專利名稱：兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車水箱裝配技術，尤其是涉及一種用于車輛改型的需要，機倉
部分有散熱器橫梁前移和不前移兩種狀態，而兩種車型又要求共線生產的兩工位水箱裝配 總裝線輸送定位機構。
背景技術：
在轎車生產線的水箱裝配中，由于車輛改型的需要，不同車型機倉部分有散熱器
橫梁前移和不前移兩種狀態，兩種狀態所使用的定位孔不在一個X座標上，而兩種車型又
要求共線生產，因為主焊流水線輸送定位機構無法進行調節，無法與前移或不前移其中一
種型號的散熱器總成車型共線生產。假如采用兩個定位模方式，則成本增加，生產效率又
低。生產企業中的各種定位模具眾多，都是按所制造的產品特點設計的。 如專利號為ZL200510102022. X —種模具定位機構，其用于該模具的動模與定模
合模時對其進行對芯定位，該定位機構包括至少一對第一電磁鐵及第二電磁鐵，分別設在
該模具的動模及定模內，其結構與本發明完全不同。又如專利號為ZL200510030541.X—種
灌裝機的定位機構，包括凸輪、擺桿、調整機構、導柱、調整塊等，它是利用凸輪機構原理進
行定位和調節。

發明內容本實用新型的目的是為了解決車輛改型水箱裝配時，機倉部分散熱器橫梁前移和 不前移兩種狀態需要共線生產的問題，提供一種結構設計合理，定位方便，只要切換定位銷 的位置，就可達到共線生產兩種狀態的要求的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構。 本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的這種兩工位水 箱裝配總裝線輸送定位機構，包括固定在流水作業線上的基座，其特征是所述的基座上設 一水平放置的支承座，支承座上設一垂直放置的車身定位銷，車身定位銷通過定位銷孔定 位在支承座上，在支承座上設有與定位銷孔平行的第二銷孔。當車輛改型裝配水箱，遇有 散熱器橫梁前移或不前移時，利用定位銷孔和第二銷孔快速對兩種工位的車身橫梁進行定 位，以實現兩種車型的共線生產。 作為優選，所述的支承座上兩個平行的定位銷孔和第二銷孔的一側分別設有緊定 螺孔，定位銷孔和第二銷孔的內徑相等。在快速對散熱器橫梁進行定位時，只要松開緊定螺 孔，把車身定位銷插入不同的銷孔即可，當然，當車身定位孔大小不同的情況，可配制直徑 不等的車身定位銷。 作為優選，所述的車身定位銷的一端為圓錐體，圓錐體通過一圓柱體連接一柱銷， 柱銷的直徑與定位銷孔間隙配合，緊接柱銷的一端設有鎖緊柄。圓錐體在工作時更容易使 車身定位銷插放在銷孔內而被定位；柱銷與定位銷孔間隙配合，更容易裝配，鎖緊柄與柱銷 之間設有凹槽或扁平體，以便緊定螺釘對車身定位銷的緊定。 作為優選，所述的緊定螺孔設有兩處，分別與定位銷孔和第二銷孔垂直，當車身定位銷插入定位銷孔或第二銷孔時，鎖緊柄處正對緊定螺孔。 作為優選，所述的支承座與基座或焊接成一體或螺紋連接。工程制作中一般采用 螺紋連接，方便調整距離，加工比較簡單。 本實用新型的有效效益是即使車輛改型水箱裝配，由于機倉部分的散熱器橫梁 前移或不前移兩種狀態所使用的定位孔不在一個X座標上，也可輕松使兩種工藝要求在同 一條生產線上生產，快速調整，高效低成本。 因此，本實用新型是一種結構設計合理，成本低，使用方便的兩工位及多工位水箱 裝配總裝線輸送定位機構。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。 圖2是本實用新型的一種支承座結構示意圖。 圖3是本實用新型的一種車身定位銷結構示意圖。 圖4是本實用新型的一種工作狀態結構示意圖。 圖中1.基座，2.支承座，21.第二銷孔，22.定位銷孔，3.車身定位銷，31.圓錐 體，32.鎖緊柄，33.柱銷，4.車身橫梁。
