專利名稱：帶有鋼繩起始張緊結構的轉把的制作方法
技術領域：
本發明涉及車轉把的技術領域，特別涉及一種帶有鋼繩起始張緊結構的轉把。
背景技術：
對于用鋼繩作為連接件的轉把，多采用內置結構的轉動件，由后部的手柄驅動該轉動件的運行，以此實現鋼繩的收縮連動；如專利號為CN200720109263. I的中國專利《多檔位電動車調速轉把》(公告號為CN201046748Y);內端面設有一位于軸管外的弧形安裝片，該安裝片上裝有一斷電磁鋼和一檔位顯示磁鋼；支架內裝有一弧形固定座，該固定座上設有分別與斷電磁鋼、檔位顯示磁鋼配合的檔位變換電子元件；支架內裝有一彈簧定位片，彈簧定位片的一邊抵觸在支架上，另一邊分別與轉子內側壁上的多個定位槽配合；一鋼繩貫穿支架，該鋼繩的內端連接在轉子上。該設計中的轉子與支架之間配裝有彈簧定位片，其主要控制轉子旋轉后的復位，而轉子旋轉復位時并不具有回復到位時的防沖擊性能；以及 轉子運行時，無專門的結構來進一步調整轉子旋轉時的起始位置，且旋轉運行時轉子的預設位置并不可調。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構合理、轉動靈活、運行平穩、結構可靠及使用壽命長的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把。本發明解決上述技術問題所采用技術方案為帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，包括有轉把、固定架、轉把套、鋼繩掛圈及套裝在車柄外圈的轉把主管；固定架尾側與轉把相接配合，且兩者的相接處形成有中間型腔體；鋼繩掛圈嵌配于中間型腔體內，且鋼繩掛圈尾側與轉把相連，鋼繩掛圈頭側伸入于固定架的內型腔；鋼繩掛圈頭側外圈分為二截，頭截為穿鋼繩環，中間截為張緊調節內齒環；內型腔壁面制有向內凸起的張緊調節外齒扣，張緊 調節外齒扣其中一齒上頂扣有一鐵跳件，該鐵跳件的另一端與張緊調節內齒環其中一齒抵觸，并由鐵跳件通過調換齒位控制鋼繩掛圈與固定架之間的相對轉角。采取的措施還包括
上述的鋼繩掛圈穿鋼繩環與張緊調節內齒環之間制有凸起的擋環體；穿鋼繩環上制有一段導向環，且該導向環與擋環體一體配制。上述的鋼繩掛圈導向環上制有一穿繩孔，且該穿繩孔與外部連入的鋼繩穿配。上述的固定架后側制有長定環,且該長定環套裝于轉把主管的前端外圈；長定環外圈與鋼繩掛圈套配。上述的轉把中間制有長接管體；該長接管體內孔的前端與固定架長定環套配，長接管體內孔的后端與轉把主管的后端外圈套配。上述的轉把套中間制有長通孔，且長通孔與轉把長接管體外圈套配；轉把套前側外表制有凸起的護圈體，后側外表為握柄體，且握柄體上制有防滑花紋。上述的轉把長接管體后側外圈面制有凸起、且等弧度布置的單元條塊；轉把套長通孔內壁面制有內凹、且等弧度布置的單元條槽，單元條槽與單元條塊插扣配合。上述的轉把主管前端制有止扣沿；固定架位于長定環的前端制有定位孔，止扣沿與定位孔內環面扣合。上述固定架定位孔內嵌裝有固定圈，固定圈外圈制有一凸臺，凸臺中間制有螺紋孔。固定架外圈一處徑向旋接有緊定螺釘，且緊定螺釘的頭端還與固定圈螺紋孔旋接。與現有技術相比，本發明包括有轉把、固定架、轉把套、鋼繩掛圈及套裝在車柄外圈的轉把主管；固定架尾側與轉把相接配合，且兩者的相接處形成有中間型腔體；鋼繩掛圈嵌配于中間型腔體內，且鋼繩掛圈尾側與轉把相連，鋼繩掛圈頭側伸入于固定架的內型腔；鋼繩掛圈頭側外圈分為二截，頭截為穿鋼繩環，中間截為張緊調節內齒環；內型腔壁面制有向內凸起的張緊調節外齒扣，張緊調節外齒扣其中一齒上頂扣有一鐵跳件，該鐵跳件 的另一端與張緊調節內齒環其中一齒抵觸，并由鐵跳件通過調換齒位控制鋼繩掛圈與固定架之間的相對轉角。