于同一平面。
其中該前延伸板是由該底板向前且向上延伸。
其中還包含有一補(bǔ)強(qiáng)板設(shè)于該底板與該前延伸板交界處。
其中還包含有一后延伸板由該底板的后端向后延伸而出，并將該后輪包圍于其中。
其中該后延伸板是與該底板位于同一平面。
其中該后延伸板是由該底板向后且向上延伸。
其中該底板是由彈性材質(zhì)如木料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑膠所制成。
本實(shí)用新型一種多功能滑板車，包含有一底板；一后輪，是設(shè)于該底板后端；一把手架，是設(shè)于該底板前端；一前輪，是設(shè)于該把手架底端；以及一后延伸板，是由該底板的后端向后延伸而出，并將該后輪包圍于其中。
其中該底板是呈平面狀。
其中該底板的短軸方向是呈凹向上的弧形。
其中該后延伸板是與該底板位于同一平面。
其中該后延伸板是由該底板向后且向上延伸。
其中該底板是由彈性材質(zhì)如木料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑膠所制成。
為了更了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)所在，茲舉以下一較佳實(shí)施例并配合圖式說明如下，其中


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖3是圖2沿3-3方向的剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的操控示意圖(一)。
圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的操控示意圖(二)。
圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的操控示意圖(三)。
請參閱
圖1、圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的多功能滑板車10包含有一底板20，一后輪30，一把手架40，一前輪50，一前延伸板60，以及一后延伸板70。
該底板20是由彈性材質(zhì)如木料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑膠(FRP)所制成，其寬度較一般滑板車的底板來得寬，且其短軸方向是呈凹向上的弧形，如圖3所示，用以提供使用者足部更佳的支撐與操控能力，甚至其表面可包覆一具有高摩擦系數(shù)的外層，進(jìn)一步提升使用者的操控力；然制造者亦可因成本或其他考量將底板設(shè)計為平面狀。
該后輪30是設(shè)于該底板20的后端，另有一輪蓋32亦樞設(shè)于該底板20后端且位于該后輪30上方，用以供使用者踏壓時壓抵于該后輪30，藉以提供剎車的功能。
該把手架40是設(shè)于該底板20的前端，該前輪50則設(shè)于該把手架40底端，藉此，當(dāng)滑板車10行進(jìn)時，轉(zhuǎn)動該把手架40將改變滑板車10的行進(jìn)方向。
該前延伸板60呈U形，是由該底板20的前端向前向上延伸而出，并將該把手架40及前輪50包圍于其中，該底板20與該前延伸板60交界處的底部并設(shè)有一環(huán)狀的補(bǔ)強(qiáng)板62，是以金屬材質(zhì)如鋁合金制成，用以加強(qiáng)局部的強(qiáng)度。
該后延伸板70亦呈U形，是由該底板20的后端向后向上延伸而出，并將該后輪30包圍于其中。
由于該滑板車10具有該前延伸板60與該后延伸板70，因此使用者可將足部置于該前輪50前方或該后輪30后方，如圖6所示，以進(jìn)行花式特技或其他操控方式；且如
圖1所示，當(dāng)滑板車10的前、后輪50、30未接觸地面時，該底板20的底面包括中央?yún)^(qū)域A與二側(cè)邊B，以及該前延伸板60與該后延伸板70的底面，均可用以接觸障礙物或表演所謂的“滑技”、“平衡技”等花式技巧，如圖4、圖5所示，藉以提供使用者更具變化的操控方式，且此等操控方式均為傳統(tǒng)滑板車所無法或難以達(dá)成的動作，從而達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
另外，值得一提的是，該前、后延伸板的設(shè)計方式如形狀及與底板間的夾角可有多種變化，而不限于上述實(shí)施例所述，例如二延伸板可與底板位于同一平面，亦為本實(shí)用新型申請專利范圍所涵蓋。
綜上所陳，本實(shí)用新型藉由精心設(shè)計的底板、后輪、把手架、前輪、前延伸板，以及后延伸板的組合，形成一可提供多變化操控方式的多功能滑板車，其整體構(gòu)造確為首先創(chuàng)作且具增進(jìn)功效，應(yīng)符合新型專利的要件，懇請貴審查委員不吝撥冗詳為審查，并早日賜準(zhǔn)專利為禱。
權(quán)利要求1．一種多功能滑板車，其特征在于，包含有一底板；一后輪，是設(shè)于該底板后端；一把手架，是設(shè)于該底板前端；一前輪，是設(shè)于該把手架底端；以及一前延伸板，是由該底板的前端向前延伸而出，并將該把手架及前輪包圍于其中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板是呈平面狀。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板的短軸方向是呈凹向上的弧形。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該前延伸板是與該底板位于同一平面。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該前延伸板是由該底板向前且向上延伸。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中還包含有一補(bǔ)強(qiáng)板設(shè)于該底板與該前延伸板交界處。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中還包含有一后延伸板由該底板的后端向后延伸而出，并將該后輪包圍于其中。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該后延伸板是與該底板位于同一平面。
9．根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該后延伸板是由該底板向后且向上延伸。
10．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板是由彈性材質(zhì)如木料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑膠所制成。
11．一種多功能滑板車，其特征在于，包含有一底板；一后輪，是設(shè)于該底板后端；一把手架，是設(shè)于該底板前端；一前輪，是設(shè)于該把手架底端；以及一后延伸板，是由該底板的后端向后延伸而出，并將該后輪包圍于其中。
12．根據(jù)權(quán)利要求11所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板是呈平面狀。
13．根據(jù)權(quán)利要求11所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板的短軸方向是呈凹向上的弧形。
14．根據(jù)權(quán)利要求11所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該后延伸板是與該底板位于同一平面。
15．根據(jù)權(quán)利要求11所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該后延伸板是由該底板向后且向上延伸。
16．根據(jù)權(quán)利要求11所述的多功能滑板車，其特征在于，其中該底板是由彈性材質(zhì)如木料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑膠所制成。
專利摘要一種多功能滑板車,包含有一底板,一后輪設(shè)于該底板后端,一把手架設(shè)于該底板前端,一前輪設(shè)于該把手架底端,以及一前延伸板由該底板的前端向前延伸而出,并將該把手架及前輪包圍于其中;藉此,該滑板車可提供使用者多變化的操控方式。
文檔編號B62M1/00GK2443756SQ0025738
公開日2001年8月22日 申請日期2000年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月1日
發(fā)明者達(dá)米恩·梅森 申請人:達(dá)米恩·梅森