專利名稱：改良的曲柄結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛領(lǐng)域自行車中的曲柄結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種利用設(shè)有一迫緊結(jié)構(gòu)，令曲柄與天心軸的套接結(jié)構(gòu)形成更加穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)及功效，從而令曲柄結(jié)構(gòu)更加適于實(shí)用的改良的曲柄結(jié)構(gòu)(三)。
背景技術(shù)：
一般曲柄結(jié)構(gòu)對(duì)于自行車整體結(jié)構(gòu)而言，是組接一五通管組及踏板，當(dāng)騎乘者踏踩踏板時(shí)，可藉由曲柄而將力傳送至五通管組，進(jìn)而達(dá)到自行車的驅(qū)動(dòng)功效，由此可輕易推知，曲柄與五通管組的組接穩(wěn)固性是影響騎乘者的安全因素之一。
當(dāng)前現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)，如臺(tái)灣專利公告第426014號(hào)“自行車曲柄的組裝結(jié)構(gòu)”(詳見附件一即臺(tái)灣新型專利公告第426014號(hào)“自行車曲柄的組裝結(jié)構(gòu)”的公告文本)，此種自行車曲柄的組裝結(jié)構(gòu)，主要是在曲柄本體一端貫通設(shè)有一穿孔，該穿孔套設(shè)有一圓套，該圓套的內(nèi)徑環(huán)緣面形成設(shè)有弧形直齒，另天心軸的端頭亦設(shè)有相對(duì)應(yīng)圓套的弧形直齒，藉由該具有弧形直齒的圓套及天心軸，而可達(dá)到曲柄與天心軸的卡合組接結(jié)構(gòu)及功效。
然而此種利用圓套及天心軸皆設(shè)有弧形直齒，而達(dá)到曲柄與天心軸組裝的結(jié)構(gòu)方式，經(jīng)業(yè)界實(shí)際使用后卻發(fā)現(xiàn)其還存在有若干缺點(diǎn)，造成該曲柄結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用上未能達(dá)到最佳的使用效果，而其缺點(diǎn)可歸納如下第一、此種現(xiàn)有習(xí)用的曲柄結(jié)構(gòu)，其中圓套及天心軸端頭所設(shè)置的弧形直齒，在套接時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生些微的間隙，如此則容易造成曲柄的踏板踩踏時(shí)生成晃動(dòng)，進(jìn)而存在影響自行車的行車速度的缺點(diǎn)。
第二、此種現(xiàn)有習(xí)用的曲柄結(jié)構(gòu)，其中利用弧形直齒接合時(shí)，該曲柄穿孔內(nèi)的圓套與天心軸套卡時(shí)的間隙，經(jīng)過長時(shí)間的踩踏后，會(huì)造成天心軸與圓套的弧形直齒相互磨擦，使得曲柄與天心軸的間隙過大，進(jìn)而會(huì)造成令曲柄與天心軸產(chǎn)生松脫的嚴(yán)重缺點(diǎn)。
由此可見，上述現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)的缺陷，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般市面上現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種改良的曲柄結(jié)構(gòu)，所要解決的主要技術(shù)問題是使其利用天心軸的卡齒部配合曲柄本體套接孔的齒部，以及利用曲柄本體貫穿孔內(nèi)的迫緊結(jié)構(gòu)，令套設(shè)在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸達(dá)到雙重的迫緊結(jié)構(gòu)及功效，而可改善現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)僅靠曲柄穿孔的內(nèi)圓套的圓弧直齒與天心軸的圓弧直齒相卡合，而容易因圓弧直齒相互磨擦而導(dǎo)致的曲柄松脫的缺點(diǎn)，而具有更加適于實(shí)用的功效。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主要包括一曲柄本體、迫緊結(jié)構(gòu)以及一天心軸，其中該曲柄本體，其一端設(shè)有供踏板螺接的螺孔，另一端則設(shè)有具有齒部的套接孔，該套接孔內(nèi)套接有具有卡齒部的天心軸，另該曲柄本體的默認(rèn)處并設(shè)有貫穿孔，該貫穿孔內(nèi)可供穿設(shè)有迫緊結(jié)構(gòu)；該迫緊結(jié)構(gòu)，是由兩迫緊塊及一螺固件所構(gòu)成，其中該迫緊塊的默認(rèn)處設(shè)有可迫緊天心軸的圓弧倒角以及可供螺固件穿入螺設(shè)的穿孔；如此，通過該曲柄本體套接孔的齒部與天心軸的卡齒部相互套接卡合，而形成第一道卡固保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)并以穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)的迫緊塊的圓弧倒角迫緊套設(shè)在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸，而令曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸與曲柄本體形成雙重卡固的結(jié)構(gòu)，能夠達(dá)到雙重的卡固功效。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其中所述的曲柄本體為碳纖維復(fù)合材的曲柄本體。
