專利名稱：結構改良的車燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明燈，特別是一種車燈。
背景技術：
車燈主要由燈杯和燈頭組成，燈杯內安裝有照明燈，燈頭的透光窗安裝有透鏡。目 前市場上車燈的結構多種多樣，這些車燈結構大多或結構較為復雜，或結構不可靠，透鏡容 易脫落等，特別是目前的車燈均不具有警示功能，在輕霧天、陰雨天或隧道內，由于光線較 暗，目視的距離有限，如不開啟車燈，則周圍的車輛不能明確判斷路面行車狀況，容易導致 交通事故，而如果開啟車燈，一方面造成能源的浪費，另一方面，車燈的強光會對過往的行 人及車輛造成影響，也存在極大的交通安全隱患。

實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，可提高交通安全的車 燈。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種結構改良的車燈，包括燈杯和安裝在燈杯前端的燈頭，所述燈杯內安裝有照 明燈，所述燈頭的透光窗安裝有透鏡，所述透鏡的周圍設置有警示燈，所述警示燈與照明燈 分別獨立控制。作為本實用新型的進一步改進，所述透鏡后方設置有剎車燈，所述剎車燈與警示 燈、照明燈分別獨立控制。所述剎車燈與警示燈均為冷陰極管。所述警示燈通過膠水粘貼在燈頭的前端面。所述透光窗設置有臺階面，所述透鏡設置有凸緣，所述凸緣的前側面擱在所述臺 階面上，所述燈頭內安裝有一壓片，所述壓片的前端頂靠在所述凸緣的后側面上。所述壓片設置有固定孔，所述燈頭內設置有與所述固定孔對應的連接件，所述壓 片通過穿過固定孔旋緊在連接件上的螺絲固定。所述壓片設置有螺孔，所述剎車燈通過連接片及旋緊在螺孔內的螺絲固定。所述燈頭設置有導線穿孔，對應地所述壓片設置有缺口與導線穿孔形成導線通 道，所述警示燈的引線穿過導線通道引出。本實用新型的有益效果是本實用新型的透鏡的周圍設置有警示燈，所述警示燈 與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內，只需要打開警示燈即可，特別是警示 燈采用冷陰極管，具有發熱少、壽命長、抗震性能好、節能等優點，既可以起到警示作用，提 高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。另外，本實用新型的透鏡后方設置有剎車燈，剎車燈與警示燈、照明燈分別獨立控 制，在剎車制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及 剎車信號為一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的局部分解示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，一種結構改良的車燈，包括燈杯4和安裝在燈杯4前端的燈頭3，所 述燈杯4內安裝有照明燈，所述燈頭3的透光窗10安裝有透鏡1，所述透鏡1的周圍設置有 警示燈2，所述警示燈2與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內，只需要打開警 示燈即可，特別是警示燈采用冷陰極管，具有發熱少、壽命長、抗震性能好、節能等優點，既 可以起到警示作用，提高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。作為本實用新型的進一步改進，所述透鏡1后方設置有剎車燈16，所述剎車燈16 與警示燈2、照明燈分別獨立控制，所述燈頭3設置有導線穿孔13，對應地所述壓片8設置 有缺口 14與導線穿孔13形成導線通道，所述警示燈2的引線穿過導線通道引出。在剎車 制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及剎車信號為 一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。本實用新型中剎車燈16與警示燈2優先采用冷陰極管，警示燈2通過膠水粘貼在 燈頭3的前端面，剎車燈16通過連接片5及旋緊在螺孔6內的螺絲固定。透光窗10設置 有臺階面9，所述透鏡1設置有凸緣15，所述凸緣15的前側面擱在所述臺階面9上，所述燈 頭3內安裝有一壓片8，所述壓片8的前端頂靠在所述凸緣15的后側面上，所述壓片8設 置有固定孔7，所述燈頭3內設置有與所述固定孔7對應的連接件12，所述壓片8通過穿過 固定孔7旋緊在連接件12上的螺絲固定，燈杯4通過螺絲固定在連接件11上，安裝結構簡 單、可靠。
權利要求一種結構改良的車燈，包括燈杯(4)和安裝在燈杯(4)前端的燈頭(3)，所述燈杯(4)內安裝有照明燈，所述燈頭(3)的透光窗(10)安裝有透鏡(1)，其特征在于所述透鏡(1)的周圍設置有警示燈(2)，所述警示燈(2)與照明燈分別獨立控制。
2.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于所述透鏡(1)后方設置有剎車燈(16)，所 述剎車燈(16)與警示燈(2)、照明燈分別獨立控制。
3.根據權利要求1或2所述的車燈，其特征在于所述剎車燈(16)與警示燈(2)均為冷 陰極管。
4.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于所述警示燈(2)通過膠水粘貼在燈頭(3) 的前端面。
5.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于所述透光窗(10)設置有臺階面(9)，所述 透鏡(1)設置有凸緣(15)，所述凸緣(15)的前側面擱在所述臺階面(9)上，所述燈頭(3) 內安裝有一壓片(8)，所述壓片(8)的前端頂靠在所述凸緣(15)的后側面上。
6.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于所述壓片(8)設置有固定孔(7)，所述燈頭 (3)內設置有與所述固定孔(7)對應的連接件(12)，所述壓片⑶通過穿過固定孔(7)旋 緊在連接件(12)上的螺絲固定。
7.根據權利要求2、5或6所述的車燈，其特征在于所述壓片(8)設置有螺孔(6)，所述 剎車燈(16)通過連接片(5)及旋緊在螺孔(6)內的螺絲固定。
8.根據權利要求1或5所述的車燈，其特征在于所述燈頭(3)設置有導線穿孔(13)， 對應地所述壓片(8)設置有缺口(14)與導線穿孔(13)形成導線通道，所述警示燈(2)的 引線穿過導線通道引出。
專利摘要本實用新型公開了一種結構改良的車燈，包括燈杯和安裝在燈杯前端的燈頭，燈杯內安裝有照明燈，燈頭的透光窗安裝有透鏡，透鏡的周圍設置有警示燈，警示燈與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內，只需要打開警示燈即可，特別是警示燈采用冷陰極管，具有發熱少、壽命長、抗震性能好、節能等優點，既可以起到警示作用，提高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。另外，透鏡后也方設置有剎車燈，剎車燈與警示燈、照明燈分別獨立控制，在剎車制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及剎車信號為一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。
文檔編號B62J6/00GK201761575SQ20102023236
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月21日 優先權日2010年6月21日
發明者黎紅英 申請人:黎紅英