專利名稱：汽車車身外殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身外殼。
(二)
背景技術：
目前，國內外的汽車，其車身多半采用鋼板，車身本體重量大，費燃油，而鋼材的強度與硬度呈正比關系，所以業內通常采用增加厚度來提高剛度，而鋼材厚度的增加導致加工成本增加，鋼板加工所用設備為重型液壓機,設備的投資成本高,對于不同的車型，開發周期長,制造成本高.
(三) 發明內容
針對上述問題，本實用新型提供了汽車車身外殼，其重量輕,剛度強,開發周期短,制造中,成本低。
其技術方案是這樣的其包括車身本體，其特征在于:所述本體的材質為摻纖
維的塑料.
本實用新型釆用上述結構后，其質量輕，剛性好，質量輕，將其用于車身，可以大幅度地降低車汽成本，而采用注塑的方法加工，加工簡單，零部件一體化程度高，對于不同型號的車，開發周期短,利于新品的普及.


圖1為車身局部剖視的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型包括車身本體l,本體1的材質為摻纖維的塑料.車身外殼的加工時，先將玻璃纖維按要求的形狀排列好，修整后浸漬于聚氨酯發泡材料，
定型后，將成型體裝模，然后進行抽真空，然后注樹脂膠，在常溫下固化48小時，接著進行脫模，最后修邊。
權利要求1、一種改良的汽車車身外殼，其包括車身本體，其特征在于所述本體的材質為摻纖維的塑料。
專利摘要本實用新型提供了汽車車身外殼。其重量輕，剛度強，開發周期短，制造中，成本低。其包括車身本體，其特征在于所述本體的材質為摻纖維的塑料。
文檔編號B62D29/04GK201296298SQ20082016083
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月31日 優先權日2008年10月31日
發明者匡建鋼 申請人:匡建鋼