前述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其中所述的曲柄本體默認(rèn)處的貫穿孔是呈圓弧狀，且該貫穿孔部分并與套接孔呈相連通狀結(jié)構(gòu)。
前述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其中所述曲柄本體的貫穿孔設(shè)置為一個(gè)以上。
前述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其中所述的曲柄本體的貫穿孔設(shè)置為在曲柄本體的套接孔兩側(cè)同時(shí)分別設(shè)有與套接孔部分相連通的貫穿孔，該兩貫穿孔內(nèi)穿設(shè)有兩組迫緊結(jié)構(gòu)，形成在曲柄本體套接孔兩側(cè)同時(shí)迫緊的套接結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)主要包括一碳纖維復(fù)合材的曲柄本體，該曲柄本體一端設(shè)有一供踏板螺接的螺孔，另一端則設(shè)有一具有齒部的套接孔，藉由該套接孔而可與天心軸呈一套接結(jié)構(gòu)關(guān)系；另曲柄本體套接孔的一側(cè)默認(rèn)處并設(shè)有一圓弧狀的貫穿孔，該貫穿孔部份是與套接孔呈一相連通狀，且該貫穿孔是可供迫緊結(jié)構(gòu)穿設(shè)；迫緊結(jié)構(gòu)，該迫緊結(jié)構(gòu)包括有兩個(gè)迫緊塊，該迫緊塊默認(rèn)處并形成設(shè)有一圓弧倒角，利用該圓弧倒角而可迫緊套設(shè)接在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸，令天心軸與曲柄本體的套接更形穩(wěn)固；另迫緊塊適當(dāng)處并設(shè)有一穿孔，該穿孔是可供一螺固件穿設(shè)迫緊；一天心軸，該天心軸是可供一五通管組套設(shè)及曲柄本體相套接，且該天心軸一端的表緣是成型設(shè)有與曲柄本體套接孔的齒部相對(duì)應(yīng)的卡齒部，藉由該卡齒部而可與曲柄本體相套接卡合，如此即組合為本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主要是利用天心軸的卡齒部配合曲柄本體套接孔的齒部，以及利用曲柄本體貫穿孔內(nèi)的迫緊結(jié)構(gòu)，可令套設(shè)在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸達(dá)到雙重的迫緊結(jié)構(gòu)及功效，可以改善現(xiàn)有習(xí)用的曲柄結(jié)構(gòu)僅靠曲柄穿孔的內(nèi)圓套的圓弧直齒與天心軸的圓弧直齒相卡合，而容易因圓弧直齒相互磨擦而導(dǎo)致的曲柄松脫的缺點(diǎn)；再者，藉由迫緊結(jié)構(gòu)而可令曲柄與天心軸的套接結(jié)構(gòu)更加密合，可以改善現(xiàn)有習(xí)用曲柄結(jié)構(gòu)僅靠天心軸及曲柄圓套內(nèi)的圓弧直齒套接，而容易因圓弧直齒間所生成的間隙問題而導(dǎo)致曲柄踏板踩踏時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，進(jìn)而影響自行車的行車速度的缺點(diǎn)。
綜上所述，本實(shí)用新型特殊的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主是在曲柄本體一端設(shè)有具有齒部的套接孔，該套接孔可供具有卡齒部的天心軸套接卡合，藉由該套接孔的齒部與天心軸的卡齒部相互套合，而形成第一卡固結(jié)構(gòu)；同時(shí)再通過曲柄本體貫穿孔內(nèi)設(shè)置有迫緊結(jié)構(gòu)，而令緊套接在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸，形成第二道卡固結(jié)構(gòu)；通過上述雙重卡固結(jié)構(gòu)，而可令曲柄與天心軸的套接形成更佳穩(wěn)固的套接結(jié)構(gòu)，確實(shí)相當(dāng)具有產(chǎn)業(yè)的利用價(jià)值。