專利名稱：兒童三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種供兒童乘坐的可推行可騎駛的兒童三輪車。
背景技術：
現在技術中的兒童三輪車，包括前車架、設置于所述的前車架下部的前輪、分別設置于所述的前車架上左右兩側部的車把手、前部僅僅能夠繞第一轉軸轉動連接在所述的前車架上的后車架、設置在所述的后車架上的鞍座、下部為推桿控制桿的推桿組件、設置在所述的推桿控制桿與所述的前車架之間的用于控制所述的前車架轉向的轉向牽引桿、設置于所述的后車架的后左右兩側部的后輪，所述的推桿控制桿能夠繞第二轉軸轉動連接在所述的后車架后部，如公開號為CN201646992U，前車架上開設有長度沿著左右方向延伸的前叉長槽，推桿的下端部固定有推桿撥片，推桿撥片上開有長度沿著左右方向延伸的推桿長槽， 轉向牽引桿的前端部插在前叉長槽內，轉向牽引桿的后端部插在推桿長槽內。

實用新型內容本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種兒童三輪車。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種兒童三輪車，包括前車架、前部僅僅能夠繞第一轉軸轉動連接在所述的前車架上的后車架、下部為推桿控制桿的推桿組件、設置在所述的推桿控制桿與所述的前車架之間的用于控制所述的前車架轉向的轉向牽引桿、設置于所述的前車架下部的前輪、設置于所述的后車架后左右兩側部的后輪，所述的推桿組件能夠繞第二轉軸轉動連接在所述的后車架后部，所述的轉向牽引桿僅僅能夠繞第三轉軸轉動連接在所述的后車架上，所述的前車架上固定有第一前傘齒，所述的第一前傘齒的中心線與所述的第一轉軸相重合，所述的推桿控制桿的下部固定有第一后傘齒，所述的第一后傘齒的中心線與所述的第二轉軸相重合，所述的轉向牽引桿的前部固定有第二前傘齒，所述的轉向牽引桿的后部固定有第二后傘齒，所述的第二前傘齒的中心線、所述的第二后傘齒的中心線與所述的第三轉軸相重合，所述的第一前傘齒與所述的第二前傘齒相嚙合，所述的第一后傘齒與所述的第二后傘齒相嚙合。在某些實施方式中，所述的第一轉軸與所述的第二轉軸分別沿著上下方向延伸。在某些實施方式中，所述的轉向牽引桿的長度沿著前后方向延伸，所述的轉向牽引桿的中心線與所述的第三轉軸相重合。在某些實施方式中，所述的后車架包括套設在所述的前車架上的前車架套、套設在推桿控制桿上的推桿控制桿套、連接于所述的前車架套與所述的推桿控制桿套之間的后車架管體，所述的前車架套、所述的推桿控制桿套與所述的后車架管體三者的內腔相連通，所述的轉向牽引桿位于所述的后車架管體的內腔內。在某些實施方式中，所述的推桿組件還包括位于所述的推桿控制桿上方的推桿，所述的推桿控制桿與所述的推桿相連接。在某些進一步實施方式中，所述的推桿控制桿與所述的推桿相固定地連接。[0010]本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案
坐寸O由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點通過看護人繞第二轉軸旋轉推把組件，從而第一后齒輪轉動，通過第二后齒輪使得轉向牽引桿繞第三轉軸轉動，再通過第一前齒輪與第二前齒輪間的配合，使得前支架繞第一轉軸轉動，從而實輪前輪轉向的功能。

附圖I為本實用新型的主視圖；附圖2為附圖I的A處放大剖面圖；·附圖3為本實用新型的立體圖(后車架局部剖面)；其中I、前車架；2、前輪；3、后車架；4、后輪；5、車把手；6、推桿；7、鞍座；8、推桿控制桿；9、轉向牽引桿；11、第一轉軸；12、第二轉軸；13、第三轉軸；21、第一前傘齒；22、第一后傘齒；23、第二前傘齒；24、第二后傘齒；31、前車架套；32、推桿控制桿套；33、后車架管體。
具體實施方式
如各附圖所示，兒童三輪車，包括前車架I、設置于前車架I下部的前輪2、分別設置于前車架I上左右兩側部的車把手5、前部僅僅能夠繞第一轉軸11轉動連接在前車架I上的后車架3、設置在后車架3上的鞍座7、下部為推桿控制桿8的推桿組件10、設置在推桿控制桿8與前車架I之間的用于控制前車架I轉向的轉向牽引桿9、設置于后車架3的后左右兩側部的后輪4，推桿控制桿8能夠繞第二轉軸12轉動連接在后車架3后部。第一轉軸11與第二轉軸12分別沿著上下方向延伸。前輪2軸上固定有踏腳組件。轉向牽引桿9僅僅能夠繞第三轉軸13轉動連接在后車架3上，前車架I上固定有第一前傘齒21，第一前傘齒21的中心線與第一轉軸11相重合，推桿控制桿8的下部固定有第一后傘齒22，第一后傘齒22的中心線與第二轉軸12相重合，轉向牽引桿9的前部固定有第二前傘齒23，轉向牽引桿9的后部固定有第二后傘齒24，第二前傘齒23的中心線、第二后傘齒24的中心線與第三轉軸13相重合,第一前傘齒21與第二前傘齒23相嚙合,第一后傘齒22與第二后傘齒24相嚙合。