專利名稱：摩托車尾箱承載安裝板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，具體地講，是一種摩托車尾箱承載 安裝板。 背彔技術眾所周知，在摩托車尾部設置箱尾，可以攜帶物品，因此，大多數摩 托車尾部都設置有尾箱，特別是踏板摩托車。而尾箱的設置不僅要實現它 的功能，而且要滿足車在行駛過程中尾箱牢固不晃動。目前尾箱是固定在 摩托車后貨架上表面的，在后貨架的下表面設置有一個承載安裝板，該承 載安裝板是一塊平板，在該平板上鉆有螺釘安裝孔，用螺釘從尾箱底面穿 過后貨架及承載安裝板將三者固定在一起。這種尾箱安裝方式比較原始， 不能根據用戶的需要靈活地裝上或取下尾箱，由于承載安裝板位于后貨架 的下方，不能兼顧尾箱、后貨架的造型，因此，難以滿足用戶的需求。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種位于后貨架和尾箱之間，可方便裝上、 取下尾箱的摩托車尾箱承載安裝板。為達上述目的，本實用新型的具體方案是 一種摩托車尾箱承載安裝 板，包括設置有螺釘安裝孔的板體，其關鍵是所述板體為格板結構，在 板體的右部設置有一組掛鉤，該掛鉤的鉤尖向左，所述掛鉤按后貨架后部 外輪廓形狀分布，以至相吻合；在所述板體的左部開有螺栓的安裝孔，并在該安裝孔的一端設置有連接板；所述板體上的螺釘安裝孔分別位于掛鉤的右側和連接板的外側。本方案將板體設計成格板結構，所述格就是附著在板上的縱橫交錯的 加強筋條，這樣設計不僅板體外形美觀，而且強度高。在板體的左部開有 螺栓的安裝孔，便于板體與后貨架聯接，通過連接板使螺栓固定更牢靠。 在板體右部設置螺釘安裝孔使尾箱與板體相連成為一個整體。板體上的螺 釘安裝孔分別位于掛鉤的右側和連接板的外側，便于安裝。在板體的右部設置有一組掛鉤，該掛鉤的鉤尖向左，所述掛鉤按后貨架后部外輪廓形狀 分布，以至相吻合；使尾箱安裝在后貨架上后，不會因車在行駛中的顛簸 而滑移。在所述板體上的螺釘安裝孔有4個，其中2個位于所述掛鉤右側的"十" 字格筋上，另外2個位于所述連接板的外端頭。安裝方便，強度好。位于所述板體右側的螺釘安裝孔的中心連線與位于板體左側的螺釘安 裝孔的中心連線平行。能增強穩定性。所述連接板為一塊，它將所述螺栓連接在一起。安裝方便，穩固。所述板體上的格是板上的加強筋條，其中最長的兩條格筋位于板體相 互垂直的中心線上，它將板體分成4個區域，在靠近板體中心的區域內各 開有凹槽，所述掛鉤和螺栓安裝孔分別位于所述凹槽內；所述掛鉤與該凹 槽的槽底垂直，其鉤頭伸出該凹槽外。分布勻稱、美觀、使用方便。在所述板體上有4個"L"形掛鉤，其中2個掛鉤位于板體的右上部凹 槽內，另2個位于板體的右下部凹槽內。保證裝上尾箱后，車重心不偏離。在所述板體上有2個螺栓的安裝孔，該安裝孔分別位于所述板體左上 部和左下部的凹槽內。穩定性較好。采用上述方案的有益效果是結構簡單、裝拆方便、固定牢靠、外形 美觀。圖l是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖；圖3是
圖1的左視圖；圖4是本實用新型與后貨架1和尾箱6的連接關系圖； 圖5是圖4的D-D剖視圖。
具體實施方式
請參看
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5,本實用新型是一種摩托車尾箱 承載安裝板，其要點是板體5為格板結構(如圖l)，在板體5的右部設 置有一組掛鉤7，該掛鉤7的鉤尖向左(見圖l、圖2、圖3)，所述掛鉤7 按后貨架1后部外輪廓形狀分布，以至相吻合(見圖4);在所述板體5的 左部開有嫘栓3的安裝孔(見圖5)，并在該安裝孔的一端設置有連接板2 (見圖4、圖5);所述板體5上的螺釘安裝孔8分別位于掛鉤7的右側和 連接板2的外側(見圖l、圖4)。如
圖1所示所述板體5上的格是板上的加強筋條，其中最長的兩條
