專利名稱：自行車的滑移收合式踏板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種自行車的滑移收合式踏板裝置，特別是指一種使踏板可相對于曲柄滑動借以有效縮小車體寬度的滑移收合式踏板裝置。
背景技術：
自行車的傳統腳踏板主要利用一前端刻有螺紋的踏板軸上樞接一踏板，再利用踏板軸的螺紋部，將兩側腳踏板分別旋接于一曲柄兩外側的螺孔處，曲柄的中間段被支撐地穿過五通管后，固接有一鏈輪；上述的腳踏板與曲柄結構可供使用者踩踏該兩側腳踏板，借以帶動鏈輪旋轉，再經由無端鏈條帶動后輪轉動，使自行車前進者。由于腳踏板被設置于自行車的最外側，其延伸出車架外的寬度約為IO公分，兩側即有20公分；由此可見，兩側腳踏板在自行車的整體寬度上占有一相當大的比例。可想而知，外凸的兩側腳踏板不論在自行車被包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏時，均造成制造業者及消費者的困擾。
制造業者為了減少自行車的包裝材積，借以降低倉儲及運送成本，通常在倉儲或出廠運送過程中，將自行車外凸的兩側腳踏板拆下，當運送至銷售地點后，再由經銷商進行組裝作業，始販賣予一般消費者(注兩側腳踏板的螺紋方向不同，無經驗的消費者難以自行組裝)。此種產銷流程雖已行之多年，但是容易造成制造商、經銷商及消費者三方面的不便及長期困擾。
為了克服上述兩側腳踏板外凸于車架外側所衍生的技術課題，目前業者已研發有可折迭式腳踏板，其一典型設計如中國臺灣專利公告第275865號專利案(下稱引證案)所揭示者，如圖8及圖9所示者，引證案的主要構成是在一踏板本體90上設置一可移動及旋轉的踏板框架91;該踏板本體90—端設有一可被旋接于曲柄上的螺紋部92，另一端則設有一軸桿93;該踏板框架91兩側則開設有供軸桿93穿過的槽孔94。如圖10所示者，該踏板框架91可被旋轉至與踏板本體90平行的踩踏位置，并利用兩側卡固組件95定位，供使用者進行踩踏；如圖ll所示者，該踏板框架91也可以被旋轉至與踏板本體90垂直的折迭位置，以縮小腳踏板的外凸長度。
3例如引證案所提供的折迭踏板已被廣泛應用于市售的折迭自行車或一般自行車中，其主要功能是使踏板框架91相對于其踏板本體90旋轉而被向上或向下折迭90度，借以縮小腳踏板整體的外凸寬度；但是由于其踏板本體90是被鎖固于曲柄的外側，此一未被折迭的踏板本體90仍具有約5公分的寬度，因此，即使將踏板框架91折迭后，兩
側腳踏板整體是凸出于曲柄外側達10公分的寬度，對于減少自行車的包裝材積及縮小自行車在收藏或攜帶時所占的車體寬度而言，其功效仍未臻理想。
另一種可行結構是將曲柄截斷成至少兩段，并將上、下段曲柄制成可相對旋轉的結構件，利用旋轉下段曲柄，使被鎖固于下段曲柄上的腳踏板可被旋轉至一大致與車架平行的位置，借以在收藏或運送自行車時，縮小腳踏板所占的外凸寬度。此種旋轉曲柄的結構件相較于折迭式腳踏板而言，可更為縮小腳踏板占用的外凸寬度；但是其主要缺點在于需將使用者踩踏自行車時主要受力結構的曲柄截斷成至少二段，此舉將影響曲柄的應力承受強度，容易造成曲柄意外折斷，且其使用壽命不如一體成型的傳統曲柄結構件；再者，由于曲柄是一自由轉動構件，因此使用者在操作上、下段曲柄相對轉動時較為不易，對于其操作便利性產生不良的影響。

實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種自行車的滑移收合式踏板裝置，其主要是使踏板可操作地相對于曲柄滑動，當需包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏自行車時，可將踏板相對于曲柄滑動至踏板被收藏于曲柄內側的收合位置上，借以減少自行車的車體寬度；當需騎乘自行車時，則將踏板相對于曲柄滑動至位于曲柄外側的踩踏位置上。
本實用新型的再一目的在于提供一種自行車的滑移收合式踏板裝置，其無需將曲柄截斷成數段，而可保持曲柄的結構強度及應力承受能力，此點對于供使用者踩踏而需承受極大應力的曲柄而言，至為重要。
本實用新型的另一目的在于提供一種自行車的滑移收合式踏板裝置，其在變換收合位置或踩踏位置時，操作相當簡易快速， 一般消費者無需使用任何手工具，即可快速完成踏板位置變換的操作者。
