專利名稱：一種機動二輪車遮陽防雨裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽防雨罩，具體說一種機動二輪車遮陽防雨裝置。
背景技術：
目前機動二輪車的遮陽擋雨罩都是半封閉式的，它為了有效起到遮擋效果只能加寬頂部的遮陽擋雨罩。這樣使得車身上寬下窄，視感頭重腳輕，而且極易刮涔極不穩定，很不安全；常常會影響交通；冬天駕乘時，依然手腳發麻，酷寒難耐。

發明內容發明目的本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理及完善，使用安全，封閉性強的機動二輪車遮陽防雨裝置。
技術方案為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案， —種機動二輪車遮陽防雨裝置，包括擋風板架、展開式骨架、遮陽防雨布和視窗，
擋風板架下端固定在車身前部，與擋風板架寬度相適配的展開式骨架的尾部固定在擋風板
架下端，在展開式骨架外部包覆有遮陽防雨布，在擋風板架上開設視窗。 其中，所述的展開式骨架為展開后為扇形。 其中，所述擋風板架兩側設有后視鏡。 其中，在擋風板架的前方、左側和右側均設有視窗。 其中，在所述的擋風板架的前方設有雨刮器。 有益效果本實新型的機動二輪車遮陽擋雨罩都將以前半封閉式機構改為全封閉式結構，在保證有效遮擋效果的情況下，能夠保持機動車整體結構的穩定性，駕乘人員安全性大大提高，而且具有很好的保溫隔熱及其防寒的功能，應用廣泛，簡單實用，大大增加了駕乘人員的舒適性及安全感。

圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型的遮陽防雨罩收起折疊狀態的示意圖。[0013] 圖3為本實用新型的前視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。 如圖1、2、3所示，本實用新型的機動二輪車遮陽擋雨罩包括擋風板架1、展開式骨架2、遮陽防雨布3和視窗4。擋風板架1的下端固定在車身前部，如可以固定在前車輪中心軸車架上。擋風板架l的寬度與機動二輪車駕駛人員的體寬相適配。展開式骨架2為扇形，它固定在擋風板架1的下端，展開式骨架2的寬度與擋風板架1的寬度相適配。在展開式骨架2的外部包覆有遮陽防雨布3，遮陽防雨布3可隨展開式骨架2展開或收縮，在擋風板架1上，與人體視線部相應的高度開設有視窗4，視窗4開設在擋風板架1的前側、左側和右側。在所述的擋風板架1的前方設有刮雨器6，在下雨的時候刮掉前方視窗4上面的雨水，在雨天盡可能給駕駛員一個良好的視野。 機動二輪車遮陽擋雨罩使用時，先將展開式骨架2處于收縮狀態，駕乘人員坐上車后，將展開式骨架2撐起，并與擋風板架1拼接在一起即可，如可以用鎖將展開式骨架2與擋風板架1鎖在一起，且里外可開。另外在擋風板架1的兩側設置后視鏡5，進一步增強其安全性，及后視效果。本實用新型上還要設置穩定支撐裝置，見本申請人專利號為200820184920. 3的
實用新型專利。 本實用新型提供了一種機動二輪車遮陽擋雨罩的思路及方法，具體實現該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部份均可用現有技術加以實現。
權利要求一種機動二輪車遮陽防雨裝置，其特征在于包括擋風板架(1)、展開式骨架(2)、遮陽防雨布(3)和視窗(4)，擋風板架(1)下端固定在車身前部，與擋風板架(1)寬度相適配的展開式骨架(2)的尾部固定在擋風板架(1)下端，在展開式骨架(2)外部包覆有遮陽防雨布(3)，在擋風板架(1)上開設視窗(4)。
2. 根據權利要求1所述的一種機動二輪車遮陽防雨裝置，其特征在于所述的展開式骨架(2)為展開后為扇形。
3. 根據權利要求1所述的一種機動二輪車遮陽防雨裝置，其特征在于所述擋風板架(1)兩側設有后視鏡(5)。
4. 根據權利要求l所述的一種機動二輪車遮陽防雨裝置，其特征在于在擋風板架(1)的前方、左側和右側均設有視窗(4)。
5. 根據權利要求1所述的一種機動二輪車遮陽防雨裝置，其特征在于在所述的擋風板架(1)的前方設有刮雨器(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動二輪車遮陽防雨裝置，包括擋風板架、展開式骨架、遮陽防雨布和視窗，擋風板架下端固定在車身前部，與擋風板架寬度相適配的展開式骨架的尾部固定在擋風板架下端，在展開式骨架外部包覆有遮陽防雨布，在擋風板架上開設視窗。本實新型的機動二輪車遮陽擋雨罩都將以前半封閉式機構改為全封閉式結構，在保證有效遮擋效果的情況下，能夠保持機動車整體結構的穩定性，安全性大大提高，而且具有很好的保溫隔熱及其防寒的功能，應用廣泛，簡單實用，大大增加了駕乘人員的舒適性。
文檔編號B62J17/08GK201520360SQ200920235940
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月28日 優先權日2009年9月28日
發明者沈躍 申請人:沈躍