本發明的優點在于利用過橋桿齒設計，控制轉把回退時的阻擋限位，設計結構合理，回退頂力均衡；采用內外兩圓圈齒結構，在保證自由旋轉的同時，也實現了旋轉限位的設計結構；采用鐵跳件作為中間過橋支撐件，利用該鐵跳件本身的彈性，實現轉把回退時的緩沖，結構合理，運行平穩性好，利于提高整個構件的使用壽命；設置擋環體將鋼繩工作環與齒扣隔離，確保鋼繩運行與鐵跳件工作互不干擾，提高整個構件運行的可靠性；套套層配結構，利于提高轉把旋轉時的靈活度；轉把兩端分別搭接于前后，轉把支撐點均稱，整個構件使用壽命長；轉把驅動采用了塊槽扣配結構，且數量較多，轉動力直接，驅動結構可靠性好。


圖I是本發明實施例的正面示意 圖2是圖I的左視不意 圖3是圖I的截面剖視示意 圖4是圖3中A-A的截面劑視不意 圖5是本發明實施例配置成右手把件的三維示意 圖6是本發明實施例配置成左手把件的三維示意 圖7是本發明實施例的分解三維示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。如圖I至圖7所示，圖標號說明如下旋扭1，三角護蓋2，固定架3，內型腔31，張緊調節外齒扣32，緊定螺釘33，長定環34，轉把4，長接管體41，單元條塊42，鋼繩掛圈5，穿鋼繩環51，張緊調節內齒環52，擋環體53，導向環54，穿繩孔55，轉把主管6，止扣沿6a，鐵跳件7，固定圈8，凸臺81，螺紋孔82，轉把套10，護圈體10a，握柄體10b，長通孔10c，單元條槽10d，鋼繩11，中間型腔體12。本發明實施例，帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，包括有轉把4、固定架3、轉把套10、鋼繩掛圈5及套裝在車柄外圈的轉把主管6 ;固定架3尾側與轉把4相接配合，且兩者的相接處形成有中間型腔體12 ;鋼繩掛圈5嵌配于中間型腔體12內，且鋼繩掛圈5尾側與轉把4相連，鋼繩掛圈5頭側伸入于固定架3的內型腔31 ;鋼繩掛圈5頭側外圈分為二截，頭截為穿鋼繩環51，中間截為張緊調節內齒環52 ;內型腔31壁面制有向內凸起的張緊調節外齒扣32，張緊調節外齒扣32其中一齒上頂扣有一鐵跳件7，該鐵跳件7的另一端與張緊調節內齒環52其中一齒抵觸，并由鐵跳件7通過調換齒位控制鋼繩掛圈5與固定架3之間的相對轉角。利用過橋桿齒設計，控制轉把4回退時的阻擋限位，設計結構合理，回退頂力均衡；采用內外兩圓圈齒結構，在保證自由旋轉的同時，也實現了旋轉限位的設計結構；采用鐵跳件作為中間過橋支撐件，利用該鐵跳件本身的彈性，實現轉把回退時的緩沖，結構合理，運行平穩性好，以提高整個構件的使用壽命。鋼繩掛圈5穿鋼繩環51與張緊調節內齒環52之間制有凸起的擋環體53 ;所述的穿鋼繩環51上制有一段導向環54，且該導向環54與擋環體53 —體配制。鋼繩掛圈5導向環54上制有一穿繩孔55，且該穿繩孔55與外部連入的鋼繩11穿配。設置擋環體將鋼繩工 作環與齒扣隔離，確保鋼繩運行與鐵跳件工作互不干擾，提高整個構件運行的可靠性。固定架3后側制有長定環34,且該長定環34套裝于轉把主管6的前端外圈；長定環34外圈與鋼繩掛圈5套配。轉把4中間制有長接管體41 ;該長接管體41內孔的前端與固定架3長定環34套配，長接管體41內孔的后端與轉把主管6的后端外圈套配。套套層配結構，利于提高轉把旋轉時的靈活度；轉把兩端分別搭接于前后，轉把支撐點均稱，整個構件使用壽命長。