為達成上述實用新型目的所使用的技術手段，自行車的滑移收合式踏板裝置，包括
有 一被鎖接于一曲柄上的套管組件； 一以可滑動方式套接于該套管組件上的踏板軸；
一可旋轉地耦接于該踏板軸上的踏板本體；以及至少一個具有彈性負荷的制動組件，其可被操作地將該踏板本體定位于一位于曲柄外側的踩踏位置上，當解除該制動組件對于
該踏板本體的制動作用，即可將該踏板本體滑動至曲柄內側的收合位置上。
該踏板本體上設有一滑槽， 一裝設于該踏板本體上的頂部板件可沿著該滑槽作一線性往復滑動，該頂部板件以第一軸承裝置可旋轉地耦接于該套管組件上；該制動組件實質上為一被樞接于該踏板本體上的頂制板件，其可被操作地將該頂部組件頂制于該踩踏位置上。
該至少一個制動組件被樞接于至少一側面板件上；其中，當該踏板本體位于該踩踏位置時，該制動組件恰可頂住該頂部板件。
該踏板本體包括有一底部板件，并在該底部板件上分別安裝有一第一軸承裝置及一
第二軸承裝置，使該踏板本體可旋轉地耦接于該踏板軸上。
該制動組件被樞接于該曲柄上，并可被操作地嵌扣于該踏板軸頂端的一環形凹槽內。
使用前述的技術手段，達到的有益效果是當需包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏自行車時，使用者僅需解除該制動組件對于踏板本體及踏板軸的制動作用，即可將踏板相對于曲柄滑動至踏板被收藏于曲柄內側的收合位置上，借以減少自行車的車體寬度。
請參閱以下有關本實用新型一較佳實施例的詳細說明及其附圖，將可進一步了解本實用新型的技術內容及其目的功效-


圖1為本實用新型自行車的滑移收合式踏板裝置第一實施例的立體視圖2為該自行車的滑移收合式踏板裝置第一實施例與曲柄配合的立體視圖3近似于圖2，惟該踏板本體被推動至位于曲柄內側的收合位置；
圖4為圖2的俯視圖，惟其中部份組件被剖開，以清楚揭示各組件的構造特征；
圖5為圖3的俯視圖，惟其中部份組件被剖開，以清楚揭示各組件的構造特征；
圖6為本實用新型自行車的滑移收合式踏板裝置第二實施例的俯視圖，惟其中部份組件
被剖開，以清楚揭示各組件的構造特征；
圖7近似于圖6，惟該踏板本體被轉動90度并被推動至位于曲柄內側的收合位置；
圖8為現有折迭式腳踏板的側面視圖；以及
圖9近似于圖8，而為該現有折迭式腳踏板被折迭后的側面視圖。
具體實施方式

請同時參閱圖1至圖3，本實用新型所提供的自行車的滑移收合式踏板裝置第一實
施例，主要包括有 一以螺紋12接合方式鎖接于一曲柄10上的套管組件11; 一以可滑
動方式套接于該套管組件11上的踏板軸28; —可旋轉地耦接于該踏板軸28上的踏板本 體20;以及一具有彈性負荷的制動組件21，其可被操作地將該踏板本體20及踏板軸28 定位于一位于曲柄10外側的可踩踏位置上。
其中，該踏板本體20由兩側面板件22、 一頂部板件23以及一底部板件24所組成； 在該兩側面板件22上分別設有一滑槽25，供該頂部板件23沿著該兩側滑槽25作一線 性往復滑動，該頂部板件23復以一第一軸承裝置26可旋轉地耦接于該套管組件11上， 而底部板件24則以一第二軸承裝置27可旋轉地耦接于該踏板軸28上，使該踏板本體 20可相對于該踏板軸28旋轉，供使用者踩踏者。至少一個制動組件21被樞接于至少一 側面板件22上。
請同時參閱圖2及圖4，當該踏板本體20被操作地拉出至一位于該曲柄10外側的 踩踏位置時，該具有彈性負荷的制動組件21剛好頂住該頂部板件23，使該踏板本體20 被制動于該踩踏位置上。另外，在該踏板軸28的頂端設有一C形扣環29，避免該踏板 軸28與曲柄IO意外脫離者。
請同時參閱圖3及圖5，當需包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏自行車時，使用者僅 需如箭頭A所示方向施力于該制動組件21的底端，使其頂端作一向外旋轉的杠桿運動， 并移離該頂部板件23，即可解除對于該頂部板件23的制動作用，然后使用者可沿著如 箭頭B所示方向施力于該底部板件24上，即可將該踏板本體20中的兩側面板件22、底 部板件24以及踏板軸28推動至位于曲柄10內側的收合位置上，借以減少自行車的車 體寬度。在推動該踏板本體20的過程中，如會受到該曲柄10的阻擋時，僅需略微轉動 該踏板本體20至一不受阻擋的角度即可。
