專利名稱：一種電動踏行車的制作方法
技術領域：
本發明屬于電動車領域，具體涉及一種電動踏行車。
背景技術：
傳統的兩輪電動車均體積大、較繁瑣，使用者不能將其隨身攜帶，安全性、方便性較差，給使用者帶來諸多不便。

發明內容
本發明要解決的問題是設計一種電動踏行車，單人代步駕駛方便且攜帶方便本發明要解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種電動踏行車，包括內殼體、外殼體、電池、控制器、壓力傳感器、驅動輪、轉向輪和兩塊踏板，其特征在于所述驅動輪和轉向輪均置于內殼體內中空空間，所述驅動輪與兩側的內殼體通過輪軸相連接，所述驅動輪內設置輪轂驅動電機；所述轉向輪通過轉向輪支架與內殼體相連接，所述內殼體與外殼體之間的中空空間設置電池和控制器，所述電池和控制器相連接；所述兩塊踏板設置在外殼體的兩側，兩塊踏板上均設置壓力傳感器，所述壓力傳感器與電池、控制器相連接。 所述驅動輪是輪轂驅動電機外包覆橡膠胎面，所述輪轂驅動電機內設置電磁剎車。所述踏板為折疊踏板，其前端和后端均設置壓力傳感器。本發明所具有的有益效果是本發明所設計的一種電動踏行車，體積小重量輕，單人代步使用非常方便，可隨身攜帶，提高了使用安全性，且行駛阻力小，運行速率高。


圖1是本發明一種電動踏行車結構示意圖； 圖2是本發明一種電動踏行車踏板示意圖3是本發明一種電動踏行車電池安裝示意圖； 圖4是本發明一種電動踏行車主視圖中1.內殼體，2.外殼體，3.電池，4.控制器，5.驅動輪，6.輪轂驅動電機，7.電機軸，8.轉向輪，9.轉向輪支架，10.踏板，11.前端壓力傳感器，12.后端壓力傳感器。
具體實施例方式如圖1-4中所示，本發明所述的一種電動踏行車，由內殼體1、外殼體2、電池3、控制器4、壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)驅動輪5、轉向輪8和兩塊踏板10構成，轉向輪8與驅動輪5前后排列，均罩在內殼體1下面，轉向輪8和驅動輪5均采用免充氣輪胎，轉向輪5的兩側安裝轉向輪支架9，轉向輪支架9通過螺絲與內殼體1固定連接在一起，驅動輪5是輪轂驅動電機6外面包覆實心橡膠胎面構成，輪轂驅動電機6內帶有電磁剎車，驅動輪5和內殼體1通過輪轂驅動電機6的電機軸7連接，電機軸7的兩端分別安裝固定于內殼體1的兩側內壁上。兩塊踏板10分別固定安裝在內殼體1兩側的底端，為折疊踏板，可以打開支平還可以下垂閉合。兩塊踏板10的前端和后端均設置壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)，前端傳感器11感應前行與加速，后端傳感器12感應減速與剎車。內殼體1的外面罩有外殼體2，內殼體1和外殼體2的底端固定連接在一起。在本電動踏行車的側面，外殼體2和內殼體1之間的中空空間內設置多個電池格以及其它元件格子，用以安置電池3、控制器4、以及其它電路元件，電池3與輪轂驅動電機 6、控 制器4、壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)等各部分電路元件相連接，控制器4與輪轂驅動電機6、壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)連接， 控制器4是本電動踏行車的信號感應、控制、處理中心，壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)感應到使用者的壓力信號后傳遞信號至控制器4，控制器4會識別此信號并控制輪轂驅動電機6做出相應的驅動動作。本電動踏行車表面設有一電源開關，使用者使用本電動踏行車時，電源開關打開， 車子啟動運行，車子的前進、加速、減速、剎車等動作均靠壓力傳感器(前端壓力傳感器11、 后端壓力傳感器12)感應并靠控制器4控制。使用者雙腳踩踏至兩塊踏板10上面(即使用者站立與本電動踏行車之上)，雙腳分別同時施加大致相同的壓力至兩塊踏板10的前端時(比如使用者雙腳同時略用力下壓踏板10的前端)，兩塊踏板10的前端壓力傳感器11感應并輸出信號并傳遞至控制器4，此信號為“加速前行”信號，控制器4會控制輪轂驅動電機 6做出相應的動作，驅動輪5轉動，帶動車子整體加速前行；使用者雙腳的施加壓力同時收回時(即使用者雙腳平踩于兩塊踏板10上面)，前端壓力傳感器11和后端壓力傳感器12同時感應并輸出“平穩前行”信號，車子保持此速度平穩運行；使用者雙腳分別同時施加大致相同的壓力至兩塊踏板10的后端時(比如使用者雙腳同時略用力下壓踏板10的前端)，兩塊踏板10的后端壓力傳感器12感應并輸出“減速”信號，車子減速運行，雙腳壓力收回時， 車子繼續平穩前行，持續下壓踏板10后端時，車子繼續減速直至速度歸零，即實現剎車。本電動踏行車的轉向靠使用者自身來帶動，使用者站立于車子(踏板10)之上，靠自身的重力比較容易控制車子轉向。當停止使用本電動踏行車后，使用者將兩塊踏板10向下端閉合，可以將本電動踏行車攜帶于身邊或者放置于汽車的后備箱里面，也可以將車子停放于某一位置，閉合后的踏板呈下垂狀態，剛好可以作為車子停放的支撐點。需要指出的是，以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，壓力傳感器可以用其他可以實現相同功能的傳感器。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種電動踏行車，包括內殼體、外殼體、電池、控制器、壓力傳感器、驅動輪、轉向輪和兩塊踏板，其特征在于所述驅動輪和轉向輪均置于內殼體內中空空間，所述驅動輪與兩側的內殼體通過輪軸相連接，所述驅動輪內設置輪轂驅動電機；所述轉向輪通過轉向輪支架與內殼體相連接，所述內殼體與外殼體之間的中空空間設置電池和控制器，所述電池和控制器相連接；所述兩塊踏板設置在外殼體的兩側，兩塊踏板上均設置壓力傳感器，所述壓力傳感器與電池、控制器相連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動踏行車，其特征在于所述驅動輪是輪轂驅動電機外包覆橡膠胎面，所述輪轂驅動電機內設置電磁剎車。
3.根據權利要求1所述的一種電動踏行車，其特征在于所述踏板為折疊踏板，其前端和后端均設置壓力傳感器。
全文摘要
本發明公開了一種電動踏行車，包括內殼體、外殼體、電池、控制器、壓力傳感器、驅動輪、轉向輪和兩塊踏板，其特征在于驅動輪和轉向輪均置于內殼體內中空空間，驅動輪與兩側的內殼體通過輪軸相連接，驅動輪內設置輪轂驅動電機；轉向輪通過轉向輪支架與內殼體相連接，內殼體與外殼體之間的中空空間設置電池和控制器，電池和控制器相連接；兩塊踏板設置在外殼體的兩側，兩塊踏板上均設置壓力傳感器，壓力傳感器與電池、控制器相連接。本發明，體積小重量輕，可隨身攜帶。
文檔編號B62M7/12GK102431620SQ20111044300
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者羅云國 申請人:路海燕