專利名稱：自行車(chē)的坐墊調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型相關(guān)一種坐墊調(diào)整裝置，尤指一種用于自行車(chē)的坐墊的調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)臺(tái)灣公告第258147號(hào)新型案揭示了一種自行車(chē)座墊調(diào)整器，其包含自座墊 立管上緣延伸的C型夾座，C型夾座中組裝一上滑座及一固定座，上滑座可相對(duì)固定座移動(dòng) 地結(jié)合在固定座上，上滑座的底面設(shè)有上凹槽，上凹槽內(nèi)設(shè)有一上擋塊，固定座的二側(cè)分別 設(shè)有一夾合槽，該二夾合槽之間設(shè)有下凹槽，下凹槽內(nèi)設(shè)有下?lián)鯄K。當(dāng)上滑座相對(duì)固定座移 動(dòng)至上滑座的上擋塊與固定座的下?lián)鯄K抵靠后，允許坐墊的支架桿組裝至上滑座與固定座 之間且位在夾合槽內(nèi)固定。再者，藉由螺絲穿過(guò)C型夾座且抵掣于固定座的一圓弧槽中以 防 止固定座在C型夾座內(nèi)部做軸向移動(dòng)。然而，該座墊調(diào)整器具有如下缺點(diǎn)1.座墊的調(diào)整角度范圍小。具體言之，當(dāng)夾合座墊支架桿的上滑座與固定座于C 型夾座中樞轉(zhuǎn)時(shí)，其可樞轉(zhuǎn)的角度受限在圓弧槽的長(zhǎng)度內(nèi)，無(wú)法提供較大范圍的座墊角度 調(diào)整來(lái)因應(yīng)不同地形的需求與符合自行車(chē)運(yùn)輸上的折收需求。2.坐墊的組裝不方便。具體言之，當(dāng)夾座松開(kāi)之后，上滑座松動(dòng)地收納在夾座內(nèi)， 因而組裝者要將座墊的支架桿裝設(shè)于夾合槽內(nèi)時(shí)，需要同時(shí)推抵上滑座使其定位，在組裝 上麻煩。此外，松動(dòng)的上滑座在組裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生聲響而發(fā)出噪音。
發(fā)明內(nèi)容緣此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)的坐墊調(diào)整裝置，該坐墊調(diào)整裝置 容許自行車(chē)坐墊能更為便利地組裝夾持座上，同時(shí)座墊的調(diào)整角度范圍可不受限制。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于包 含一夾持座，其結(jié)合于一坐墊支撐管的頂端，該夾持座包含一環(huán)體，該環(huán)體的內(nèi)壁界 定沿著一軸向延伸的穿孔；一第一夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內(nèi)且具有鄰接該環(huán)體內(nèi)壁的第一面及與該 第一夾塊第一面相背對(duì)的第二面；一第二夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內(nèi)且具有鄰接該環(huán)體內(nèi)壁的第一面及與該 第二夾塊的第一面相背對(duì)的第二面，該第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面相對(duì)，該 第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面之間形成至少一供一坐墊支架桿置入結(jié)合的夾 桿空間，該第二夾塊可沿著該軸向相對(duì)該第一夾塊移動(dòng)；及一裝設(shè)在該第二夾塊與該第一夾塊之間以對(duì)該第一夾塊與第二夾塊施加朝向該 環(huán)體內(nèi)壁的偏壓的彈性元件。其中，該第一夾塊的第一面為圓弧面，該第一夾塊的第一面設(shè)有一凹槽，該凹槽的 兩端抵接在該夾持座的二側(cè)端面以使得該第一夾塊在該軸向上相對(duì)該夾持座的移動(dòng)受到限制但允許該第一夾塊沿著該夾持座的周?chē)较蛳鄬?duì)該夾持座移動(dòng)。其中，該第一夾塊的第二面設(shè)有第一槽孔，該第二夾塊的第二面設(shè)有第二槽孔，該第二槽孔具有沿著該軸向延伸的長(zhǎng)度且與該第一夾塊的第一槽孔對(duì)準(zhǔn)；該第一夾塊的第一 槽孔與該第二夾塊的第二槽孔之間設(shè)有一結(jié)合該第二夾塊與該第一夾塊的插銷(xiāo)，該插銷(xiāo)具 有一第一端、一第二端及位在在靠中間位置的一凸緣，該插銷(xiāo)的第一端插入該第一夾塊的 第一槽孔內(nèi)，該插銷(xiāo)的第二端插入該第二夾塊的第二槽孔內(nèi)；該彈性元件為一彈簧且套在 該插銷(xiāo)的第一端與該凸緣之間。