請同時參閱圖6及圖7，本實用新型所提供的自行車的滑移收合式踏板裝置第二實 施例，在實質技術內容上與前述第一實施例相同；其相異處在于該第二實施例中的踏板 本體30并未設有頂面板件，并加厚底部板件31的寬度，借以在該底部板件31的第一 及第二端部上分別安裝第一軸承裝置32及第二軸承裝置33，使該踏板本體30可旋轉地 耦接于該踏板軸34上；另外，該制動組件37被樞接于該曲柄35上，并可被操作地嵌
6扣于該踏板軸34頂端的一環形凹槽36內。如圖6所示者，當該踏板本體30被操作地 拉出至一位于該曲柄35外側的踩踏位置時，該制動組件37可被操作地嵌扣于該環形凹 槽36內，使該踏板本體30被制動于該踩踏位置上。如圖7所示者，使用者可旋轉該制 動組件37，使其離開該環形凹槽36內，即可解除對于該踏板軸34的制動作用，然后使 用者可施力于該底部板件31上，將該該踏板本體30至一不受該曲柄35阻擋的角度(圖 7所示該踏板本體30被轉動至與該曲柄35垂直的角度)，并將該踏板本體30連同踏板 軸34推動至位于曲柄35內側的收合位置上。
本實用新型所提供的自行車的滑移收合式踏板裝置，主要是使踏板可操作地相對于 曲柄滑動，當需包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏自行車時，可將踏板相對于曲柄滑動至 踏板被收藏于曲柄內側的收合位置上，借以減少自行車的車體寬度；當需騎乘自行車時， 則將踏板相對于曲柄滑動至位于曲柄外側的可踩踏位置上。其在變換收合位置或踩踏位 置時，操作相當簡易快速， 一般消費者無需使用任何手工具，即可快速完成踏板位置變 換的操作者。
上列詳細說明是針對本實用新型的一可行實施例的具體說明，但是該實施例并非用 以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所為的等效實施或變更， 均應包含于本案的專利范圍中。
權利要求1.一種自行車的滑移收合式踏板裝置，其特征在于包括一被鎖接于一曲柄上的套管組件；一以可滑動方式套接于該套管組件上的踏板軸；一可旋轉地耦接于該踏板軸上的踏板本體；以及至少一個具有彈性負荷的制動組件，其可被操作地將該踏板本體定位于一位于曲柄外側的踩踏位置上，當解除該制動組件對于該踏板本體的制動作用，即可將該踏板本體滑動至曲柄內側的收合位置上。
2. 根據權利要求1所述的自行車的滑移收合式踏板裝置，其特征在于該踏板本體 是由兩側面板件、 一頂部板件以及一底部板件所組成;在該兩側面板件上分別設有一滑 槽，供該頂部板件沿著該兩側滑槽作一線性往復滑動，該頂部板件以一第一軸承裝置可 旋轉地耦接于該套管組件上，而該底部板件以一第二軸承裝置可旋轉地耦接于該踏板軸 上。
3. 根據權利要求2所述的自行車的滑移收合式踏板裝置，其特征在于該至少一個 制動組件被樞接于至少一側面板件上；其中，當該踏板本體位于該踩踏位置時，該制動 組件恰可頂住該頂部板件。
4. 根據權利要求1所述的自行車的滑移收合式踏板裝置，其特征在于該踏板本體 包括有一底部板件，并在該底部板件上分別安裝有一第一軸承裝置及一第二軸承裝置， 使該踏板本體可旋轉地耦接于該踏板軸上。
5. 根據權利要求4所述的自行車的滑移收合式踏板裝置，其特征在于該制動組件被樞接于該曲柄上，并可被操作地嵌扣于該踏板軸頂端的一環形凹槽內。
專利摘要一種自行車的滑移收合式踏板裝置，包括有一以螺紋接合方式鎖接于一曲柄上的套管組件；一以可滑動方式套接于該套管組件上的踏板軸；一可旋轉地耦接于該踏板軸上的踏板本體；以及一具有彈性負荷的制動組件，其可被操作地將該踏板本體及踏板軸定位于一位于曲柄外側的踩踏位置上。當解除該制動組件對于踏板本體及踏板軸的制動作用，即可將踏板相對于曲柄滑動至踏板被收藏于曲柄內側的收合位置上，借以減少自行車的車體寬度。
文檔編號B62M3/08GK201406000SQ200820136658
公開日2010年2月17日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者賴國炎 申請人:百得車業科技有限公司