專利名稱：汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向部件，特別是一種汽車用拉桿轉(zhuǎn)向球頭。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向球頭是車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要部件之一，但是轉(zhuǎn)向球頭普遍存在磨損快，使用壽命短的弊病。當(dāng)其被磨損到一定程度時，球頭就會出現(xiàn)松動，轉(zhuǎn)向機構(gòu)摩擦噪聲增大，并容易引起方向盤抖動和車輛搖擺，影響正常駕駛，此時就需要更換轉(zhuǎn)向球頭，從而增加了汽車維修成本。
發(fā)明內(nèi)容·本實用新型的目的就在于提供一種汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭，它具有耐磨，結(jié)構(gòu)簡單和使用壽命長的優(yōu)點，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的—種汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭,包括外殼、拉桿、球座，拉桿上有球頭，球座置于外殼內(nèi)，外殼底部設(shè)有底板，所述球座由上球座和下球座組成，上球座具有球形空腔，球頭配合在該球形空腔中，下球座由彈性橡膠制成被壓縮設(shè)置在底板與上球座之間，底板與外殼底部之間設(shè)置壓縮彈簧。進一步，所述底板底面四角分別開設(shè)用于壓裝彈簧的盲孔。這種結(jié)構(gòu)有利于平衡安裝彈簧，并對彈簧起到限位作用。在使用時，上球座將球頭包裹，使球頭與外殼分開避免球頭與外殼摩擦，球頭直接與上球座摩擦，上球座磨損時彈性橡膠制成的下球座形變恢復(fù)，從而使上球座始終與球頭緊密配合，另外壓縮設(shè)置在底板與外殼底部之間的彈簧也會起到補償球頭與上球座摩擦產(chǎn)生的間隙的作用，提高了其使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，具有耐磨、使用壽命長的優(yōu)點。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所不,一種汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭,包括外殼3、拉桿I、球座,拉桿I上有球頭2,球座置于外殼3內(nèi)，外殼3底部設(shè)有底板6,所述球座由上球座4和下球座5組成,上球座4具有球形空腔，球頭2配合在該球形空腔中，下球座5由彈性橡膠制成被壓縮設(shè)置在底板6與上球座4之間，所述底板6底面四角分別開設(shè)盲孔，并分別設(shè)置一壓縮彈簧7。
權(quán)利要求1.一種汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭，包括外殼、拉桿、球座，拉桿上有球頭，球座置于外殼內(nèi)，外殼底部設(shè)有底板，其特征在于所述球座由上球座和下球座組成，上球座具有球形空腔，球頭配合在該球形空腔中，下球座由彈性橡膠制成被壓縮設(shè)置在底板與上球座之間，底板與外殼底部之間設(shè)置壓縮彈簧。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭，其特征在于所述底板底面四角分別開設(shè)用于壓裝彈簧的盲孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車拉桿轉(zhuǎn)向球頭，包括外殼、拉桿、球座，拉桿上有球頭，球座置于外殼內(nèi)，外殼底部設(shè)有底板，所述球座由上球座和下球座組成，上球座具有球形空腔，球頭配合在該球形空腔中，下球座由彈性橡膠制成被壓縮設(shè)置在底板與上球座之間，底板與外殼底部之間設(shè)置壓縮彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，具有耐磨、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號B62D7/18GK202690732SQ201220235079
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者車容俊, 林夏, 羅亞芳 申請人:成都措普科技有限公司