專利名稱：自行車變速箱慣性輪助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造是對自行車變速箱結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
目前所有的自行車、變速自行車、電動車都沒有充分 利用好慣性助力原理，沒有慣性裝置，騎行時存在費力、費電敝端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種增加慣性，騎行時增加 助力的自行車變速箱慣性輪助力裝置；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述 技術(shù)方案實現(xiàn)的由箱體、輸出軸、加力輪、定向離合器軸、離合器 一擋齒輪、離合器二擋齒輪、離合器三擋齒輪、離合器凸輪、滾柱、 定向離合器加力輪、調(diào)速花鍵軸、調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào) 速三擋齒輪、傳動牙盤、軸帽、慣性一軸、慣性一軸小齒輪、慣性一 軸大齒輪、慣性二軸、慣性二軸齒輪、慣性輪、慣性軸帽、軸承構(gòu)成; 在箱體上制出安裝輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、 慣性二軸的通孔，在輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、 慣性二軸上制出與各齒輪相配合的鍵槽，在定向離合器加力輪一側(cè)制 出離合器凸輪，離合器凸輪制成花瓣式凸輪，離合器一擋齒輪、離合 器二擋齒輪、離合器三擋齒輪制成整體連接結(jié)構(gòu)，在離合器三擋齒輪 側(cè)面制出圓環(huán)凸臺，調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪制 成整體結(jié)構(gòu)；將加力輪經(jīng)鍵安裝在輸出軸上，將定向離合器加力輪、 離合器三擋、二擋、 一擋齒輪依次經(jīng)鍵安裝在定向離合器軸上，定向 離合器加力輪經(jīng)軸承與定向離合器軸連接，在離合器凸輪與離合器三 擋齒輪上的圓環(huán)凸臺之間安裝滾柱，將調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪安裝在調(diào)速花鍵軸上，齒輪能在花鍵上滑動，將慣性一 軸小齒輪、慣性一軸大齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性一軸上，將慣性二軸齒輪 經(jīng)鍵安裝在慣性二軸上，將輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣 性一軸、慣性二軸分別安裝在箱體通孔中，經(jīng)軸承與箱體固定連接， 在調(diào)速花鍵軸一外端安裝傳動牙盤用軸帽固定，在慣性二軸一外端安 裝慣性輪用慣性軸帽固定。
本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點由于增加了慣性輪，騎行時，慣性輪儲備了 能量，當腳不蹬時慣性輪補充能量，使車輪能自行轉(zhuǎn)動，減輕體力的 消耗，省力。


圖1是自行車變速箱慣性輪助力裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是沿圖1中A—A剖視圖即離合器凸輪結(jié)構(gòu)及滾柱與離合器 三擋齒輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式自行車變速箱慣性輪助力裝置由箱體25、輸
出軸l、加力輪2、定向離合器軸3、離合器一擋齒輪6、離合器二擋 齒輪7、離合器三擋齒輪8、離合器凸輪4、滾柱24、定向離合器加 力輪5、調(diào)速花鍵軸9、調(diào)速一擋齒輪IO、調(diào)速二擋齒輪ll、調(diào)速三 擋齒輪12、傳動牙盤13、軸帽14、慣性一軸15、慣性一軸小齒輪 16、慣性一軸大齒輪17、慣性二軸18、慣性二軸齒輪19、慣性輪20、 慣性軸帽21、軸承22構(gòu)成；在箱體上制出安裝輸出軸、定向離合器 軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸的通孔，在輸出軸、定向離合 器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸上制出與各齒輪相配合的鍵槽，在定向離合器加力輪一側(cè)制出離合器凸輪，離合器凸輪制成花瓣 式凸輪，離合器一擋齒輪、離合器二擋齒輪、離合器三擋齒輪制成整 體連接結(jié)構(gòu)，在離合器三擋齒輪側(cè)面制出圓環(huán)凸臺，調(diào)速一擋齒輪、 調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪制成整體結(jié)構(gòu)；將加力輪經(jīng)鍵安裝在輸