轉把套10中間制有長通孔10c，且長通孔IOc與轉把4長接管體41外圈套配；轉把套10前側外表制有凸起的護圈體10a，后側外表為握柄體10b，且握柄體IOb上制有防滑花紋。轉把4長接管體41后側外圈面制有凸起、且等弧度布置的單元條塊42 ;所述的轉把套10長通孔IOc內壁面制有內凹、且等弧度布置的單元條槽10d，單元條槽IOd與單元條塊42插扣配合。轉把驅動采用了塊槽扣配結構，且數量較多，轉動力直接，驅動結構可靠性好。轉把主管6前端制有止扣沿6a ;固定架3位于長定環34的前端制有定位孔,止扣沿6a與定位孔內環面扣合。固定架3定位孔內嵌裝有固定圈8,固定圈8外圈制有一凸臺81，凸臺81中間制有螺紋孔82。固定架3外圈一處徑向旋接有緊定螺釘33，且緊定螺釘33的頭端還與固定圈8螺紋孔82旋接。固定架3整體呈L形結構，主體為圓盤形狀，在圓盤外圈的一側制有向前伸出的穿繩件，該穿繩件的中間背面配裝有三角護蓋2，該三角護蓋2主要用于鋼繩的拆裝；穿繩件的前端頭配裝有旋扭1，旋扭I在提高構件外表美觀的同時，也利于減少鋼繩的不斷運行而影響主體件的壽命。本發明的優點在于利用過橋桿齒設計，控制轉把4回退時的阻擋限位，設計結構合理，回退頂力均衡；采用內外兩圓圈齒結構，在保證自由旋轉的同時，也實現了旋轉限位的設計結構；采用鐵跳件作為中間過橋支撐件，利用該鐵跳件本身的彈性，實現轉把回退時的緩沖，結構合理，運行平穩性好，利于提高整個構件的使用壽命；設置擋環體將鋼繩工作環與齒扣隔離，確保鋼繩運行與鐵跳件工作互不干擾，提高整個構件運行的可靠性；套套層配結構，利于提高轉把旋轉時的靈活度；轉把兩端分別搭接于前后，轉把支撐點均稱，整個構件使用壽命長；轉把驅動采用了塊槽扣配結構，且數量較多，轉動力直接，驅動結構可靠性好。本發明的最佳實施例已被闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發明的范圍?！?br> 權利要求
1.帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，包括有轉把(4)、固定架(3)、轉把套(10)、鋼繩掛圈(5)及套裝在車柄外圈的轉把主管(6);其特征是所述的固定架(3)尾側與轉把⑷相接配合，且兩者的相接處形成有中間型腔體(12);所述的鋼繩掛圈(5)嵌配于所述的中間型腔體(12)內，且鋼繩掛圈(5)尾側與轉把⑷相連，鋼繩掛圈(5)頭側伸入于固定架(3)的內型腔(31);所述的鋼繩掛圈(5)頭側外圈分為二截，頭截為穿鋼繩環(51)，中間截為張緊調節內齒環(52);所述的內型腔(31)壁面制有向內凸起的張緊調節外齒扣(32)，張緊調節外齒扣(32)其中一齒上頂扣有一鐵跳件(7)，該鐵跳件(7)的另一端與所述的張緊調節內齒環(52)其中一齒抵觸，并由鐵跳件(7)通過調換齒位控制鋼繩掛圈(5)與固定架(3)之間的相對轉角；利用過橋桿齒設計，能控制轉把回退時的阻擋限位，采用鐵跳件作為中間過橋支撐件，利用該鐵跳件本身的彈性，實現轉把回退時的緩沖；設置擋環體將鋼繩工作環與齒扣隔離，確保鋼繩運行與鐵跳件工作互不干擾。
2.根據權利要求I所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的鋼繩掛圈(5)穿鋼繩環(51)與張緊調節內齒環(52)之間制有凸起的擋環體(53);所述的穿鋼繩環(51)上制有一段導向環(54)，且該導向環(54)與所述的擋環體(53) —體配制。