格筋位于板體5相互垂直的中心線上，它將板體5分成4個區域，在靠近 板體5中心的區域內各開有凹槽9，在凹槽9的外圍有縱橫交錯的加強筋 條，近似于格狀。所述掛鉤7和螺栓安裝孔分別位于所述凹槽9內。在所 述板體5上有4個"L "形掛鉤7，其中2個掛鉤位于板體5的右上部凹槽 9內，另2個位于板體5的右下部凹槽9內。在所述板體5上有2個螺栓3 的安裝孔，該安裝孔分別位于所述板體5左上部和左下部的凹槽9內。如圖2、圖3所示所述掛鉤7與該凹槽9的槽底垂直，其鉤頭伸出 該凹槽9外。如圖l、圖4所示在所述5上的螺釘安裝孔8有4個，其中2個位 于所述掛鉤7右側的"十"字格筋上，另外2個位于所述連接板2的外端 頭。并且位于所述板體5右側的螺釘安裝孔8的中心連線與位于板體5左 側的螺釘安裝孔8的中心連線平行。所述連接板2為一塊，它將所述螺栓 3連接在一起。本實用新型是這樣進行安裝的先將板體5右側的螺釘安裝孔對準尾 箱底面的螺釘安裝孔，用螺釘將板體5和尾箱6連接起來，再一并裝在后 貨架1上，其中板體5上的"L "形掛鉤7與后貨架1形狀相符合，鉤住后 貨架1的外輪廓邊沿，接著把板體5左側的螺釘安裝孔對準后貨架1上的 螺釘安裝孔，用螺釘將板體5固定在后貨架1上，然后，用螺栓3從尾箱 6底面插入所對應的板體5左部的螺栓3安裝孔內，再穿過后貨架1、連接 板2，最后用螺母4緊固即可。所述板體5就是承載安裝板，它位于后貨 架1與尾箱6之間，連接穩固牢靠。當需要取出尾箱6時，只需取下螺栓 上的螺母4和板體5左側的螺釘安裝孔中的螺釘，方可使尾箱6和板體5 一并退出后貨架l。
權利要求1.一種摩托車尾箱承載安裝板，包括設置有螺釘安裝孔(8)的板體(5)，其特征在于所述板體(5)為格板結構，在板體(5)的右部設置有一組掛鉤(7)，該掛鉤(7)的鉤尖向左，所述掛鉤(7)按后貨架(1)后部外輪廓形狀分布，以至相吻合；在所述板體(5)的左部開有螺栓(3)的安裝孔，并在該安裝孔的一端設置有連接板(2)；所述板體(5)上的螺釘安裝孔(8)分別位于掛鉤(7)的右側和連接板(2)的外側。
2. 根據權利要求1所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于在所 述(5)上的螺釘安裝孔(8)有4個，其中2個位于所述掛鉤(7)右側的"十"字格筋上，另外2個位于所述連接板(2)的外端頭。
3. 根據權利要求2所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于位于 所述板體(5)右側的螺釘安裝孔(8)的中心連線與位于板體(5)左側的 螺釘安裝孔(8)的中心連線平行。
4. 根據權利要求1或2所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于 所述連接板(2)為一塊，它將所述螺栓(3)連接在一起。
5. 根據權利要求1所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于所述 板體(5)上的格是板上的加強筋條，其中最長的兩條格筋位于板體(5) 相互垂直的中心線上，它將板體(5)分成4個區域，在靠近板體(5)中 心的區域內各開有凹槽(9),所述掛鉤(7)和螺栓安裝孔分別位于所述凹 槽(9)內；所述掛鉤(7)與該凹槽(9)的槽底垂直，其鉤頭伸出該凹槽(9)外o
6. 根據權利要求1或5所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于 在所述板體(5)上有4個"L "形掛鉤(7)，其中2個掛鉤位于板體(5) 的右上部凹槽(9)內，另2個位于板體(5)的右下部凹槽(9)內。
7. 根據權利要求1或5所述的摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于 在所述板體(5)上有2個螺栓(3)的安裝孔，該安裝孔分別位于所述板 體(5)左上部和左下部的凹槽(9)內。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車尾箱承載安裝板，其特征在于所述板體(5)為格板結構，在板體(5)的右部設置有一組掛鉤(7)，該掛鉤(7)的鉤尖向左，所述掛鉤(7)按后貨架(1)后部外輪廓形狀分布，以至相吻合；在所述板體(5)的左部開有螺栓(3)的安裝孔，并在該安裝孔的一端設置有連接板(2)；所述板體(5)上的螺釘安裝孔(8)分別位于掛鉤(7)的右側和連接板(2)的外側。所述格就是附著在板上的縱橫交錯的加強筋條，這樣設計不僅板體外形美觀，而且強度高。該實用新型結構簡單、裝拆方便、固定牢靠。
文檔編號B62J9/00GK201026944SQ20072012358
公開日2008年2月27日 申請日期2007年2月12日 優先權日2007年2月12日
發明者唐昌偉, 張宏明 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司