其在使用時(shí)完全沒有現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)所存在的缺陷，并可使曲柄結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，且在同類產(chǎn)品中未見有類似結(jié)構(gòu)公開發(fā)表或使用，而確實(shí)具有新穎性。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，在空間結(jié)構(gòu)型態(tài)上確屬創(chuàng)新，不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，較現(xiàn)有的曲柄結(jié)構(gòu)具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)的分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)外觀立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)的剖面示意圖一。
圖4是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)的剖面示意圖二。
圖5是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)外觀立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的分解立體示意圖。
圖7是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的動(dòng)作剖面示意圖一。
圖8是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的動(dòng)作剖面示意圖二。
10--曲柄本體 11--螺孔12--套接孔 14--貫穿孔20--迫緊結(jié)構(gòu) 21--迫緊塊22--圓弧倒角 23--穿孔24--螺固件 30--天心軸31--卡齒部 40--五通管組具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的曲柄結(jié)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主要包括一曲柄本體10、迫緊結(jié)構(gòu)20及一天心軸30，其中該曲柄本體10，為一碳纖維復(fù)合材的曲柄本體，該曲柄本體10的一端設(shè)有一供踏板螺接的螺孔11，而另一端則設(shè)有一具有齒部的套接孔12，藉該套接孔12而可與天心軸30呈一套接結(jié)構(gòu)關(guān)系；另外，該曲柄本體10的套接孔12的一側(cè)默認(rèn)處并設(shè)有一圓弧狀的貫穿孔14，該貫穿孔14部份是與套接孔12呈一相連通狀；且該貫穿孔14內(nèi)是可供穿設(shè)有迫緊結(jié)構(gòu)20；該迫緊結(jié)構(gòu)20，包括有兩個(gè)迫緊塊21，該迫緊塊21的默認(rèn)處并形成設(shè)有一圓弧倒角22，利用該圓弧倒角22而可迫緊套設(shè)連接在曲柄本體10套接孔12內(nèi)的天心軸30，令該天心軸30與曲柄本體10套接形成更加穩(wěn)固的套接結(jié)構(gòu)；另迫緊塊21適當(dāng)處并設(shè)有一穿孔23，該穿孔23內(nèi)可供穿設(shè)一迫緊的螺固件24；
該天心軸30，可供套設(shè)一五通管組40，以及套接曲柄本體10，其中，天心軸30一端的表緣成型設(shè)有與曲柄本體10套接孔12的齒部相對(duì)應(yīng)的卡齒部31，藉由該卡齒部31而可與曲柄本體10相互套接卡合。
上述結(jié)構(gòu)相組合，構(gòu)成本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)參閱圖2至圖5所示，本實(shí)用新型組裝時(shí)，將五通管組40套設(shè)在天心軸30上，并將該天心軸30的一端與具有翼片的曲柄本體10相套接，另一端則是與本實(shí)用新型的曲柄本體10相套接，藉由天心軸30設(shè)置的卡齒部31與曲柄本體10的套接孔12內(nèi)的齒部相互卡合，而使天心軸30與曲柄本體10之間形成第一道卡固結(jié)構(gòu)及功效；接著，將兩迫緊塊21分別置入曲柄本體10的貫穿孔14內(nèi)；最后，將螺固件24穿入迫緊塊21的穿孔23內(nèi)，并螺緊螺固件24，該螺固件24在螺緊的過程中，會(huì)連帶使迫緊塊21向內(nèi)位移，此時(shí)，因?yàn)樨灤┛?4與套接孔12是設(shè)置為部分相連通結(jié)構(gòu)，故當(dāng)迫緊塊21受外力而向內(nèi)位移時(shí)，該迫緊塊21的圓弧倒角22則會(huì)迫緊套設(shè)在曲柄本體10套接孔12內(nèi)的天心軸30(如圖4所示)，而令曲柄本體10與天心軸30之間形成第二道卡固結(jié)構(gòu)及功效，使該曲柄本體10與天心軸30的套接關(guān)系形成為更加穩(wěn)固的套接結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6至圖8所示，圖6是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的分解立體示意圖，圖7、圖8是本實(shí)用新型改良的曲柄結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的動(dòng)作剖面示意圖。