專利名稱：汽車轉向柱總成結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車轉向柱總成，特別是一種汽車發生碰撞 時防止轉向機構對駕駛員造成傷害的汽車轉向柱總成結構。
背景技術：
目前，輕型客車的轉向機構與車身之間采用剛性連接結構，安全 氣囊在輕型客車上沒有廣泛采用或彈出失靈的情況下，當車輛發生碰 撞時，轉向機構連同轉向盤對駕駛員會直接造成傷害。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車轉向柱總成結構，當車輛發生 碰撞時，能防止轉向機構及轉向盤對駕駛員造成傷害，減少傷亡和損 失。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括轉向柱組件，上支架組 件，下支架本體，其特征是下支架限位塊、下支架與下支架本體通 過鉚釘鉚接在一起，在下支架本體位于下支架限位塊的旁側設有限位 槽，同時下支架本體上開有鉚釘滑行導槽，上支架組件的上支架上組 裝滑塊，滑塊上安裝上支架定位件，上支架定位件通過焊點固定連接 在上支架上。
本實用新型的優點是當車輛發生碰撞時，能防止轉向機構及轉 向盤對駕駛員造成傷害，減少傷亡和損失。


圖l是本實用新型結構示意圖。 圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖1的A向視圖。 圖4是圖1的B~"B剖面示意圖。
具體實施方式

見圖1一4，本實用新型具體結構如下下支架本體7為沖壓件， 焊接在轉向柱組件5上。下支架本體7的兩側分別與尼龍的下支架限 位塊1、下支架2通過鉚釘9鉚接在一起，下支架限位塊1的上下端 有垂直彎出部分,在下支架本體7位于下支架限位塊1上下端垂直彎 出部分旁側分別設有限位槽10和阻斷邊11，同時下支架本體7上開 有鉚釘滑行導槽8，上支架組件焊接在轉向柱組件5上，上支架組件 的上支架6上組裝一端限位的滑塊4，滑塊4上組裝上支架定位件3， 上支架定位件3通過焊點12焊接在上支架6上(焊點強度通過計算， 保證在一定撞擊力下斷開)。 工作原理
當車輛發生碰撞時，尼龍的下支架限位塊1受外力，發生斷裂， 此時，下支架2沿軸向發生位移，同時上支架定位件3同樣受外力， 上支架定位件3的焊點12斷開，從而脫離上支架6,滑塊4脫離上 支架6，轉向盤向前移動，因而可以保證駕駛員的人身安全。
權利要求1、一種汽車轉向柱總成結構，它包括轉向柱組件，上支架組件，下支架本體，其特征是下支架限位塊、下支架與下支架本體通過鉚釘鉚接在一起，在下支架本體位于下支架限位塊的旁側設有限位槽，同時下支架本體上開有鉚釘滑行導槽，上支架組件的上支架上組裝滑塊，滑塊上安裝上支架定位件，上支架定位件通過焊點固定連接在上支架上。
專利摘要一種汽車轉向柱總成結構，它包括轉向柱組件，上支架組件，下支架本體，其特征是下支架限位塊、下支架與下支架本體通過鉚釘鉚接在一起，在下支架本體位于下支架限位塊的旁側設有限位槽，同時下支架本體上開有鉚釘滑行導槽，上支架組件的上支架上組裝滑塊，滑塊上安裝上支架定位件，上支架定位件通過焊點固定連接在上支架上。本實用新型的優點是當車輛發生碰撞時，能防止轉向機構及轉向盤對駕駛員造成傷害，減少傷亡和損失。
文檔編號B62D1/19GK201165244SQ20072001696
公開日2008年12月17日 申請日期2007年12月14日 優先權日2007年12月14日
發明者全明日 申請人:中順汽車控股有限公司