專利名稱：一種汽車用轉(zhuǎn)向油管的安裝支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車底盤系統(tǒng)，具體涉及汽車轉(zhuǎn)向油管的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種比較廣泛應(yīng)用的轉(zhuǎn)向技術(shù)，其中轉(zhuǎn)向油管總成是液 壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不可缺少的重要組成部件。通常轉(zhuǎn)向油管總成是通過安裝支架固定在車體 或發(fā)動機托架上。常用的油管安裝支架存在下述缺點安裝支架的材料為金屬(有的采用 了表面鍍鋅)，其與車體或發(fā)動機托架連接為剛性連接，在車輛啟動、行駛時，發(fā)動機振動和 地面顛簸會直接通過支架傳給油管，帶動油管振動，噪音較大，而且長期受此振動的影響， 容易造成油管的損壞，縮短油管的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車用轉(zhuǎn)向油管的安裝支架總成，將支架與固定件 之間由剛性連接變?yōu)槿嵝赃B接，衰減傳遞到轉(zhuǎn)向油管的噪音問題，保證轉(zhuǎn)向油管的安全使用。本實用新型的技術(shù)方案如下一種汽車用轉(zhuǎn)向油管安裝支架總成，其包括有安裝支架，所述安裝支架一端套住 轉(zhuǎn)向油管，另一端安裝在車體或發(fā)動機托架上。所述安裝支架是通過安裝襯套與車體或發(fā) 動機托架實現(xiàn)連接。安裝襯套由金屬襯管與橡膠襯套組成；所述橡膠襯套為一個中間有一 圈環(huán)形卡槽的圓柱形套；金屬襯管是一具有T形頭部的金屬管，金屬襯管的管部裝配進橡 膠襯套的套孔中，T形頭部的平面壓在橡膠襯套的上平面上，兩者形成一體；所述安裝襯 套通過橡膠襯套的環(huán)形卡槽卡進安裝支架的卡口中，并讓車體或發(fā)動機托架上的凸焊螺栓 由下向上穿過安裝襯套的金屬襯管的管孔，在凸焊螺栓上端通過螺母打緊。本總成采用安裝襯套與油管安裝支架組合在一起安裝在車體或發(fā)動機托架上，橡 膠襯套的使用使原來的剛性連接變?yōu)槿嵝赃B接，衰減了車身所傳遞的振動量，橡膠襯套里 金屬襯管結(jié)構(gòu)，在螺栓打入擰緊螺母時起到支撐螺栓或螺母打緊面的效果。采用本支架總成后，衰減了由于助力油管安裝支架與車體或發(fā)動機剛性連接所傳 遞的振動，降低了噪音，有利于整車NVH性能的提高。同時也有利于對轉(zhuǎn)向油管的保護，延 長期使用壽命。并且本總成結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

圖1是本轉(zhuǎn)向油管安裝支架的裝配示意圖圖2是其中橡膠襯套的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是其中金屬襯管的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是由橡膠襯套和金屬襯管組成的安裝襯套的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖纖細說明本支架總成的結(jié)構(gòu)參見圖1，本轉(zhuǎn)向油管安裝支架總成包括有安裝支架5和安裝襯套，安裝支架5 — 端套住轉(zhuǎn)向油管7，另一端通過安裝襯套與車體或發(fā)動機托架6實現(xiàn)連接。安裝襯套的組成參見圖2，其由金屬襯管1與橡膠襯套2組成。參見圖3，橡膠襯 套2為一個中間有一圈環(huán)形卡槽21的圓柱形套。參見圖4，金屬襯管1是一具有T形頭部 的金屬管。參見圖2，金屬襯管1的管部裝配進橡膠襯套2的套孔中，T形頭部的平面壓在 橡膠襯套2的上平面上，兩者形成一體。參見圖1，該安裝襯套通過橡膠襯套2的環(huán)形卡槽21卡進安裝支架5的卡口中，并 讓車體或發(fā)動機托架6上的凸焊螺栓3由下向上穿過安裝襯套的金屬襯管1的管孔，在凸 焊螺栓3上端通過螺母4打緊。當(dāng)車輛啟動或行駛在不平路面時，地面振動傳遞到托架6，再從托架6傳遞到橡膠 襯套2，橡膠襯套2與托架6接觸面上有減震槽22，通過橡膠襯套2與減震槽22后，振動衰 減。振動從安裝襯套傳遞到油管安裝支架5時，再次衰減。振動經(jīng)過兩次衰減后，產(chǎn)生的噪 音就較小了，從而起到提高NVH性能的作用。
權(quán)利要求一種汽車用轉(zhuǎn)向油管安裝支架總成，其包括有安裝支架(5)，所述安裝支架(5)一端套住轉(zhuǎn)向油管(7)，另一端安裝在車體或發(fā)動機托架(6)上；其特征在于所述安裝支架(5)是通過安裝襯套與車體或發(fā)動機托架(6)實現(xiàn)連接；所述安裝襯套由金屬襯管(1)與橡膠襯套(2)組成；所述橡膠襯套(2)為一個中間有一圈環(huán)形卡槽(21)的圓柱形套；金屬襯管(1)是一具有T形頭部的金屬管，金屬襯管(1)的管部裝配進橡膠襯套(1)的套孔中，T形頭部的平面壓在橡膠襯套(2)的上平面上，兩者形成一體；所述安裝襯套通過橡膠襯套(2)的環(huán)形卡槽卡進安裝支架(5)的卡口中，并讓車體或發(fā)動機托架(6)上的凸焊螺栓(3)由下向上穿過安裝襯套的金屬襯管(1)的管孔，在凸焊螺栓(3)上端通過螺母(4)打緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用轉(zhuǎn)向油管安裝支架總成，其特征在于所述橡膠襯套 (2)與車體或發(fā)動機托架(6)安裝接觸的下平面上設(shè)計有減震槽(22)。
專利摘要本實用新型提出一種汽車用轉(zhuǎn)向油管安裝支架總成，其包括有安裝支架，所述安裝支架一端套住轉(zhuǎn)向油管，另一端通過安裝襯套與車體或發(fā)動機托架實現(xiàn)連接。安裝襯套由金屬襯管與橡膠襯套組成；所述橡膠襯套為一個中間有一圈環(huán)形卡槽的圓柱形套；金屬襯管是一具有T形頭部的金屬管，金屬襯管的管部裝配進橡膠襯套的套孔中，T形頭部的平面壓在橡膠襯套的上平面上，兩者形成一體；所述安裝襯套通過橡膠襯套的環(huán)形卡槽卡進安裝支架的卡口中，并讓車體或發(fā)動機托架上的凸焊螺栓由下向上穿過安裝襯套的金屬襯管的管孔，在凸焊螺栓上端通過螺母打緊。本支架總成可衰減由于助力油管安裝支架與車體或發(fā)動機剛性連接所傳遞的振動，降低噪音，有利于整車NVH性能的提高。
文檔編號B62D5/06GK201665241SQ201020123429
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者何晨雨, 李建容 申請人:重慶長安汽車股份有限公司