為了使曲柄本體10與天心軸30之間的套接結(jié)構(gòu)關(guān)系達(dá)到最佳化，本實(shí)用新型亦可在曲柄本體10的套接孔12兩側(cè)同時(shí)分別設(shè)有與套接孔12部分相連通的貫穿孔14，該兩貫穿孔14內(nèi)可供穿設(shè)兩組迫緊結(jié)構(gòu)20，藉由設(shè)有該兩組迫緊結(jié)構(gòu)20，在曲柄本體10的套接孔12兩側(cè)同時(shí)迫緊，即可使曲柄本體10與天心軸30之間的套接結(jié)構(gòu)關(guān)系達(dá)到最佳化，從而更加適于實(shí)用。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主要包括一曲柄本體、迫緊結(jié)構(gòu)以及一天心軸，其特征在于其中該曲柄本體，其一端設(shè)有供踏板螺接的螺孔，另一端則設(shè)有具有齒部的套接孔，該套接孔內(nèi)套接有具有卡齒部的天心軸，另該曲柄本體的默認(rèn)處并設(shè)有貫穿孔，該貫穿孔內(nèi)穿設(shè)有迫緊結(jié)構(gòu)；該迫緊結(jié)構(gòu)，是由兩迫緊塊及一螺固件所構(gòu)成，其中該迫緊塊的默認(rèn)處設(shè)有可迫緊天心軸的圓弧倒角以及螺固件穿入螺設(shè)的穿孔；該曲柄本體套接孔的齒部與天心軸的卡齒部相互套接卡合，而形成第一道卡固保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)并以穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)的迫緊塊的圓弧倒角迫緊套設(shè)在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸，而令曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸與曲柄本體形成雙重卡固的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的曲柄本體為碳纖維復(fù)合材的曲柄本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的曲柄本體默認(rèn)處的貫穿孔是呈圓弧狀，且該貫穿孔部分并與套接孔呈相連通狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的曲柄本體的貫穿孔設(shè)置為一個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的曲柄結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的曲柄本體的貫穿孔設(shè)置為在曲柄本體的套接孔兩側(cè)同時(shí)分別設(shè)有與套接孔部分相連通的貫穿孔，該兩貫穿孔內(nèi)穿設(shè)有兩組迫緊結(jié)構(gòu)，形成在曲柄本體套接孔兩側(cè)同時(shí)迫緊的套接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良的曲柄結(jié)構(gòu)，主要包括一曲柄本體、迫緊結(jié)構(gòu)及一天心軸，該曲柄本體一端設(shè)有供踏板螺接的螺孔，另端設(shè)有具有齒部的套接孔，套接孔內(nèi)套接具卡齒部的天心軸，曲柄本體默認(rèn)處設(shè)有貫穿孔，貫穿孔內(nèi)穿設(shè)迫緊結(jié)構(gòu)；該迫緊結(jié)構(gòu)由兩迫緊塊及一螺固件構(gòu)成，迫緊塊默認(rèn)處設(shè)有可迫緊天心軸的圓弧倒角及供螺固件穿入螺設(shè)的穿孔；通過曲柄本體套接孔的齒部與天心軸的卡齒部相互套接卡合而形成第一道卡固保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)并以穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)的迫緊塊的圓弧倒角迫緊套設(shè)在曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸，而令曲柄本體套接孔內(nèi)的天心軸與曲柄本體形成雙重卡固結(jié)構(gòu)，能達(dá)到雙重卡固的功效，而可令曲柄與天心軸的套接形成更佳穩(wěn)固套接的結(jié)構(gòu)，從而更加適于實(shí)用。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2656277SQ0327637
公開日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月18日
發(fā)明者江承勛, 道格拉斯馬修·史都華 申請(qǐng)人:天心工業(yè)股份有限公司