其中，該第一夾塊的第二面的兩側(cè)分別設(shè)有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的 兩側(cè)分別設(shè)有一當(dāng)與該第一夾塊的第一凹部對(duì)準(zhǔn)時(shí)會(huì)在該第二夾塊的第二面與該第一夾 塊的第二面之間形成該夾桿空間的第二凹部；該夾持座的環(huán)體包含在一周?chē)较蚍指舻牡?一端與第二端，該環(huán)體的第一端與第二端之間界定一缺口 ；該第二夾塊的第一面為圓弧面 且設(shè)有多個(gè)凸條。其中，該第一夾塊的第二面設(shè)有沿著該軸向延伸的第一槽孔，該第二夾塊的第二 面向外延伸一外端插入該第一夾塊的第一槽孔以使得該第二夾塊可相對(duì)該第一夾塊在該 軸向上依該第一槽孔的長(zhǎng)度移動(dòng)的結(jié)合柱，該彈性元件為彈簧且套在該結(jié)合柱上，該結(jié)合 柱的外端結(jié)合一防止該結(jié)合柱脫離該第一夾塊的連結(jié)元件。其中，該連結(jié)元件為螺絲，該螺絲的頭部抵在該第一夾塊的第一面上。其中，該連結(jié)元件為扣環(huán)，該扣環(huán)抵在該第一夾塊的第一面上。其中，該第一夾塊的第二面的兩側(cè)分別設(shè)有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的 兩側(cè)分別設(shè)有一當(dāng)與該第一夾塊的第一凹部對(duì)準(zhǔn)時(shí)會(huì)在該第二夾塊的第二面與該第一夾 塊的第二面之間形成該夾桿空間的第二凹部；該夾持座的環(huán)體包含在一周?chē)较蚍指舻牡?一端與第二端，該環(huán)體的第一端與第二端之間界定一缺口 ；該第二夾塊的第一面為圓弧面 且設(shè)有多個(gè)凸條。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的座墊調(diào)整器的調(diào)整范圍大，其利用第一夾塊的第一 面的凹槽抵接在夾持座的二端面，使得坐墊的角度調(diào)整可大幅增加，坐墊的角度可調(diào)整至 與坐墊支撐管大致平行以利于自行車(chē)在運(yùn)輸時(shí)折收之用，且藉由彈性元件提供更緊密及穩(wěn) 固的抵靠鄰接，使得組裝時(shí)不會(huì)造成松動(dòng)撞擊而產(chǎn)生雜音，從而能便利地進(jìn)行組裝，而且在 第二夾塊上設(shè)有防滑的凸條，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了接觸面的防滑效果。關(guān)于本實(shí)用新型的其他目的、優(yōu)點(diǎn)及特征，將可由以下較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明并 參照所附圖式來(lái)了解。

圖1依據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例構(gòu)成的坐墊調(diào)整裝置的立體圖。圖2是圖1的元件分解圖。圖2-1是圖2的第一夾塊與第二夾塊在翻轉(zhuǎn)后的立體圖。圖3是圖1的一剖視圖。圖4是圖1的側(cè)視圖。圖5顯示圖3的坐墊調(diào)整裝置的第二夾塊相對(duì)第一夾塊移動(dòng)后的剖視圖，并顯示 一坐墊支架桿準(zhǔn)備結(jié)合的操作狀態(tài)。[0027]圖6顯示圖5之一坐墊支架桿迫入第一夾塊的一第一凹部中的操作示意圖。圖7顯示圖5的二坐墊支架桿迫入第一夾塊的二第一凹部中的操作示意圖。圖8顯示圖7的第二夾塊復(fù)位而將坐墊支架桿夾固的剖視圖。圖9顯示圖8的側(cè)視圖。
圖10顯示圖9的坐墊支架桿做逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)移動(dòng)后的示意圖。圖11顯示圖9的坐墊支架桿做順時(shí)針樞轉(zhuǎn)移動(dòng)后的示意圖。圖12依據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例構(gòu)成的坐墊調(diào)整裝置的元件分解圖。圖13是圖12的坐墊調(diào)整裝置組合后的一剖視圖。圖14是圖13的一側(cè)視圖。圖15是與圖13類似的剖視圖，顯示利用扣環(huán)替換圖13中的螺絲。
具體實(shí)施方式
