車用電動翻轉梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型的名稱為車用電動翻轉梯。屬于礦用自卸車【技術領域】。它主要是解決現有結構存在上下車不方便、維修不便的問題。它的主要特征是：護欄安裝固定于車體上；U型連接底座固定在車體上，梯子上端與U型連接底座鉸接；四桿機構包括連架桿、連桿、梯子及U型連接底座；電動推桿的一端與電動推桿鉸接支座鉸接，另一端與連架桿鉸接；下限位座、上限位座固定在車體上，翻轉梯開關安裝在駕駛室內和人方便觸到的車體側面梯子旁邊，上接近開關和下接近開關分別安裝在梯子上下鎖止位置對應的保險杠上面。本實用新型具有結構更簡單合理、上下車更方便、生產安裝更加方便、結構更美觀的特點，主要用于大型礦用自卸車的上下車裝置。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于礦用自卸車【技術領域】。具體涉及一種大型礦用自卸車的上下車裝 置。 車用電動翻轉梯

【背景技術】
[0002] 礦用自卸車特別是大型礦用自卸車是一種大型運輸設備，廣泛應用在礦山、水利 工程。由于其體型大，路況復雜，所以對上下車裝置的要求較高。目前，公知的梯子大多是 垂直式，側板是剛性結構或是柔性結構，這樣的結構導致上下車不方便，同時也不可避免與 地面上的突出物體發生摩擦碰撞。另外現有的翻轉梯，通常體形較大，復雜笨重，維修不便。


【發明內容】

[0003] 本實用新型的目的就是針對上述現存的技術問題，提供一種大型礦用自卸車上下 車裝置，其不僅使上下車方便，同時具有能有效避免碰撞、結構簡單可靠、體形小重量輕、生 產安裝方便、結構美觀等特點。
[0004] 本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種車用電動翻轉梯，用于 礦用自卸車上下車裝置，包括兩側護欄及位于兩側護欄之間的梯子，其特征在于：所述護欄 安裝固定于車體上；還包括一側的電動推桿鉸接支座、電動推桿、含梯子的四桿機構、上接 近開關、下接近開關、翻轉梯開關，兩側的下限位座、上限位座；所述四桿機構還包括連架 桿、連桿及U形連接底座，其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座鉸接，U形連接 底座固定在車體上，連桿與梯子鉸接，U形連接底座與梯子鉸接；所述電動推桿鉸接支座固 定在車體上，電動推桿的一端與電動推桿鉸接支座鉸接，另一端與連架桿鉸接；所述下限位 座、上限位座固定在車體上，翻轉梯開關安裝在駕駛室內和人方便觸到的車體側面梯子旁 邊，上接近開關和下接近開關分別安裝在梯子上下鎖止位置對應的保險杠上面。
[0005] 本實用新型技術解決方案中所述的梯子處于上鎖止位置時與堅直方向有10°的 內偏夾角。
[0006] 本實用新型技術解決方案中所述的連架桿、連桿、梯子、U形連接底座上均設有加 強梁或塊；上限位座為開有圓弧面的支撐塊形式。
[0007] 本實用新型的有益效果是：上下車方便、電動推桿安裝維修方便、四桿機構結構簡 單可靠、梯子及護欄設計有效減小了其總體重量、組裝式設計拆裝維修方便。
[0008] 本實用新型具有結構更簡單合理、上下車更方便、生產安裝更加方便、結構更美觀 的特點。本實用新型主要用于大型礦用自卸車的上下車裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010] 圖中：1.護欄、2.電動推桿鉸接支座、3.電動推桿、4.四桿機構、5.下限位座、 6.梯子、7. U形連接底座、8.上限位座。

