專利名稱：一種三輪車閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車的剎車裝置，特別涉及一種三輪車閘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的傳統(tǒng)自行車或三輪車，都是將剎車系統(tǒng)安裝到底盤中間，通過擠壓 配合，這樣后大軸與內(nèi)套容易因?yàn)榕浜喜痪o密使剎車失靈，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易操作。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用方便的三輪 車閘。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種三輪車間，包括驅(qū)動輪和安裝在驅(qū)動輪軸心處的后大軸，后大軸側(cè)部安裝 有軸承，其特征是所述驅(qū)動輪與軸承之間的后大軸表面設(shè)置有外螺紋，外螺紋外部圍 繞有抱閘，抱閘內(nèi)側(cè)設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋；所述外螺紋的方向與車的正方向 相反。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，使用螺紋剎車，使剎車系統(tǒng) 配合緊密，剎車靈活。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。附圖為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1后大軸，2驅(qū)動輪，3軸承，4外螺紋，5抱閘，6內(nèi)螺紋。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括驅(qū)動輪2和安裝在驅(qū)動輪 2軸心處的后大軸1，后大軸1側(cè)部安裝有軸承3，其特征是所述驅(qū)動輪2與軸承3之 間的后大軸1表面設(shè)置有外螺紋4，外螺紋4外側(cè)圍繞有抱閘5，抱閘5內(nèi)側(cè)設(shè)置有與外 螺紋4相適配的內(nèi)螺紋6 ；所述外螺紋4的方向與車的正方向相反。采用本實(shí)用新型的三輪車閘，剎車時，抱閘5就會抱緊軸承3外側(cè)的后大軸1， 后大軸1上的外螺紋4就會和抱閘5上的內(nèi)螺紋6就會相配合，前行的過程中螺紋的結(jié)合 會越來越緊，至到停車。
權(quán)利要求1. 一種三輪車間，包括驅(qū)動輪(2)和安裝在驅(qū)動輪(2)軸心處的后大軸(1)，后大軸 (1)側(cè)部安裝有軸承(3)，其特征是所述驅(qū)動輪(2)與軸承(3)之間的后大軸(1)表面 設(shè)置有外螺紋(4)，外螺紋(4)外側(cè)圍繞有抱閘(5)，抱閘(5)內(nèi)側(cè)設(shè)置有與外螺紋(4) 相適配的內(nèi)螺紋(6)；所述外螺紋⑷的方向與車的正方向相反。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪車的剎車裝置，特別涉及一種三輪車閘。該三輪車閘，包括驅(qū)動輪和安裝在驅(qū)動輪軸心處的后大軸，后大軸側(cè)部安裝有軸承，其特征是所述驅(qū)動輪與軸承之間的后大軸表面設(shè)置有外螺紋，外螺紋外部圍繞有抱閘，抱閘內(nèi)側(cè)設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋；所述外螺紋的方向與車的正方向相反。因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用方便、剎車靈活。
文檔編號B62L1/02GK201792972SQ20102051268
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者張傳友 申請人:張傳友