專利名稱：轉運車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸工具，特別是涉及一種可運送不同尺寸規格斷路器的轉運車。
背景技術：
抽出式開關柜是工業生產中經常使用的設備，如戶內金屬鎧裝抽出式開關柜，其 是3-12千伏三相交流、50HZ單母線分段系統的成套配電裝置，具有五防功能及接地開關連 鎖功能，主要用于發電廠、工礦企業配電及電業系統二次變電所的受電、送電，實行控制保 護、監測之用，是一種優越的配電裝置。 斷路器是抽出式開關柜中的一個部件，由于斷路器體積、重量較大，且置于抽出式 開關柜的中柜，它在安裝調試、檢修更換過程中，必須使用轉運車。轉運車的作用是運送斷 路器，并使斷路器便于裝入抽出式開關柜的中柜，因而轉運車的高度要與開關柜中柜的高 度相對應。現有的轉運車包括車架、托板、導軌和萬向輪，托板固定在車架的上方，導軌固定 在托板上。在安裝、更換斷路器時，操作者要把托板與抽出式開關柜中柜的底面處于一個水 平面上，而導軌之間的距離則與斷路器的寬度相同。使用時，將斷路器放置在托板上，并將 轉運車推到開關柜旁邊，然后通過導軌將斷路器導入中柜中。 但是，由于抽出式開關柜的大小尺寸不一，所配備的斷路器大小尺寸也不一，斷路 器額定電流從630A到4000A不等，它的寬度尺寸隨額定電流的變化也有幾種規格，所以轉 運車相應的也要配備幾種不同的規格尺寸，才能滿足使用要求。如圖l和圖2所示，其分別 為兩種規格的托板和導軌示意圖，其中圖1的兩個導軌11之間的距離為800mm，因而其適 合運送寬度為800mm的斷路器；圖2兩個導軌11之間的距離為1000mm，其適合運送寬度為 1000mm的斷路器。 由此可見，現有的斷路器轉運車只適于運送一種型號的斷路器，而對于不同尺寸 的開關柜則需要配備不同規格尺寸的多臺轉運車，其通用性不強。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種通用轉運車，以解決現有的轉運車只適于運送一種 尺寸規格斷路器的問題。 本實用新型提供一種轉運車，其下部設置有萬向輪，所述運轉車還包括車架、托板 和兩個導軌，所述托板水平設置在車架上部，托板上還設置有導軌，所述導軌設置在托板兩 側并相互平行，其獨特之處在于，所述托板上還設置有至少兩條貫穿托板的滑槽，所述滑槽 相互平行，且滑槽和所述導軌相交并相互垂直，所述導軌可沿滑槽滑動。 進一步的，每個導軌上設置有至少兩個固定孔，所述固定孔位置與滑槽和導軌的
相交點相對應，且所述導軌通過貫穿固定孔的至少兩個螺栓和所述滑槽活動連接。 進一步的，每個導軌包括一個水平板和一個垂直板，所述水平板和托板平行，所述
水平板和垂直板相互垂直，所述固定孔設置在所述水平板上。[0010] 進一步的，在所述托板和所述車架之間還設置有高度調節裝置，托板通過所述高
度調節裝置與車架相連。 相對于現有技術，本實用新型的有益效果是本實用新型轉運車可以靈活地調節 的托板上兩側導軌的間距，因而可以適用于運送多種尺寸規格的斷路器，大大提高了運轉 車的通用性。

圖1為現有技術轉運車的一種托板和導軌示意圖； 圖2為本實用新型轉運車的一種實施例示意圖； 圖3為本實用新型轉運車運送斷路器時的示意圖； 圖4為本實用新型轉運車托板的俯視示意圖； 圖5為本實用新型轉運車導軌的俯視示意圖； 圖6為本實用新型轉運車運送小尺寸斷路器時的示意圖； 圖7為本實用新型轉運車運送大尺寸斷路器時的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。 請參見圖2，其為本實用新型轉運車的一種實施例示意圖。該轉運車包括車架31、 托板32和兩個導軌33 (圖3中只示出一個導軌33)，車架31的下端設置有萬向輪34，托板 32通過一個高度調節裝置35水平設置在車架31的上端，兩個導軌33分別設置在托板32 的兩側。 