專利名稱：電動車防雨遮陽傘支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傘類支撐架體，具體涉及電動車防雨遮陽傘支架。
背景技術：
電動車由于采用清潔能源，速度快而便捷，其使用范圍現已遍及我國廣大城鎮與 鄉村。它是人們單身或雙人出行常常采用的交通工具。電動車剛剛流行時，車體上并無傘 架裝置，這是因車身前方沒有合適之處可以安裝該裝置。為了給為電動車騎乘者遮陽擋雨， 申請人:于2007-2009期間，曾申請多項有關電動車的傘架裝置，這些授權專利獲得了應用， 并受到了使用者的好評。但是，申請人認為在達到同樣使用效果的前提下，以上專利尚有可 改進之處。例如，傘架裝置的結構還可以再簡單一些，這樣不僅可以減少用材、提高生產效 率，還能降低銷售成本。
發明內容本實用新型提出了一種電動車防雨遮陽傘支架，目的在于通過對現行電動車的傘 架裝置的結構進行改進，在達到為電動車騎乘者防雨遮陽效果的前提下，傘架裝置的結構
更簡單。本實用新型的技術解決方案本實用新型由A、B兩根彎管、兩個緊固件和一個傘夾組成。所述的A、B彎管均呈 直角彎狀，其中A彎管的一個管端設置有傘夾；B彎管的一端設置有“U”形緊固件，另一端設 置有雙弧片緊固件。“U”形緊固件設有鎖緊螺栓，夾緊呈直立狀的A彎管未設傘夾的管段； 雙弧片緊固件的一個弧片連接在B彎管的管端，雙弧片緊固件通過弧片兩端的緊固螺栓將 B彎管水平狀地夾緊在電動車座墊支撐桿上。本實用新型的有益效果(一 )本實用新型只設兩根相互垂直安裝的直角彎管和必要的傘夾、緊固件，即可 為電動車駕乘人員出行提供了方便，為他(她)們防雨遮陽，改善駕乘條件，實用性強，且對 騎乘無障礙，又不影響電動車的外觀的形象。( 二)本實用新型不使用時，只要旋開B彎管雙弧片緊固件的緊固螺栓，整體取下 即可，使用比較方便。(三)本實用新型結構簡單、制作快捷、用料少、成本低。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型主要由A直角彎管1、B直角彎管2、“U”形緊固件21、雙弧片緊固件22及傘夾11組成。A直角彎管1呈“7”字形，傘夾11設在A直角彎管1的上端頭，傘夾上設 有夾緊螺絲111，A直角彎管1的下端插入B直角彎管2 —端“U”形緊固件的“U”形缺口內， A直角彎管的直立高度可由鎖緊螺栓211調節。B直角彎管2的雙弧片緊固件23由兩個弧 片構成，其中一片固定在B直角彎管上，另一片通過緊固螺栓221將兩個弧片相對卡合、并 將B直角彎管水平狀地夾緊在電動車座墊支撐桿3上。
權利要求電動車防雨遮陽傘支架，其特征在于它由A、B兩根彎管、兩個緊固件和一個傘夾組成，所述的A、B彎管均呈直角彎狀，其中A彎管的一個管端設置有傘夾；B彎管的一端設置有“U”形緊固件，另一端設置有雙弧片緊固件。
2.根據權利要求1所述的電動車防雨遮陽傘支架，其特征在于所述“U”形緊固件設有 鎖緊螺栓，夾緊呈直立狀的A彎管未設傘夾的管段；所述雙弧片緊固件的一個弧片連接在B 彎管的管端，雙弧片緊固件通過弧片兩端的緊固螺栓將B彎管水平狀地夾緊在電動車座墊 支撐桿上。
專利摘要本實用新型為一種電動車防雨遮陽傘支架。該支架由A、B兩根彎管、兩個緊固件和一個傘夾組成。A、B彎管均呈直角彎狀，A彎管的一個管端設置有傘夾；B彎管的一端設置有“U”形緊固件，另一端設置有雙弧片緊固件。“U”形緊固件夾緊呈直立狀的A彎管的管段；雙弧片緊固件將B彎管水平狀地夾緊在電動車座墊支撐桿上。本實用新型只設兩根相互垂直安裝的直角彎管和必要的傘夾、緊固件，即可為電動車駕乘人員防雨遮陽，且結構簡單、制作快捷、用料少、成本低，不需要使用時，可整體取下又很方便。
文檔編號B62J11/00GK201729216SQ20102024332
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月28日 優先權日2010年6月28日
發明者蔣明君 申請人:蔣明君