具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。 參見圖1、圖2，本實施例采用原有生產線上的基座1，在基座1上端進行改進，水平 用螺栓連接裝配一支承座2，支承座2上設有兩個相互平行并垂直于地面的定位銷孔22和 第二銷孔21。定位銷孔22和第二銷孔21的內徑相等。 在定位銷孔22 —側和第二銷孔21的一側分別設有緊定螺孔，緊定螺孔內裝有緊 定螺釘。 制作一件車身定位銷3，上端為圓錐體31，圓錐體31頭部制成圓形，圓錐體連接一 圓柱體，圓柱體的直徑大于定位銷孔22的直徑，圓柱體下端為一段柱銷33，柱銷33的直徑 與定位銷孔22內徑間隙配合，緊接柱銷33的下端設有鎖緊柄32，當車身定位銷3插入定位 銷孔22時，鎖緊柄32處正對緊定螺孔位置。 工作時，把車身定位銷3插放在定位銷孔22中，用緊定螺釘定位在支承座2上，同 一車型的水箱位置是不變的，則機倉部分的散熱器橫梁也是固定的，這樣只要把車身橫梁
定位孔定位在車身定位銷3中即可。 在同一條生產線上，當變換車型時，由于水箱位置的改變導致機倉部分的散熱器 橫梁必須前移，則利用尺寸位置與定位銷孔22設計好的第二銷孔21作為固定車身定位銷 3的定位孔，同樣可以對水箱裝配中的車輛定位。 上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新 型的簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構，包括固定在流水作業線上的基座(1)，其特征是所述的基座(1)上設一水平放置的支承座(2)，支承座(2)上設一垂直放置的車身定位銷(3)，車身定位銷(3)通過定位銷孔(22)定位在支承座(2)上，在支承座(2)上設有與定位銷孔(22)平行的第二銷孔(21)。
2. 根據權利要求1所述的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構，其特征在于所述的支 承座(2)上兩個平行的定位銷孔(22)和第二銷孔(21)的一側分別設有緊定螺孔，定位銷 孔(22)和第二銷孔(21)的內徑相等。
3. 根據權利要求1所述的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構，其特征在于所述的車 身定位銷(3)的一端為圓錐體(31)，圓錐體(31)通過一圓柱體連接一 柱銷(33)，柱銷(33) 的直徑與定位銷孔(22)間隙配合，緊接柱銷(33)的一端設有鎖緊柄(32)。
4. 根據權利要求2所述的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構，其特征在于所述的緊 定螺孔設有兩處，分別與定位銷孔(22)和第二銷孔(21)垂直，當車身定位銷(3)插入定位 銷孔(22)或第二銷孔(21)時，鎖緊柄(32)處正對緊定螺孔。
5. 根據權利要求1所述的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構，其特征在于所述的支 承座(2)與基座(1)或焊接成一體或螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車水箱裝配技術，尤其是涉及一種用于車輛改型的需要，機倉部分有散熱器橫梁前移和不前移兩種狀態，而兩種車型又要求共線生產的兩工位水箱裝配總裝線輸送定位機構。包括固定在流水作業線上的基座，其特征是所述的基座上設一水平放置的支承座，支承座上設一垂直放置的車身定位銷，車身定位銷通過定位銷孔定位在支承座上，在支承座上設有與定位銷孔平行的第二銷孔。當車輛改型裝配水箱，遇有散熱器橫梁前移或不前移時，利用定位銷孔和第二銷孔快速對兩種工位的車身橫梁進行定位，以實現兩種車型的共線生產。
文檔編號B62D65/02GK201505867SQ20092030897
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者吳進, 李書福, 楊健, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司