請參見圖6，結合圖3，為了便于安裝和調節，本實用新型的導軌33可以由一塊水 平板和一塊垂直板構成，固定孔61設置在水平板上，而兩側導軌33的垂直板的間距則用來 容納并固定斷路器41。 使用時，如圖3所示，先通過高度調節裝置35將托板32的高度調節到與開關柜中 柜的高度一致，接著將斷路器41放置于托板32上，并利用兩個導軌33將斷路器41固定住， 然后將轉運車推至開關柜旁邊，并利用導軌33的導向作用將斷路器41推入開關柜的中柜 中。 特別的，本實用新型的兩個導軌33可以根據需要來調節間距。請參見圖4和圖5， 其分別為本實用新型轉運車的托板和導軌的俯視示意圖。托板32分別設置有兩條滑槽51， 各滑槽51相互平行，且滑槽51和導軌33相交并相互垂直，導軌33可沿滑槽51滑動，其作 用是用來改變導軌間距。而兩個導軌33上則分別設置有兩個固定孔61，固定孔61的位置 與滑槽51和導軌33的相交點相對應，兩個導軌33可以利用螺栓貫穿固定孔61后，使導軌 33可以沿著滑槽51滑動。 由于兩個導軌33可以沿著滑槽51滑動，因此它們之間的間距可以根據斷路器41 寬度的變化來進行調整，換言之，本實用新型轉運車可以適用于運送多種規格尺寸的斷路 器41。請參見圖6和圖7，并結合圖3，其分別為本實用新型通用轉運車運送不同寬度斷路 器時的示意圖。當運送的斷路器的寬度為800mm時，先松開貫穿于固定孔61中的螺栓，將 導軌33在滑槽51中滑動，并將兩個導軌33間距調整為800mm(圖6所示)，旋緊螺栓后，將兩個導軌33間距固定為800mm，將寬度尺寸為800mm的斷路器41安置在運轉車的托板32 上，并利用兩個導軌33將斷路器41固定住，調整高度調節裝置35，將托板32的高度調節到 與開關柜中柜的高度一致，然后將轉運車推至開關柜旁邊，并利用導軌33的導向作用將斷 路器41推入開關柜的中柜中。同理，當運送的斷路器的寬度為1000mm時，只要將兩個導軌 33間距調整為1000mm(圖7所示)即可。 本實用新型轉運車可以靈活地調節兩側導軌的間距，因而可以適用于運送不同規 格尺寸的斷路器，大大提高了運轉車的通用性。 以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任 何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求一種轉運車，其下部設置有萬向輪，所述運轉車還包括車架、托板和兩個導軌，所述托板水平設置在車架上部，托板上還設置有導軌，所述導軌設置在托板兩側并相互平行，其特征在于，所述托板上還設置有至少兩條貫穿托板的滑槽，所述滑槽相互平行，且滑槽和所述導軌相交并相互垂直，所述導軌可沿滑槽滑動。
2. 如權利要求1所述的轉運車，其特征在于，每個導軌上設置有至少兩個固定孔，所述 固定孔位置與滑槽和導軌的相交點相對應，且所述導軌通過貫穿固定孔的至少兩個螺栓和 所述滑槽活動連接。
3. 如權利要求2所述的轉運車，其特征在于，每個導軌包括一個水平板和一個垂直板， 所述水平板和托板平行，所述水平板和垂直板相互垂直，所述固定孔設置在所述水平板上。
4. 如權利要求1所述的轉運車，其特征在于，在所述托板和所述車架之間還設置有高 度調節裝置，托板通過所述高度調節裝置與車架相連。
專利摘要本實用新型提供一種轉運車，涉及運輸工具領域，所述運轉車下部設置有萬向輪，所述運轉車還包括車架、托板和兩個導軌，所述托板水平設置在車架上部，托板上還設置有導軌，所述導軌設置在托板兩側并相互平行，所述托板上還設置有至少兩條貫穿托板的滑槽，所述滑槽相互平行，且滑槽和所述導軌相交并相互垂直，所述導軌可沿滑槽滑動；本實用新型轉運車可以靈活地調節的兩個導軌的間距，因而可以適用于運送多種尺寸的斷路器，提高了運轉車的通用性。
文檔編號B62B3/02GK201545021SQ20102003291
公開日2010年8月11日 申請日期2010年1月11日 優先權日2010年1月11日
發明者王建林, 胡海榮, 陳鵬 申請人:上海耐吉輸配電設備有限公司