專利名稱：成品絲運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于化纖行業(yè)成品絲轉(zhuǎn)移用的成品絲運(yùn)輸車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的絲車(chē)主結(jié)構(gòu)采用鍍鋅鋼管焊接成型，在長(zhǎng)期的使用下該絲車(chē)結(jié)構(gòu)容易變形，導(dǎo)致重心偏移，嚴(yán)重影響正常的運(yùn)輸；此外，現(xiàn)有大多絲車(chē)掛耳采用鋼管或鐵皮加工成 型，運(yùn)用效果不理想，經(jīng)常出現(xiàn)掛耳斷裂及變形情況，通常一落絲為12-24粒絲餅，一輛絲 車(chē)兩面共有24-48個(gè)掛耳，只要一個(gè)掛耳出現(xiàn)異常情況，按批號(hào)區(qū)分要求整輛絲車(chē)都不能 再使用，更為糟糕的是因?yàn)閽於冃螕p壞導(dǎo)致成品絲掉落，還會(huì)傷及下一層的成品絲餅，直 接造成連帶經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種成品絲運(yùn)輸車(chē)，該成品絲運(yùn)輸車(chē)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 設(shè)計(jì)合理，而且有利于提高其剛度，延長(zhǎng)其使用壽命，保證生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。本實(shí)用新型成品絲運(yùn)輸車(chē)，包括安裝有若干運(yùn)動(dòng)腳輪的車(chē)架，其特征在于所述車(chē) 架包括用于安裝運(yùn)動(dòng)腳輪的底座和豎向設(shè)置于底座上用于連接絲餅掛耳的支座，所述支座 前后側(cè)連接有加固支座的推手護(hù)欄，所述底座、支座和推手護(hù)欄的各直角部分由彎管機(jī)彎 曲成型。本實(shí)用新型車(chē)架包括用于安裝運(yùn)動(dòng)腳輪的底座和豎向設(shè)置于底座上用于連接絲 餅掛耳的支座，和支座前后側(cè)連接有加固支座的推手護(hù)欄構(gòu)成，底座、支座和推手護(hù)欄的各 直角部分由彎管機(jī)彎曲成型，從而使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加地牢靠，剛度更好，不僅延長(zhǎng)了其 使用壽命，而且有利于保證生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型成品絲運(yùn)輸車(chē)，包括安裝有若干運(yùn)動(dòng)腳輪的車(chē)架1，車(chē)架1包括用 于安裝運(yùn)動(dòng)腳輪的底座2和豎向設(shè)置于底座2上用于連接絲餅掛耳3的支座4，支座4前后 側(cè)連接有加固支座的推手護(hù)欄5，底座2、支座4和推手護(hù)欄5的各直角部分由彎管機(jī)彎曲 成型。底座2、支座4和推手護(hù)欄5采用1.5寸鍍鋅鋼管由彎管機(jī)在直角部位自然彎曲成型 后焊接組成本實(shí)用新型成品絲運(yùn)輸車(chē)。上述底座2的底側(cè)中部連接一對(duì)固定腳輪6，底側(cè)前后部分別安裝有一個(gè)活絡(luò)腳 輪7，活絡(luò)腳輪輪7直徑較固定腳輪小20mm，采用活絡(luò)腳輪輪7直徑較固定腳輪小，可使該 運(yùn)輸車(chē)推起來(lái)更加地省力。本實(shí)用新型絲餅掛耳采用1. 5mm厚的鐵板彎曲呈倒槽型，并通過(guò)自攻螺絲與支座 傾斜連接，各絲餅掛耳內(nèi)側(cè)端設(shè)有絲餅紙管的擋靠板8。這樣絲餅紙管與掛耳有了兩個(gè)吃力點(diǎn)，從而確保了本實(shí)用新型在移動(dòng)過(guò)程中絲餅9較少晃動(dòng)，克服了現(xiàn)有掛耳的所有缺陷。
另外腳輪采用保護(hù)裝置，防止纏絲，可有效延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
權(quán)利要求一種成品絲運(yùn)輸車(chē)，包括安裝有若干運(yùn)動(dòng)腳輪的車(chē)架，其特征在于所述車(chē)架包括用于安裝運(yùn)動(dòng)腳輪的底座和豎向設(shè)置于底座上用于連接絲餅掛耳的支座，所述支座前后側(cè)連接有加固支座的推手護(hù)欄，所述底座、支座和推手護(hù)欄的各直角部分由彎管機(jī)彎曲成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成品絲運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述底座的底側(cè)中部連接一對(duì) 固定腳輪，底側(cè)前后部分別安裝有一個(gè)活絡(luò)腳輪，所述活絡(luò)腳輪輪直徑較固定腳輪小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的成品絲運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述底座、支座和推手護(hù)欄 采用1.5寸鍍鋅鋼管焊接成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的成品絲運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述絲餅掛耳采用1.5mm厚的 鐵板彎曲呈倒槽型，并通過(guò)自攻螺絲與支座傾斜連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的成品絲運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述各絲餅掛耳內(nèi)側(cè)端設(shè)有絲 餅紙管的擋靠板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種成品絲運(yùn)輸車(chē)，包括安裝有若干運(yùn)動(dòng)腳輪的車(chē)架，其特征在于所述車(chē)架包括用于安裝運(yùn)動(dòng)腳輪的底座和豎向設(shè)置于底座上用于連接絲餅掛耳的支座，所述支座前后側(cè)連接有加固支座的推手護(hù)欄，所述底座、支座和推手護(hù)欄的各直角部分由彎管機(jī)彎曲成型。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加地牢靠，剛度更好，不僅延長(zhǎng)了其使用壽命，而且有利于保證生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201721476SQ20102012339
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者吳道斌 申請(qǐng)人:福建錦江科技有限公司