【具體實施方式】 toon] 下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0012] 如圖1所示。本實用新型包括：一側的電動推桿鉸接支座2、電動推桿3、四桿機 構4、上接近開關、下接近開關，兩側的護欄1、下限位座5、上限位座8和護欄之間的梯子6、 U形連接底座7及車體側面梯子旁邊的翻轉梯開關。兩側護欄1的上固定端安裝于車體的 上平面上，下固定端安裝于車體的側平面上，護欄1采用直接安裝于車體上的形式以減少 翻轉梯負載及重量，梯子的縱梁采用焊接式加強梁設計，在保證其有足夠的強度和剛度的 同時盡量減小其尺寸和重量。U形連接底座7采用螺栓連接在車體護欄1下固定端斜上方 的側平面上，并與梯子6上端鉸接。四桿機構4包括連架桿、連桿、梯子6及U形連接底座 7,其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座7鉸接，連桿與梯子6鉸接，U形連接底 座7與梯子6鉸接；其中梯子6和U形連接底座7分別充當四桿機構4的連桿和機架。電 動推桿鉸接支座2焊接在車體上，電動推桿3的一端與電動推桿鉸接支座2鉸接，另一端與 連架桿鉸接。通過控制電動推桿的伸長和縮短驅動四桿機構從而推動梯子的上下翻轉，以 達到梯子的兩個極位。上限位座8、下限位座5對應焊接在梯子6位于上、下限制位置時的 車體上，上限位座8為開有圓弧面的支撐塊形式。翻轉梯開關安裝在駕駛室內和人方便觸 到的車體側面梯子旁邊，上接近開關和下接近開關分別安裝在梯子6上下鎖止位置對應的 保險杠上面，利用上下限位機構，使其可靠的停止在所需的位置上，其中下限位位置保證梯 子與地面有60°夾角，以使上下車方便；上限位位置保證梯子與堅直方向有10°的內偏夾 角，以確保其翻轉上去之后的限位可靠。連架桿、連桿、梯子、U形連接底座上均設有加強梁 或塊。
[0013] 當梯子6在下極位時，將翻轉梯開關打到上位，電動推桿3伸長驅動四桿機構4,使 梯子6上翻；當達到上限位座8限止點時，裝在保險杠上面的上接近開關探測到梯子位置斷 電停止并相對鎖定；當梯子在上極位時，將翻轉梯開關打到下位，電動推桿縮短驅動四桿機 構4,使梯子6下翻，當達到下限位座5限止點時，裝在保險杠側面的下接近開關探測到梯子 位置斷電停止并相對鎖定。
[0014] 以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并不用以限制本實用新型，并非因此限 制本實用新型的申請專利范圍，所以凡運用本實用新型說明書及圖示內容所做出的等效結 構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1. 車用電動翻轉梯，用于礦用自卸車上下車裝置，包括兩側護欄（1)及位于兩側護欄 (1) 之間的梯子（6)，其特征在于：所述護欄（1)安裝固定于車體上；還包括一側的電動推桿 鉸接支座（2)、電動推桿（3)、含梯子（6)的四桿機構（4)、上接近開關、下接近開關、翻轉梯 開關，兩側的下限位座（5 )、上限位座（8 );所述四桿機構（4 )還包括連架桿、連桿及U形連接 底座（7 )，其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座（7 )鉸接，U形連接底座（7 )固定 在車體上，連桿與梯子（6 )鉸接，U形連接底座（7 )與梯子（6 )鉸接；所述電動推桿鉸接支座 (2) 固定在車體上，電動推桿（3)的一端與電動推桿鉸接支座（2)鉸接，另一端與連架桿鉸 接；所述兩側的下限位座（5)、上限位座（8)固定在車體上；翻轉梯開關安裝在駕駛室內和 人方便觸到的車體側面梯子旁邊；上接近開關和下接近開關分別安裝在梯子（6)上下鎖止 位置對應的保險杠上面。
2. 根據權利要求1所述的車用電動翻轉梯，其特征在于：所述的梯子（6)處于上鎖止位 置時與堅直方向有10°的內偏夾角。
3. 根據權利要求1或2所述的車用電動翻轉梯，其特征在于：所述的連架桿、連桿、梯 子（6)、U形連接底座（7)上均設有加強梁或塊；上限位座（8)為開有圓弧面的支撐塊形式。
【文檔編號】B62D25/22GK203844851SQ201420267148
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】孔凡華, 李青, 張光明, 陳蘭輝, 王雪揚, 代雪蓮, 段蒙蒙, 陳鑫 申請人:中鐵十一局集團漢江重工有限公司