專利名稱：具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，尤指
設有一乘客傳感器，于嬰JL坐上車時自動切斷控制回路使嬰JL車骨架
無法進行電動收折的電動收折嬰兒車骨架。
背景技術：
傳統的嬰兒車骨架必須借助使用者的手力推、拉才能完成其展開 或收折，如美國第5,876,057號專利案所示的，在收車時需先拉動一 定位桿解除嬰兒車骨架上關節的卡掣，然后還需動手將手把管往后大 幅度地折收，同時帶動前、后腳管彼此合攏。但當使用者一手抱著嬰 童時，想要以單手進行上述的折收動作，不但費力，而且有相當的難 度和不便。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種收折方便、省力， 而且安全的具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架。
為實現上述目的，本實用新型的嬰兒車收折骨架利用一電動驅動 組與一嬰兒車骨架連動所組成。其中該嬰兒車骨架包括一驅動桿，該 驅動桿與該電動驅動組連接，電動驅動組包括一馬達驅動機構、 一控 制組、 一控制回路及一電源，該馬達驅動機構用以驅轉該嬰兒車骨架 使產生一展開或收折狀態；該控制回路用以控制該馬達驅動機構的轉動及導通或切斷一電源對該馬達驅動機構的電力供應；該控制組透過 該控制回路操作該馬達驅動機構的轉動；控制組上設有按鍵、撥桿開 關或搖控器供使用者操作馬達驅動機構之正、反轉而通過驅動桿驅動 嬰兒車骨架，使嬰兒車骨架得以隨之進行展開與收折的作動，控制回 路上設有一乘客傳感器，當感知有嬰兒坐上車時即自動切斷控制回 路，使馬達驅動機構無法作動，借此避免發生危險。
與現有技術相比，本實用新型利用馬達進行電動收折的嬰兒車骨 架，除了欲解決傳統嬰兒車之手動收折的費力與不便以外，并將預防 使用者誤觸開關而于電動折收嬰兒車骨架時夾傷車上的嬰兒。
本實用新型提供一種具安全裝置之嬰兒車電動收折結構，主要系 于嬰兒車骨架或承載部上設置一乘客傳感器，用以預防電動收車時夾 傷車里的嬰兒乘客。如此不僅使嬰兒車的收、展變得自動、省力又方 便，在安全性方面更加周全。

圖1是本實用新型嬰兒車電動收折嬰兒車骨架展開狀態位置立體 示意圖。
圖2是本實用新型嬰兒車電動收折嬰兒車骨架展開狀態位置側視
示意圖。
圖3是本實用新型手控卡掣組裝置于嬰兒車骨架示意圖。 圖4是本實用新型承載部與嬰兒車骨架上插座分離示意圖。 圖5是本實用新型承載部置入插座后觸動乘客傳感器的示意圖。 圖6是本實用新型之控制回路與控制組的示意圖。圖7是本實用新型嬰兒車骨架收折動作示意圖。
2:插座3:電動驅動組
4:控制組5:手控卡掣組
10:嬰兒車骨架11:手推桿
12:前腳桿13:后腳桿
14:驅動桿15:第一連動桿
16:第二連動桿17:電動驅動組支架
18:承載部21:彈片
31:馬達驅動機構32:驅動齒輪組
33:電源41:控制回路
42:按鍵43:撥桿開關
44:遙控器45:無線信號接收裝置
51:卡扣件52:連動件
53:卡掣部61:乘客傳感器
62:斷路信號110:關節組
120:前輪組130:后輪組
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖l至圖3及圖7所示之具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架實 施例，是利用一電動驅動組3與一嬰兒車骨架10連動所組成。其中嬰 兒車骨架IO，至少包括一手推桿ll、 一前腳桿12、 一后腳桿13、 一驅動桿14、 一第一連動桿15、 一第二連動桿16、 一電動驅動組支架17 及一承載部18。
后腳桿13的上端是與手推桿11下端樞接于一關節組110，下端則 連接后輪組130。前腳桿12下端連接前輪組120，上端與電動驅動組支 架17連接。
第一連動桿15是樞接于電動驅動組支架17與后腳桿13之間，第二 連動桿16則樞接于電動驅動組支架17與手推桿11之間，而驅動桿14 之一端是與后腳桿13樞接，另一端則與電動驅動組3連接，并得由該 電動驅動組3驅動轉動，進而連動前述桿件15與16旋轉，使嬰兒車骨 架10得以展開與收折。