參閱圖1至圖11，顯示依據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例構(gòu)成的坐墊調(diào)整裝置1，其包含 夾持座11、第一夾塊12、及第二夾塊13。夾持座11結(jié)合于坐墊支撐管2頂端。夾持座11包含一斷面概呈C形的環(huán)體110， 環(huán)體110的內(nèi)壁界定沿著一軸向延伸的穿孔111，環(huán)體110包含在一周?chē)较蚍指舻牡谝欢?113與第二端114，第一端113與第二端114之間界定一缺口 112。第一端113與第二端114 上分別設(shè)有對(duì)準(zhǔn)的螺孔116用以提供螺絲115螺入結(jié)合而容許第一端113與第二端114相 互接近形成迫緊、或是相互分離形成松開(kāi)。第一夾塊12收納在夾持座11的穿孔111內(nèi)且具有鄰接環(huán)體110的內(nèi)壁的第一面 122及與第一面122相背對(duì)的第二面121。第一夾塊12的第二面121為平面且在兩側(cè)分別 設(shè)有第一凹部124，第一凹部124的延伸方向與該軸向垂直，第二面121上更設(shè)有相互隔開(kāi) 且位于二個(gè)第一凹部124之間的二個(gè)第一槽孔123。第一夾塊12的第一面122為圓弧面且 設(shè)有凹槽125，凹槽125的兩端抵接在夾持座11的二側(cè)端面上使得第一夾塊12在該軸向上 相對(duì)夾持座11的移動(dòng)受到限制(見(jiàn)圖3)，但允許第一夾塊12沿著夾持座11的周?chē)较蛳?對(duì)夾持座11移動(dòng)。第二夾塊13收納在夾持座11的穿孔111內(nèi)且具有鄰接環(huán)體110的內(nèi)壁的第一面 132及與第一面132相背對(duì)的第二面131。第二夾塊13的第一面132為圓弧面且設(shè)有多個(gè) 凸條135，凸條135的延伸方向與該軸向平行以利于第二夾塊13與環(huán)體110的內(nèi)壁的抵接 定位。第二夾塊13的第二面131為平面且與第一夾塊12的第二面121相對(duì)。第二夾塊13 的第二面131設(shè)有分別位在兩側(cè)的第二凹部134及位在中間處的二個(gè)第二槽孔133，各第二 槽孔133具有沿著該軸向延伸的長(zhǎng)度且分別與第一夾塊12的一第一槽孔123對(duì)準(zhǔn)。在對(duì) 準(zhǔn)的第一槽孔123與第二槽孔133之間設(shè)有插銷(xiāo)15，各插銷(xiāo)15包含插入第一槽孔123的 第一端152與插入第二槽孔133的第二端153從而使得第二夾塊13可相對(duì)第一夾塊12在 該軸向上依第二槽孔133的長(zhǎng)度移動(dòng)(見(jiàn)圖3及圖5)。依據(jù)第二夾塊13相對(duì)第一夾塊12 的位置，第二夾塊13的第二凹部134會(huì)與第一夾塊12的第一凹部124對(duì)準(zhǔn)(見(jiàn)圖3)或是 分開(kāi)(見(jiàn)圖5)。當(dāng)?shù)诙疾?34與第一凹部124分離時(shí)，容許坐墊3的支架桿31置入組裝 或是移除拆卸(見(jiàn)圖7)；當(dāng)?shù)诙疾?34與第一凹部124對(duì)準(zhǔn)后會(huì)組成一斷面概呈圓狀的 夾桿空間14以容許坐墊3的支架桿31置入夾合(見(jiàn)圖8)。[0041]坐墊調(diào)整裝置1更包含至少一彈性元件16，彈性元件16裝設(shè)在第二夾塊13與第 一夾塊12之間用以對(duì)夾塊12、13施加朝向環(huán)體110的內(nèi)壁的偏壓，使得組裝在穿孔111內(nèi) 的第一夾塊12與第二夾塊13能分別與環(huán)體110的內(nèi)壁有緊密及穩(wěn)固的抵靠。在本實(shí)施例 中，坐墊調(diào)整裝置1包含二彈性元件16，各彈性元件16為彈簧且套在其中一插銷(xiāo)15上；插 銷(xiāo)15包含位在靠中間位置的凸緣151，各彈簧16的上端161抵靠于一插銷(xiāo)15的凸緣151 且下端162插入第一夾塊12的一第一槽孔123內(nèi)。坐墊調(diào)整裝置1在提供坐墊3的支架桿31的結(jié)合實(shí)施上，先將夾持座11的第一 端113與第二端114放松，使得第二夾塊13可相對(duì)第一夾塊12移動(dòng)(見(jiàn)圖5)，此時(shí)，彈性 元件15的彈力偏置第二夾塊13與第一夾塊12分別移向夾持座11的內(nèi)壁而緊密靠合。之 后，將坐墊3的其中一支架桿31迫入第一夾塊12的一第一凹部124中(見(jiàn)圖6)，接著，將 坐墊3另外一支架桿31置入第一夾塊12的另一第一凹部124中(見(jiàn)圖7)；之后，將第二 夾塊13推移復(fù)位使得坐墊3的二支架桿31夾合于第一夾塊12與第二夾塊13之間的夾桿 空間14中定位(見(jiàn)圖8及圖9)。藉由第一夾塊12第一面122的凹槽125抵接在夾持座11的二 端面，使得坐墊3 的角度調(diào)整可大幅增加。