專利名稱：車輪后擋片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪后檔片，屬于車用零件、部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車輪后檔片是安裝于車輪腔頂壁后下方的橡膠片，其作用是防止雨雪天氣等車輪帶起的泥水，被甩出太遠(yuǎn)而帶來安全隱患。公知的車輪后檔片是一塊平整的橡膠片，可以被固定在車輪腔頂壁后下方。這種車輪后檔片能夠發(fā)揮較大的阻擋泥水的功能，但是，由于其平整的設(shè)計(jì)，在雨雪天氣，車輪會(huì)甩起泥巴，混同雪草水等，極易引起大量泥巴或雪泥等粘附在車輪腔頂壁上，影響其美觀性和安全。如何快速將粘附的泥巴或雪泥等清除成為一個(gè)難題？所以發(fā)明一種能夠不讓被車輪甩起的泥巴或雪泥等堆積在車輪腔頂壁上是必要的。

發(fā)明內(nèi)容
為了防止被車輪甩起的泥巴或雪泥等堆積在車輪腔頂壁上并被快速清除的技術(shù)難題，本發(fā)明目的是為了提供一種車輪后檔片，該車輪后檔片的檔片體上有一個(gè)可以借助車輪甩起泥巴或雪泥等形成渦向力的凸起，檔片體和凸起可以將泥巴或雪泥等收集并向車輪內(nèi)側(cè)集中而掉落到車輪內(nèi)側(cè)。整個(gè)車輪后檔片可以被方便地拆卸，一次成型，制作方便， 實(shí)用性強(qiáng)，在增加安全性的同時(shí)也可以增加雨雪天氣里車輛的美觀度。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
所述的車輪后擋片主要由凸起頂壁I、凸起翼2、檔片體3、凸起外檔4、凸起內(nèi)頭5、檔片固定絲6組成，所述的凸起頂壁I是垂直于檔片體3，其上、下表面外形為弧形；在凸起頂壁 I外邊緣下方還設(shè)置有凸起翼2，基部連于凸起頂壁I外邊緣下方，外側(cè)連接凸起外檔4的外緣內(nèi)側(cè)；
所述的車輪后檔片的檔片體3通過檔片固定絲6與車輪腔頂壁10連接；
在凸起頂壁I的頂端的下部設(shè)置有凸起內(nèi)頭5。所述的凸起翼2為橡膠薄片。所述的凸起頂壁I外邊緣厚，內(nèi)邊緣薄.
車輪后檔片由凸起頂壁、凸起翼、檔片體、凸起外檔、凸起內(nèi)頭、檔片固定絲組成。凸起頂壁為檔片體向外的凸起，其上表面外形為弧形，如在車輪腔頂壁積有泥巴或雪泥等時(shí)，可以順著上表面的弧形面滑落下來；下表面亦為弧形，但是下表面的弧形向外傾斜，使得凸起頂壁外邊緣厚，內(nèi)邊緣薄，這種結(jié)構(gòu)可以保證被車輪甩起的泥巴或雪泥等能夠在其中產(chǎn)生渦向力，從而帶動(dòng)泥巴或雪泥等向車輪內(nèi)側(cè)滑動(dòng)。為了收集盡可能多的泥巴或雪泥等，使產(chǎn)生的渦向力更大，在凸起頂壁外邊緣下方還有凸起翼。凸起翼為一橡膠薄片，基部連于凸起頂壁外邊緣下方，外側(cè)連于凸起外檔外緣內(nèi)側(cè)。凸起頂壁和凸起翼現(xiàn)對(duì)于凸起外檔的向車輪內(nèi)側(cè)另一端伸出檔片體，伸出的部分特稱為凸起內(nèi)頭。在渦向力的作用下，粘附的泥巴或雪泥等被推至凸起內(nèi)頭而排出至車輪內(nèi)側(cè)。車輪后檔片可被檔片固定絲固定于車輪腔頂壁后下方。當(dāng)車體在車輪以車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)時(shí)，地面上的泥巴或雪泥等即被甩起，到達(dá)車輪后檔片，由車輪后檔片的凸起頂壁、凸起翼和凸起外檔形成的凹槽將其經(jīng)凸起內(nèi)頭輸送到車輪內(nèi)側(cè)，從而避免了泥巴或雪泥等在車輪腔內(nèi)堆積，增加了車輛的美觀度和安全性。本發(fā)明的有益效果是，車輪后檔片凸起頂壁、凸起翼和凸起外檔形成的凹槽，可以收集泥巴或雪泥等，并形成渦向力，將泥巴或雪泥等輸送至車輪內(nèi)側(cè)，避免了這些泥巴或雪泥等的飛濺，增加了雨雪天氣車輛的美觀度和安全性。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明車輪后檔片凸起的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明車輪后檔片凸起過中央部位的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明車輪后檔片在車輪處安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.凸起頂壁，2.凸起翼，3.檔片體，4.凸起外檔，5.凸起內(nèi)頭，6.檔片固定絲，7.車體，8.車輪軸，9.車輪，10.車輪腔頂壁，11.車輪腔。