出軸上，將定向離合器加力輪、離合器三擋、二擋、 一擋齒輪依次經(jīng) 鍵安裝在定向離合器軸上，定向離合器加力輪經(jīng)軸承與定向離合器軸 連接，在離合器凸輪與離合器三擋齒輪上的圓環(huán)凸臺之間安裝滾柱， 將調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪安裝在調(diào)速花鍵軸上， 齒輪能在花鍵上滑動，將慣性一軸小齒輪、慣性一軸大齒輪經(jīng)鍵安裝 在慣性一軸上，將慣性二軸齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性二軸上，將輸出軸、 定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸分別安裝在箱體通 孔中，經(jīng)軸承與箱體固定連接，在調(diào)速花鍵軸一外端安裝傳動牙盤絲 洞用軸帽固定，在慣性二軸一外端安裝慣性輪用慣性軸帽固定。卡
簧23安裝在各軸上擋住齒輪。
自行車變速箱慣性輪助力裝置轉(zhuǎn)動原理調(diào)速一擋、二擋、三擋
齒輪、沿調(diào)速花鍵軸滑動實現(xiàn)變速，腳蹬安裝在輸出軸上、輸出軸轉(zhuǎn) 動帶動定向離令器加力輪轉(zhuǎn)動，經(jīng)過定向離合器加力輪上的離合器凸 輪，帶動離合器一、二、三擋齒輪轉(zhuǎn)動，定向離合器軸轉(zhuǎn)動，經(jīng)變速 齒輪帶動調(diào)速花鍵軸轉(zhuǎn)動，依次使慣性二軸轉(zhuǎn)動，帶動慣性輪轉(zhuǎn)動， 當腳不蹬時，慣性輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，離合器三擋齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，離合器凸 輪不轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1. 自行車變速箱慣性輪助力裝置，其特征在于由箱體、輸出軸、加力輪、定向離合器軸、離合器一擋齒輪、離合器二擋齒輪、離合器三擋齒輪、離合器凸輪、滾柱、定向離合器加力輪、調(diào)速花鍵軸、調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪、傳動牙盤、軸帽、慣性一軸、慣性一軸小齒輪、慣性一軸大齒輪、慣性二軸、慣性二軸齒輪、慣性輪、慣性軸帽、軸承構(gòu)成；在箱體上制出安裝輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸的通孔，在輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸上制出與各齒輪相配合的鍵槽，在定向離合器加力輪一側(cè)制出離合器凸輪，離合器凸輪制成花瓣式凸輪，離合器一擋齒輪、離合器二擋齒輪、離合器三擋齒輪制成整體連接結(jié)構(gòu)，在離合器三擋齒輪側(cè)面制出圓環(huán)凸臺，調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪制成整體結(jié)構(gòu)；將加力輪經(jīng)鍵安裝在輸出軸上，將定向離合器加力輪、離合器三擋、二擋、一擋齒輪依次經(jīng)鍵安裝在定向離合器軸上，定向離合器加力輪經(jīng)軸承與定向離合器軸連接，在離合器凸輪與離合器三擋齒輪上的圓環(huán)凸臺之間安裝滾柱，將調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪安裝在調(diào)速花鍵軸上，齒輪能在花鍵上滑動，將慣性一軸小齒輪、慣性一軸大齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性一軸上，將慣性二軸齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性二軸上，將輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸分別安裝在箱體通孔中，經(jīng)軸承與箱體固定連接，在調(diào)速花鍵軸一外端安裝傳動牙盤用軸帽固定，在慣性二軸一外端安裝慣性輪用慣性軸帽固定。
全文摘要
自行車變速箱慣性輪助力裝置，是對自行車變速裝置或電動車變速裝置結(jié)構(gòu)進行改進，解決自行車或電動車無慣性助力裝置，自行車變速箱慣性輪助力裝置將加力輪經(jīng)鍵安裝在輸出軸上，將定向離合器加力輪、離合器三擋、二擋、一擋齒輪依次經(jīng)鍵安裝在定向離合器軸上，定向離合器加力輪經(jīng)軸承與定向離合器軸連接，在離合器凸輪與離合器三擋齒輪上的圓環(huán)凸臺之間安裝滾柱，將調(diào)速一擋齒輪、調(diào)速二擋齒輪、調(diào)速三擋齒輪安裝在調(diào)速花鍵軸上，齒輪能在花鍵上滑動，將慣性一軸小齒輪、慣性一軸大齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性一軸上，將慣性二軸齒輪經(jīng)鍵安裝在慣性二軸上，將輸出軸、定向離合器軸、調(diào)速花鍵軸、慣性一軸、慣性二軸分別安裝在箱體通孔中，經(jīng)軸承與箱體固定連接，在調(diào)速花鍵軸一外端安裝傳動牙盤用軸帽固定，在慣性二軸一外端安裝慣性輪用慣性軸帽固定，其優(yōu)點是能使騎行者省力。
文檔編號B62M1/10GK101428673SQ200710158059
公開日2009年5月13日 申請日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者曹恩洪, 曹恩祿 申請人:曹恩洪