轉向牽引桿9的長度沿著前后方向延伸，轉向牽引桿9的中心線與第三轉軸13相重合。后車架3包括套設在前車架I上的前車架套31、套設在推桿控制桿8上的推桿控制桿套32、連接于前車架套31與推桿控制桿套32之間的后車架管體33，前車架套31、推桿控制桿套32與后車架管體33三者的內腔相連通，轉向牽引桿9位于后車架管體33的內腔內。推桿組件10還包括位于推桿控制桿8上方的推桿6，推桿控制桿8與推桿6相固定地連接。推桿上固定有推把。前車架I包括安裝前輪2的前叉、固定車把手5的車頭、固定連接于前叉與車頭之間的前叉軸。從而使車把手5與前輪2聯動。具體的，第一前傘齒21固定于前叉軸上。兒童坐在三輪車上騎行時，可通過操作車把手5控制前車架I轉向。也可以通過看護人旋轉推桿6上的推把進行轉向，以便適用兒童學習騎行三輪車，及尚不能從容控制轉向的幼兒使用。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種兒童三輪車，包括前車架(I)、前部僅僅能夠繞第一轉軸(11)轉動連接在所述的前車架(I)上的后車架(3)、下部為推桿控制桿(8)的推桿組件(10)、設置在所述的推桿控制桿(8)與所述的前車架(I)之間的用于控制所述的前車架(I)轉向的轉向牽引桿(9)、設置于所述的前車架(I)下部的前輪(2)、設置于所述的后車架(3)后左右兩側部的后輪(4)，所述的推桿組件(10)能夠繞第二轉軸(12)轉動連接在所述的后車架(3)后部，其特征在于所述的轉向牽引桿(9)僅僅能夠繞第三轉軸(13)轉動連接在所述的后車架(3)上，所述的前車架(I)上固定有第一前傘齒(21)，所述的第一前傘齒(21)的中心線與所述的第一轉軸(11)相重合，所述的推桿控制桿(8)的下部固定有第一后傘齒(22)，所述的第一后傘齒(22)的中心線與所述的第二轉軸(12)相重合，所述的轉向牽引桿(9)的前部固定有第二前傘齒(23)，所述的轉向牽引桿(9)的后部固定有第二后傘齒(24)，所述的第二前傘齒(23)的中心線、所述的第二后傘齒(24)的中心線與所述的第三轉軸(13)相重合，所述的第一前傘齒(21)與所述的第二前傘齒(23)相嚙合，所述的第一后傘齒(22)與所述的 第二后傘齒(24)相嚙合。
2.根據權利要求I所述的兒童三輪車，其特征在于所述的第一轉軸(11)與所述的第二轉軸(12)分別沿著上下方向延伸。
3.根據權利要求I所述的兒童三輪車，其特征在于所述的轉向牽引桿(9)的長度沿著前后方向延伸，所述的轉向牽引桿(9)的中心線與所述的第三轉軸(13)相重合。
4.根據權利要求I所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(3)包括套設在所述的前車架(I)上的前車架套(31)、套設在推桿控制桿(8)上的推桿控制桿套(32)、連接于所述的前車架套(31)與所述的推桿控制桿套(32)之間后車架(3)后車架管體(33)，所述的前車架套(31)、所述的推桿控制桿套(32)與所述的后車架(3)后車架管體(33)三者的內腔相連通，所述的轉向牽引桿(9)位于所述的后車架(3)后車架管體(33)的內腔內。
5.根據權利要求I所述的兒童三輪車，其特征在于所述的推桿組件(10)還包括位于所述的推桿控制桿(8)上方的推桿(6)，所述的推桿控制桿(8)與所述的推桿(6)相連接。
6.根據權利要求5所述的兒童三輪車，其特征在于所述的推桿控制桿(8)與所述的推桿(6)相固定地連接。
專利摘要一種兒童三輪車，包括前車架、轉動連接在前車架上的后車架、下部為推桿控制桿的推桿組件、設置在推桿控制桿與前車架之間的用于控制前車架轉向的轉向牽引桿、設置于前車架下部的前輪，推桿組件轉動連接在后車架后部，轉向牽引桿轉動連接在后車架上,前車架上固定有第一前傘齒,推桿控制桿的下部固定有第一后傘齒,轉向牽引桿的前部與后部分別固定有第二前傘齒與第二后傘齒,第一前傘齒與第二前傘齒相嚙合，第一后傘齒與第二后傘齒相嚙合。通過看護人繞第二轉軸旋轉推把組件，從而第一后齒輪轉動，通過第二后齒輪使得轉向牽引桿繞第三轉軸轉動，再通過第一前齒輪與第二前齒輪間的配合，使得前支架繞第一轉軸轉動，從而實輪前輪轉向的功能。
文檔編號B62K9/02GK202624496SQ20122022132
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者曹峰, 崔恒龍 申請人:好孩子兒童用品有限公司