參閱圖10，其中顯示當(dāng)夾持座11的第一端113與第二端114放松 后，第二夾塊13與第一夾塊12可在夾持座11的穿孔111內(nèi)部自由樞轉(zhuǎn)以調(diào)整坐墊3提供 乘坐的角度。再參閱圖11，其中顯示坐墊3的角度可調(diào)整至與坐墊支撐管2大致平行以利 自行車(chē)在運(yùn)輸時(shí)折收之用。藉由彈性元件16裝設(shè)在第二夾塊13與第一夾塊12之間容許第二夾塊13的第一 面132及第一夾塊12的第一面122與夾持座11有更緊密及穩(wěn)固的抵靠鄰接，使得在進(jìn)行 坐墊3的支架桿31的組裝時(shí)，第二夾塊13與第一夾塊12不會(huì)在夾持座11的穿孔111內(nèi) 造成松動(dòng)撞擊而產(chǎn)生雜音，達(dá)成便利地將坐墊3的支架桿13組裝夾持座11中的效果。此 夕卜，藉由第二夾塊13的第一面132設(shè)有凸條135，使第二夾塊13與夾持座11的接觸面具有 止滑效果。參閱圖12至圖14，顯示本實(shí)用新型第二實(shí)施例的坐墊調(diào)整裝置1，在本實(shí)施例中， 關(guān)于和第一實(shí)施例說(shuō)明者相同或同等的構(gòu)件，將附上相同標(biāo)號(hào)，而省略細(xì)部的結(jié)構(gòu)說(shuō)明。本 實(shí)施例的第一夾塊12的第一槽孔123設(shè)為一個(gè)且具有沿著該軸向延伸的長(zhǎng)度以代換第一 實(shí)施例的兩個(gè)第一槽孔123 ；再者，第二夾塊13的第二面131向外延伸一結(jié)合柱136以代 換第一實(shí)施例的二第二槽孔133與插銷(xiāo)15，結(jié)合柱136的外端137插入第一槽孔123內(nèi)進(jìn) 行結(jié)合從而使得第二夾塊13可相對(duì)第一夾塊12在該軸向上依第一槽孔123的長(zhǎng)度移動(dòng)， 而彈性元件16套在結(jié)合柱136上且裝設(shè)在第二夾塊13與第一夾塊12之間用以對(duì)夾塊12、 13施加朝向環(huán)體110之內(nèi)壁的偏壓，再者，結(jié)合柱136的外端137鎖合一例如螺絲17的連 結(jié)元件以防止結(jié)合柱136脫離第一夾塊12，在本實(shí)施例中，螺絲17的頭部171抵在第一夾 塊12的第一面122上，第一夾塊12的第二面121安裝一墊片18用以提供彈性元件16的 下端抵靠。請(qǐng)了解用來(lái)防止結(jié)合柱136脫離第一夾塊12的連結(jié)元件不限制為螺絲，參閱圖 15，顯示在結(jié)合柱136的外端137結(jié)合一扣環(huán)19，扣環(huán)19抵在第一夾塊12的第一面122以 防止結(jié)合柱136脫離第一夾塊12。惟，以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以局限本實(shí)用新型的 特征，舉凡利用本實(shí)用新型相關(guān)的技術(shù)手段、創(chuàng)設(shè)原理的修改，仍屬本案的發(fā)明范疇。因此，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫 離本實(shí)用新型的精神與范圍下所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)涵 蓋于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車(chē)的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于包含一夾持座，其結(jié)合于一坐墊支撐管的頂端，該夾持座包含一環(huán)體，該環(huán)體的內(nèi)壁界定沿著一軸向延伸的穿孔；一第一夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內(nèi)且具有鄰接該環(huán)體內(nèi)壁的第一面及與該第一夾塊第一面相背對(duì)的第二面；一第二夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內(nèi)且具有鄰接該環(huán)體內(nèi)壁的第一面及與該第二夾塊的第一面相背對(duì)的第二面，該第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面相對(duì)，該第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面之間形成至少一供一坐墊支架桿置入結(jié)合的夾桿空間，該第二夾塊可沿著該軸向相對(duì)該第一夾塊移動(dòng)；及一裝設(shè)在該第二夾塊與該第一夾塊之間以對(duì)該第一夾塊與第二夾塊施加朝向該環(huán)體內(nèi)壁的偏壓的彈性元件。
