專利名稱：一體式自行車打氣筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手動操作打氣筒，具體來說是一種一體式自行車打氣筒。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的適用于自行車輪胎的充氣裝置，對新型方便打氣筒的需求都做過很有成效的努力，但尚有不足，現(xiàn)有設計還很難解決自行車自身不帶打氣筒，當車胎漏氣或氣不足時，只能去修理場所打氣的問題。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種設計合理，結
構簡單，使用方便，實用性強，安裝在自行車后斜梁內的一體式自行車打氣筒。
為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括打氣筒手柄，打氣筒活塞
桿，打氣筒壁，進氣閥門，儲氣罐，出氣孔，導氣管，打氣筒活塞，打氣筒壁為自行車后斜梁，
打氣筒壁頂端裝有打氣用手動轉換開關，打氣筒壁底部開有出氣口 ，打氣筒壁被打氣筒活
塞分成上、下兩個部分，下部為儲氣罐，打氣筒活塞安裝在打氣筒活塞桿底端，打氣筒活塞
上裝有進氣閥門，打氣筒手柄為自行車車座，安裝在打氣筒活塞桿頂端，打氣筒活塞桿為自
行車座柱，導氣管通過導氣管夾固定在打氣筒壁外側。 本實用新型的優(yōu)點是 由于本實用新型獨特設計了將打氣筒安裝在自行車后斜梁內的結構，從而使自行車與打氣筒成為了一個有機的整體，使隨時隨地給自行車車胎打氣變?yōu)榭赡埽^而給人們使用自行車出行帶來了極大地便利。

圖1是本實用新型結構示意圖；[0008] 圖2是本實用新型打氣筒主視具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。 由圖1-圖2可知，本實用新型包括打氣筒手柄l，打氣筒活塞桿2，打氣筒壁4，進氣閥門5，儲氣罐6，出氣孔7，導氣管9，打氣筒活塞10，打氣筒壁4為自行車后斜梁，打氣筒壁4頂端裝有打氣用手動轉換開關3，打氣筒壁4底部開有出氣口 7，打氣筒壁4被打氣筒活塞10分成上、下兩個部分，下部為儲氣罐6，打氣筒活塞10安裝在打氣筒活塞桿2底端，打氣筒活塞10上裝有進氣閥門5，打氣筒手柄1為自行車車座，安裝在打氣筒活塞桿2頂端，打氣筒活塞桿2為自行車座柱，導氣管9通過導氣管夾8固定在打氣筒壁4外側。[0011] 通過上述結構可以實現(xiàn)，當打氣用手動轉換開關3向內旋入時，可以使打氣筒活塞桿2和打氣筒壁4互鎖，從而實現(xiàn)普通自行車座柱和后斜梁的功能。當打氣用手動轉換開關3向外旋出時，自行車座柱和后斜梁變?yōu)榇驓馔不钊麠U2和打氣筒壁4。當向上拉打氣 筒手柄2時，儲氣罐6體積增大，其內部壓強變小，此時進氣閥門5打開，氣體通過進氣閥門 5進入儲氣罐6，完成一次充氣過程。當向下推打氣筒手柄1時，儲氣罐6體積減小，其內部 壓強增大，此時進氣閥門5關閉，壓縮氣體通過安裝在出氣孔7上的導氣管9導出，為車胎 充氣，完成一次打氣過程。
權利要求一種一體式自行車打氣筒，包括打氣筒手柄(1)，打氣筒活塞桿(2)，打氣筒壁(4)，進氣閥門(5)，儲氣罐(6)，出氣孔(7)，導氣管(9)，打氣筒活塞(10)，其特征在于打氣筒壁(4)為自行車后斜梁，打氣筒壁(4)頂端裝有打氣用手動轉換開關(3)，打氣筒壁(4)底部開有出氣口(7)，打氣筒壁(4)被打氣筒活塞(10)分成上、下兩個部分，下部為儲氣罐(6)，打氣筒活塞(10)安裝在打氣筒活塞桿(2)底端，打氣筒活塞(10)上裝有進氣閥門(5)，打氣筒手柄(1)為自行車車座，安裝在打氣筒活塞桿(2)頂端，打氣筒活塞桿(2)為自行車座柱，導氣管(9)通過導氣管夾(8)固定在打氣筒壁(4)外側。
專利摘要本實用新型涉及一種一體式自行車打氣筒，打氣筒壁為自行車后斜梁，打氣筒壁頂端裝有打氣用手動轉換開關，打氣筒壁底部開有出氣口，打氣筒壁被打氣筒活塞分成上、下兩個部分，下部為儲氣罐，打氣筒活塞安裝在打氣筒活塞桿底端，打氣筒活塞上裝有進氣閥門，打氣筒手柄為自行車車座，安裝在打氣筒活塞桿頂端，打氣筒活塞桿為自行車座柱，導氣管通過導氣管夾固定在打氣筒壁外側。本實用新型獨特設計了將打氣筒安裝在自行車后斜梁內的結構，從而使自行車與打氣筒成為了一個有機的整體，使隨時隨地給自行車車胎打氣變?yōu)榭赡?，繼而給人們使用自行車出行帶來了極大地便利。
文檔編號B62K19/42GK201457642SQ20092010019
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權日2009年6月19日
發(fā)明者吳慶會 申請人:吳慶會