3.根據權利要求2所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的鋼繩掛圈(5)導向環(54)上制有一穿繩孔(55)，且該穿繩孔(55)與外部連入的鋼繩(11)穿配。
4.根據權利要求2所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的固定架(3)后側制有長定環(34)，且該長定環(34)套裝于轉把主管￠)的前端外圈；所述的長定環(34)外圈與鋼繩掛圈(5)套配。
5.根據權利要求4所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的轉把(4)中間制有長接管體(41);該長接管體(41)內孔的前端與固定架(3)長定環(34)套配，長接管體(41)內孔的后端與轉把主管￠)的后端外圈套配。
6.根據權利要求2所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的轉把套(10)中間制有長通孔(10c)，且長通孔(IOc)與所述的轉把⑷長接管體(41)外圈套配；所述的轉把套(10)前側外表制有凸起的護圈體(10a)，后側外表為握柄體(10b)，且握柄體(IOb)上制有防滑花紋。
7.根據權利要求5或6所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的轉把(4)長接管體(41)后側外圈面制有凸起、且等弧度布置的單元條塊(42);所述的轉把套(10)長通孔(IOc)內壁面制有內凹、且等弧度布置的單元條槽(IOd)，單元條槽(IOd)與單元條塊(42)插扣配合。
8.根據權利要求4所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的轉把主管(6)前端制有止扣沿(6a);固定架(3)位于長定環(34)的前端制有定位孔，所述的止扣沿(6a)與定位孔內環面扣合。
9.根據權利要求8所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的固定架(3)定位孔內嵌裝有固定圈(8)，固定圈(8)外圈制有一凸臺(81)，凸臺(81)中間制有螺紋孔(82)。
10.根據權利要求9所述的帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，其特征是所述的固定架(3)外圈一處徑向旋接有緊定螺釘(33)，且緊定螺釘(33)的頭端還與所述的固定圈(8)螺紋孔(82)旋接。
全文摘要
本發明帶有鋼繩起始張緊結構的轉把，包括有轉把、固定架、轉把套、鋼繩掛圈及套裝在車柄外圈的轉把主管；固定架尾側與轉把相接配合，且兩者的相接處形成有中間型腔體；鋼繩掛圈嵌配于中間型腔體內；鋼繩掛圈頭側外圈分為二截，頭截為穿鋼繩環，中間截為張緊調節內齒環；內型腔壁面制有向內凸起的張緊調節外齒扣，張緊調節外齒扣其中一齒上頂扣有一鐵跳件，該鐵跳件的另一端與張緊調節內齒環其中一齒抵觸，并由鐵跳件通過調換齒位控制鋼繩掛圈與固定架之間的相對轉角；利用過橋桿齒設計，控制轉把回退時的阻擋限位；采用鐵跳件作為中間過橋支撐件，利用該鐵跳件本身的彈性，實現轉把回退時的緩沖；套套層配結構，利于提高轉把旋轉時的靈活度。
文檔編號B62K23/04GK102785738SQ20111025520
公開日2012年11月21日 申請日期2011年9月1日 優先權日2011年9月1日
發明者陸國杰 申請人:寧波力盟工業有限公司