承載部18可實施為一提籃或一嬰童座椅或其它可供嬰兒乘坐或 躺臥的器具，且其與嬰兒車骨架10的連接方式除了一般固接設計以 外，尚可參考圖2所示，在嬰兒車骨架10上設置插座2供承載部18作可 拆卸式的插接。
電動驅動組3是裝置于嬰兒車骨架10的電動驅動組支架17上，包 括一馬達驅動機構31、 一控制組4、 一控制回路41及一電源33。其中 控制回路41是用以導通或切斷電源33對馬達驅動機構31的電力供應。
控制組4連接于嬰兒車骨架10的上端，設有按鍵42或撥桿開關43 供使用者操作馬達驅動機構31正、反轉驅動嬰兒車骨架IO，使嬰兒車 骨架10隨之進行展開與收折的作動，達到方便、省力的效果。為預防 嬰兒坐在車內時因使用者誤觸按鍵42而夾傷，控制回路41上設有一乘 客傳感器61，當感知有嬰兒坐進時即自動切斷控制回路41，使馬達驅動機構31無法作動，借此避免發生危險。
較佳者，控制組4可增加或以一搖控器44取代，而于控制回路41 增設一無線信號接收裝置45。利用搖控器44發出操作馬達驅動機構31 的無線信號，由無線信號接收裝置45接收，透過一微處理器或數字信 號處理器(DSP)或中央處理單元(CPU)判讀而成為控制馬達驅動機構 31的信號，使嬰兒車骨架10得以被遙控而進行展開與收折的作動。由 于搖控器44及無線信號接收裝置45已廣泛應用于一般家電或攝錄像 機產品的遙控操作，并非本案的創作重點，故不予贅述。
馬達驅動機構31包括一馬達及一驅動齒輪組32，用以驅轉驅動桿 14并連動第一連動桿15、第二連動桿16、前腳桿12、后腳桿13及手推 桿ll，使嬰兒車骨架10隨馬達之正、反轉而產生展開及收折的作動。
請參考圖1及圖6所示之控制組4，是裝置于嬰兒車骨架10之手推 桿11上端，包括一控制回路41及至少包括一按鍵42，并可經由按鍵42 操作控制回路41以控制馬達驅動機構31之正、反轉，以使嬰兒車骨架 IO達成其展開與收折狀態。
本實用新型之嬰兒車骨架10除具有上述電動展開與收折模式以 外，亦可改換成手動模式。如圖3之所示，嬰兒車骨架10上配置一手 控卡掣組5于手推桿11與后腳桿13之間，使該嬰兒車骨架10于展開時 呈固定狀態。手控卡掣組5包括一卡扣件51以及連動件52，其中卡扣 件51樞接于手推桿11下端，而第二連動桿16上端設一卡掣部53，使得 當嬰兒車骨架10展開時，利用卡扣件51與卡掣部53扣接而使嬰兒車骨 架10保持于展開的狀態。連動件52系連接于卡扣件51與控制組4之按鍵42之間，在進行電動收車或手動收車之前，使用者必須先借助于掣
動連動件52以解除卡扣件51的扣接狀態，使關節恢復活動時再進行收折。
如圖4至圖6之實施例所示，乘客傳感器61是當嬰童坐進承載部18 時借其體重或遮蔽光線觸動乘客傳感器61，發出斷路信號62。控制回 路41收到斷路信號62時保持于斷路狀態，令控制組4無法驅動電動驅 動組3折收嬰兒車骨架10。
本實施例之乘客傳感器61可為一荷重元(load cell)裝在承載部18 的底下用以發出反應載重的信號作為斷路信號62。但荷重元的裝置成 本太貴，亦可以光電開關裝在承載部18代替，當嬰兒或行李進入承載 部18時產生斷路信號62。較佳者，可參照如圖4與圖5所示乘客傳感器 61實施例，是一接觸彈片21裝設于嬰兒車骨架10的插座2內，借助于 承載部18受一定外力或嬰兒體重往下移動時將掣動接觸彈片21，觸發 一斷路信號62給控制回路41，控制回路41可利用一微處理器或數字信 號處理器(DSP)或中央處理單元(CPU)判讀而使控制回路41呈現斷路 狀態，避免使用者誤觸控制組4的按鍵42而夾傷車里的嬰兒。
本實用新型之乘客傳感器61亦得為一般的微動開關(mini switch),經由嬰童坐進承載部18時觸動微動開關產生斷路信號62， 借以切斷控制回路41。作為乘客傳感器61的微動開關亦可裝置于一 嬰兒車骨架10的安全帶的扣具上。當嬰童坐進承載部18時扣上安全 帶的扣具，借扣具里所裝設的微動開關產生斷路信號62切斷電子控 制回路41，防止馬達驅動機構31被啟動。
