專利名稱：具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，尤其是一種具有新型車梯連接結(jié)構(gòu) 的電動車。
背景技術(shù)：
電動車是一種能實現(xiàn)人力騎行和電動騎行的特種自行車。電動車 由于具有騎行靈活方便、舒適省力、速度快且能耗小等優(yōu)點，因此備 受廣大騎行者的青睞及歡迎。目前電動車車梯支架兩側(cè)的上端均通過 鉚接方式安裝一個連接片，這兩個連接片上均制有插裝槽并通過該插 裝槽插裝在電動車后車輪的主軸上，且這兩個連接片各通過一個安裝 板固定在后車軸上。在長期生產(chǎn)及使用過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的車梯連接結(jié) 構(gòu)存在著以下缺陷l.電動車后車軸上穿裝有電線，由于連接片與后 車軸之間的安裝配合較緊密，因此不僅造成車梯安裝困難，而且在車 梯的安裝過程中還容易劃傷電線，造成電動車損壞；2.由于車梯與后 車軸安裝在一起，因此在對電動車后車輪進行維修時需要將車梯卸 下，造成電動車失去支撐點不能站立，并且現(xiàn)有的電動車笨重、重量 大，車架上還安裝有電機、控制盒等多個電器部件，導(dǎo)致維修時不能 將其翻轉(zhuǎn)倒置，因而給維修工作帶來不便；3.電動車車梯與連接片采 用鉚接的方式安裝，在生產(chǎn)組裝時其兩者間的鉚接力度不易控制，力 度過小則車梯與連接片之間安裝的牢固性差，力度過大則連接片不能 自由轉(zhuǎn)動，從而增加了安裝制造的難度。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制造容 易、組裝方便的具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車。這種電動車具有在 車梯的安裝過程中不會割傷后車軸上的電線、維修簡單方便且車梯與 連接片之間安裝方便實用的特點。
本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的-一種具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，由車架、車座、車輪以及 車梯構(gòu)成，車架后端的兩個支撐架安裝后車軸以及車梯，其特征在于: 車架后端的兩個支撐架的后端部延伸固裝有連接片，連接片通過其上 所制的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯。
而且，所述車梯的支架兩側(cè)上端均制有一開口向上的夾板，該夾 板嵌裝連接片的下端。
而且，所述的夾板通過一螺釘安裝在連接片上，且該螺釘與連接 片之間軸向滑動套裝有一滑套，螺釘與滑套通過螺紋固裝。
而且，所述連接片上固裝一可掛裝車梯上彈簧的定位銷。
本實用新型的優(yōu)點和有益效果為
1. 本電動車車架后端的兩個支撐架的后端部延伸固裝有連接片， 連接片通過其上所制的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車 梯。由于連接片與支撐架悍接制成一體結(jié)構(gòu)，且其下端鉸裝在車梯的 夾板內(nèi)，因此安裝簡單方便，并且在組裝過程中不會割傷后車軸上穿 裝的電線。
2. 由于連接片與支撐架制成一體結(jié)構(gòu)，并且車梯安裝在連接片 上，因此在對電動車后車輪進行維修時，不必將車梯拆下，從而提高 了電動車維修時的穩(wěn)定度，降低了維修的難度，縮短了維修時間。
3. 連接片通過螺釘鉸裝在車梯上端部的夾板內(nèi)，且該螺釘與連接 片之間套裝有滑套，取代了原有的鉚接方式。該安裝方式簡單方便， 既具有對精度要求較低、易于推廣應(yīng)用的優(yōu)點，又保證了車梯轉(zhuǎn)動的 靈活性。
4. 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、實用性強且可降低生產(chǎn)成本。 本電動車具有在組裝過程中不會割傷主軸上穿裝的電線；在對電動車 后車輪進行維修時，不必將車梯拆下，從而提高電動車維修時的穩(wěn)定 度，降低維修難度的優(yōu)點；并且能保證車梯使用時轉(zhuǎn)動靈活自由。


圖l是本實用新型的主視圖2是本實用新型的連接片與車梯部分的連接示意圖； 圖3是圖1的右視圖(省略車架及支撐架部分)； 圖4是圖3的A部放大剖視圖。
具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
本具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，由車架1、車座2、車輪6 以及車梯8構(gòu)成。車架后端的兩個支撐架3安裝后車軸14以及車梯。 本實用新型的創(chuàng)新點在于車架后端的兩個支撐架的后端部均延伸焊 接固裝有連接片4，該兩個連接片通過其上所制的插裝槽9與螺母5
的配合安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯。
本電動車車梯的支架7兩側(cè)上端均制有一個開口向上的夾板12，
該夾板嵌裝連接片的下端。其具體鉸裝結(jié)構(gòu)為夾板通過一螺釘11
安裝在連接片上，且該螺釘與連接片之間軸向滑動套裝有一滑套15，
螺釘與滑套通過螺紋固裝，因此車梯即可實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動。連接片上固
裝一個可掛裝車梯上彈簧13的定位銷10。
權(quán)利要求1.一種具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，由車架、車座、車輪以及車梯構(gòu)成，車架后端的兩個支撐架安裝后車軸以及車梯，其特征在于車架后端的兩個支撐架的后端部延伸固裝有連接片，連接片通過其上所制的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，其特 征在于所述車梯的支架兩側(cè)上端均制有一開口向上的夾板，該夾板 嵌裝連接片的下端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，其特 征在于所述的夾板通過一螺釘安裝在連接片上，且該螺釘與連接片 之間軸向滑動套裝有一滑套，螺釘與滑套通過螺紋固裝。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，其特 征在于所述連接片上固裝一可掛裝車梯上彈簧的定位銷。
專利摘要本實用新型屬于一種具有新型車梯連接結(jié)構(gòu)的電動車，其由車架、車座、車輪以及車梯構(gòu)成，車架后端的兩個支撐架安裝后車軸以及車梯，其中，車架后端的兩個支撐架的后端部延伸固裝有連接片，連接片通過其上所制的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、實用性強且可降低生產(chǎn)成本。本電動車具有在組裝過程中不會割傷主軸上穿裝的電線；在對電動車后車輪進行維修時，不必將車梯拆下，從而提高電動車維修時的穩(wěn)定度，降低維修難度的優(yōu)點；并且能保證車梯使用時轉(zhuǎn)動靈活自由。
文檔編號B62H1/00GK201176198SQ20082007403
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者李世爽 申請人:天津泰美自行車有限公司