具體實(shí)施例方式車輪后檔片由凸起頂壁I、凸起翼2、檔片體3、凸起外檔4、凸起內(nèi)頭5、檔片固定絲6組成，各部分所用材料一致，制作時(shí)是用模具直接將各部分一次成型澆鑄而成為一個(gè)整體，然后用檔片固定絲6將整個(gè)車輪后檔片固定于車輪腔頂壁后下方處。凸起頂壁I為檔片體3上部向外的凸起，垂直于檔片體3，其上表面外形為弧形，即從車輪外面向車輪內(nèi)方向的斜向面為弧形的凸起頂壁1，如在車輪腔頂壁10積有泥巴或雪泥等時(shí)，可以順著上表面的弧形面滑落下來；下表面亦為弧形，但是下表面的弧形向外傾斜，使得凸起頂壁I外邊緣厚，內(nèi)邊緣薄，這種結(jié)構(gòu)可以保證被車輪9甩起的泥巴或雪泥等能夠在其中產(chǎn)生渦向力， 從而帶動(dòng)泥巴或雪泥等向車輪9內(nèi)側(cè)滑動(dòng)。為了收集盡可能多的泥巴或雪泥等，使產(chǎn)生的渦向力更大，在凸起頂壁I外邊緣下方還有凸起翼2。凸起翼2為凸起頂壁I外邊緣下方突出的一個(gè)橡膠薄片，基部連于凸起頂壁I外邊緣下方，外側(cè)連于凸起外檔4外緣內(nèi)側(cè)，下方和內(nèi)側(cè)緣游離。凸起頂壁I和凸起翼2相對(duì)于凸起外檔4的向車輪內(nèi)側(cè)另一端伸出檔片體3，伸出的部分特稱為凸起內(nèi)頭5。 在渦向力的作用下，粘附的泥巴或雪泥等被推至凸起內(nèi)頭5而排出至車輪9內(nèi)側(cè)。車輪后檔片可被檔片固定絲6固定于車輪腔頂壁10后下方。當(dāng)車體7在車輪9以車輪軸8轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)時(shí)，地面上的泥巴或雪泥等即被甩起，到達(dá)車輪后檔片，由車輪后檔片的凸起頂壁I、 凸起翼2和凸起外檔4形成的凹槽將其經(jīng)凸起內(nèi)頭5輸送到車輪9內(nèi)側(cè)，從而避免了泥巴或雪泥等在車輪腔11內(nèi)堆積，增加了車輛的美觀度和安全性。
權(quán)利要求
1.一種車輪后擋片，其特征在于所述的車輪后擋片主要由凸起頂壁(I)、凸起翼(2)、 檔片體(3)、凸起外檔(4)、凸起內(nèi)頭(5)、檔片固定絲(6)組成，所述的凸起頂壁(I)是垂直于檔片體(3)，其上、下表面外形為弧形；在凸起頂壁(I)外邊緣下方還設(shè)置有凸起翼(2)， 基部連于凸起頂壁(I)外邊緣下方，外側(cè)連接凸起外檔(4)的外緣內(nèi)側(cè)；所述的車輪后擋片的檔片體(3)通過檔片固定絲(6)與車輪腔頂壁(10)連接；在凸起頂壁(I)的頂端的下部設(shè)置有凸起內(nèi)頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輪后擋片，其特征在于所述的凸起翼(2)為橡膠薄片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輪后擋片，其特征在于所述的凸起頂壁(I)外邊緣厚，內(nèi)邊緣薄。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輪后擋片，屬于車用零件、部件技術(shù)領(lǐng)域。車輪后擋片主要由凸起頂壁(1)、凸起翼(2)、擋片體(3)、凸起外擋(4)、凸起內(nèi)頭(5)、擋片固定絲(6)組成，所述的凸起頂壁(1)是垂直于擋片體(3)，其上、下表面外形為弧形；在凸起頂壁(1)外邊緣下方還設(shè)置有凸起翼(2)，基部連于凸起頂壁(1)外邊緣下方，外側(cè)連接凸起外擋(4)的外緣內(nèi)側(cè)；所述的車輪后擋片的擋片體(3)通過擋片固定絲(6)與車輪腔頂壁(10)連接；在凸起頂壁(1)的頂端的下部設(shè)置有凸起內(nèi)頭(5)。車輪后擋片避免了泥巴或雪泥等的飛濺，增加了雨雪天氣車輛的美觀度和安全性。
文檔編號(hào)B62D25/16GK102602459SQ201210094520
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者關(guān)欣, 宋德鋒, 徐軼飛, 李鳳蘭, 裴桐嬌, 謝桂林, 謝桐音, 趙奎軍 申請(qǐng)人:常熟南師大發(fā)展研究院有限公司