權利要求1、一種具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于，利用一動驅動組與一嬰兒車骨架連動所組成；其中該嬰兒車骨架包括一驅動桿，該驅動桿與該電動驅動組連接，該電動驅動組包括一馬達驅動機構，用以驅轉該嬰兒車骨架使產生一展開或收折狀態；一控制回路，用以控制該馬達驅動機構的轉動及導通或切斷一電源對該馬達驅動機構的電力供應；一控制組，透過該控制回路操作該馬達驅動機構的轉動；及一乘客傳感器，用以感測該嬰兒車骨架上有無乘客，并于有乘客時即切斷該控制回路。
2、 依據權利要求l所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特 征在于該嬰兒車骨架系包括一承載部及一手推桿、 一前腳桿、一 前輪組、 一后腳桿、 一后輪組、第一連動桿、第二連動桿、 一電 動驅動組支架彼此樞接而成；其中該后腳桿的上端系與該手推桿 的下端樞接，'下端則系連接該后輪組；該前腳桿一端系連接前輪 組，另一端則與該電動驅動組支架連接；該第一連動桿系樞接于 該電動驅動組支架與該后腳桿之間，該第二連動桿則系樞接于該 電動驅動組支架與該手推桿之間，而該驅動桿的一端系與該后腳 桿樞接，另一端則與該電動驅動組連接。
3、 依據權利要求2所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于該嬰兒車骨架設有一插座，且該承載部是以可拆卸的方式 插接于該插座而與該嬰兒車骨架連接的。
4、 依據權利要求3所述之具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其 特征在于該乘客傳感器是一彈片裝置于該插座內，并于該承載部 載重往下移動時壓觸，產生一斷路信號而切斷該控制回路。
5、 依據權利要求1所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于該馬達驅動機構包括一馬達及一驅動齒輪組，用以驅動該 驅動桿。
6、 依據權利要求2-5項之其中任何一項所述具有安全裝置的電動收 折嬰兒車骨架，其特征在于該嬰兒車骨架還設置一手控卡掣組， 該手控卡掣組包括一卡掣部，是形成于第二連動桿上端，一卡扣件，是樞接于該手推桿下端，并得與該卡掣部卡扣固定， 及一連動件，連接于該卡扣件與一按鍵間。
7、 依據權利要求1-5項之其中任何一項所述具有安全裝置的電動收 折嬰兒車骨架，其特征在于該控制組設有一按鍵。
8、 依據權利要求1-5項之其中任何一項所述具有安全裝置的電動收 折嬰兒車骨架，其特征在于該控制組是設有一撥桿開關。
9、 依據權利要求1-5項之其中任何一項所述具有安全裝置的電動收 折嬰兒車骨架，其特征在于該乘客傳感器是裝設于該嬰兒車骨架 上。
10、 依據權利要求l、 2、 3或5所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于該乘客傳感器是一微動開關。
11、 依據權利要求10所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于該微動開關是裝置于一安全帶的扣具內，借由該扣具的扣 合而產生該斷路信號。
12、 依據權利要求1、 2、 3或5項所述具有安全裝置的電動收折嬰兒 車骨架，其特征在于該乘客傳感器是一光電開關。
13、 依據權利要求1-5項之其中任何一項所述具有安全裝置的電動收折嬰兒車骨架，其特征在于該控制組包括一遙控器，而該控制回路 包括一無線信號接收裝置及一中央處理單元。
專利摘要本實用新型的嬰兒車收折骨架利用一電動驅動組與一嬰兒車骨架連動所組成。其中該嬰兒車骨架包括一驅動桿，該驅動桿與該電動驅動組連接，電動驅動組包括一馬達驅動機構、一控制組、一控制回路及一電源，該馬達驅動機構用以驅轉該嬰兒車骨架使產生一展開或收折狀態；該控制回路用以控制該馬達驅動機構的轉動及導通或切斷一電源對該馬達驅動機構的電力供應；該控制組透過該控制回路操作該馬達驅動機構的轉動；控制組供使用者操作馬達驅動機構之正、反轉而通過驅動桿驅動嬰兒車骨架，使嬰兒車骨架得以隨之進行展開與收折的作動，控制回路上設有一乘客傳感器，當感知有嬰兒坐上車時即自動切斷控制回路，使馬達驅動機構無法作動，借此避免發生危險。
文檔編號B62B9/00GK201357857SQ200820136619
公開日2009年12月9日 申請日期2008年9月19日 優先權日2008年9月19日
發明者葉川銘 申請人:中山市隆成日用制品有限公司