2.如權(quán)利要求1所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該第一夾塊的第一面為圓弧面，該 第一夾塊的第一面設(shè)有一凹槽，該凹槽的兩端抵接在該夾持座的二側(cè)端面以使得該第一夾 塊在該軸向上相對(duì)該夾持座的移動(dòng)受到限制但允許該第一夾塊沿著該夾持座的周?chē)较?相對(duì)該夾持座移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該第一夾塊的第二面設(shè)有第一槽 孔，該第二夾塊的第二面設(shè)有第二槽孔，該第二槽孔具有沿著該軸向延伸的長(zhǎng)度且與該第 一夾塊的第一槽孔對(duì)準(zhǔn)；該第一夾塊的第一槽孔與該第二夾塊的第二槽孔之間設(shè)有一結(jié)合 該第二夾塊與該第一夾塊的插銷(xiāo)，該插銷(xiāo)具有一第一端、一第二端及位在在靠中間位置的 一凸緣，該插銷(xiāo)的第一端插入該第一夾塊的第一槽孔內(nèi)，該插銷(xiāo)的第二端插入該第二夾塊 的第二槽孔內(nèi)；該彈性元件為一彈簧且套在該插銷(xiāo)的第一端與該凸緣之間。
4.如權(quán)利要求3所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該第一夾塊的第二面的兩側(cè)分別 設(shè)有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的兩側(cè)分別設(shè)有一當(dāng)與該第一夾塊的第一凹部對(duì)準(zhǔn) 時(shí)會(huì)在該第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面之間形成該夾桿空間的第二凹部；該夾 持座的環(huán)體包含在一周?chē)较蚍指舻牡谝欢伺c第二端，該環(huán)體的第一端與第二端之間界定 一缺口 ；該第二夾塊的第一面為圓弧面且設(shè)有多個(gè)凸條。
5.如權(quán)利要求2所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該第一夾塊的第二面設(shè)有沿著該 軸向延伸的第一槽孔，該第二夾塊的第二面向外延伸一外端插入該第一夾塊的第一槽孔以 使得該第二夾塊可相對(duì)該第一夾塊在該軸向上依該第一槽孔的長(zhǎng)度移動(dòng)的結(jié)合柱，該彈性 元件為彈簧且套在該結(jié)合柱上，該結(jié)合柱的外端結(jié)合一防止該結(jié)合柱脫離該第一夾塊的連 結(jié)元件。
6.如權(quán)利要求5所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該連結(jié)元件為螺絲，該螺絲的頭部 抵在該第一夾塊的第一面上。
7.如權(quán)利要求5所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該連結(jié)元件為扣環(huán)，該扣環(huán)抵在該 第一夾塊的第一面上。
8.如權(quán)利要求5所述的坐墊調(diào)整裝置，其特征在于，該第一夾塊的第二面的兩側(cè)分別 設(shè)有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的兩側(cè)分別設(shè)有一當(dāng)與該第一夾塊的第一凹部對(duì)準(zhǔn) 時(shí)會(huì)在該第二夾塊的第二面與該第一夾塊的第二面之間形成該夾桿空間的第二凹部；該夾 持座的環(huán)體包含在一周?chē)较蚍指舻牡谝欢伺c第二端，該環(huán)體的第一端與第二端之間界定一缺口 ；該第二夾 塊的第一面為圓弧面且設(shè)有多個(gè)凸條。
專利摘要一種自行車(chē)的坐墊調(diào)整裝置，包含結(jié)合于坐墊支撐管頂端的夾持座、以及收納于夾持座內(nèi)的第一夾塊與第二夾塊；第二夾塊可相對(duì)移動(dòng)地與第一夾塊結(jié)合，第二夾塊與第一夾塊之間具有夾桿空間用以將坐墊的支架桿夾合定位；第二夾塊與第一夾塊之間設(shè)有彈性元件用以對(duì)第一夾塊與第二夾塊施加朝向夾持座的內(nèi)壁的偏壓。第一夾塊與第二夾塊可不受限制地在夾持座的穿孔內(nèi)樞轉(zhuǎn)，使坐墊的調(diào)整角度可大幅增加。
文檔編號(hào)B62J1/10GK201745681SQ20102022124
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
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