專利名稱：一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種半掛車系統(tǒng)，尤其是涉及一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
半掛車是當(dāng)車輛均勻受載時，車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。其本身無動力，需依靠其他車輛牽引行駛，才能正常使用的一種無動力的道路車輛。主要用于載運人員、貨物或其他特殊用途。現(xiàn)有的大型半掛運輸車，后輪是 沒有轉(zhuǎn)向功能的。由于后輪不能轉(zhuǎn)向，當(dāng)車輛行駛到急彎路段時，就會碰到轉(zhuǎn)向困難的難題，甚至?xí)斐绍囕v不能通過的后果。這樣就會限制半掛車的使用范圍，增加貨物的物流成本。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述半掛車通過鵝頸部與牽引車相連，所述的鵝頸部通過牽引車鞍座安裝在牽引車上，所述的聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括與牽引車鞍座配合的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第一油缸、第二油缸和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在半掛車的鵝頸部，牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與第一油缸活塞之間通過連桿機構(gòu)相連，第一油缸和第二油缸通過油管相連通；所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)置在半掛車車輪主軸上，轉(zhuǎn)向機構(gòu)與第二油缸活塞連接。優(yōu)選地,述的連桿機構(gòu)包括第一杠桿和拉桿，第一杠桿通過一中部支點固定在鵝頸部，所述的第一油缸數(shù)量為兩個且沿半掛車縱向中心線對稱設(shè)置，第一杠桿兩端分別與一個第一油缸活塞相連，拉桿一端固定在第一杠桿一端，另一端固定在牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上。優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)和與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的曲柄連桿機構(gòu)，所述第二油缸活塞通過曲柄連桿機構(gòu)連接轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)連接車輪主銷。優(yōu)選地，所述的曲柄連桿機構(gòu)通過第二杠桿與第二油缸活塞相連，第二杠桿通過一中部支點固定在半掛車車架底盤上；所述的第二油缸數(shù)量為兩個且對稱設(shè)置在半掛車縱向中心線兩側(cè)，第二杠桿兩端分別與一個第二油缸活塞相連。優(yōu)選地，所述的第一杠桿或第二杠桿的中部支點位于半掛車縱向中心線上。本實用新型通過對半掛車車軸進(jìn)行重新設(shè)計，使其變成可轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向車軸；同時增加油路控制部分，采用液壓聯(lián)動技術(shù)，使?fàn)恳嚨霓D(zhuǎn)向角度和后輪保持協(xié)調(diào)同步，這樣就能輕松應(yīng)對一些較窄彎道路面，提高了半掛車的利用率。本實用新型可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路段的行駛。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2本實用新型牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與第一油缸組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型第二油缸與轉(zhuǎn)向機構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型的保護(hù)范圍并不限于此。參照圖f 3，一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，半掛車通過鵝頸部與牽引車相連，鵝頸部通過牽引車鞍座11安裝在牽引車上，聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括與牽引車鞍座11配合的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6、第一油缸I、第二油缸2和轉(zhuǎn)向機構(gòu)。牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6設(shè)置在半掛車的鵝頸部，牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6與第一油缸I活塞之間通過連桿機構(gòu)相連，連桿機構(gòu)包括第一杠桿7和拉桿3,第一杠桿7通過一中部支點8固定在鵝頸部，中部支點8位于半掛車縱向中心線上。第一油缸I數(shù)量為兩個且沿半掛車縱向中心線對稱設(shè)置，第一杠桿7兩端分別與一個第一油缸I活塞相連，拉桿3 —端固定在第一杠桿7 —端,另一端固定在牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6上。第一油缸I和第二油缸2通過油管相連通。轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)置在半掛車車輪主軸上，轉(zhuǎn)向機構(gòu)與第二油缸2活塞連接。轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)4和與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的曲柄連桿機構(gòu)5，曲柄連桿機構(gòu)5通過第二杠桿9與第二油缸2活塞相連，第二杠桿9通過一中部支點10固定在半掛車車架底盤上，中部支點10位于半掛車縱向中心線上。所述的第二油缸2數(shù)量為兩個且對稱設(shè)置在半掛車縱向中心線兩側(cè)，第二杠桿9兩端分別與一個第二油缸2活塞相連。所述第二油缸2活塞通過曲柄連桿機構(gòu)5連接轉(zhuǎn)向節(jié)4，轉(zhuǎn)向節(jié)4連接車輪主銷。在半掛車的鵝頸部位增設(shè)牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6，使其和牽引車鞍座11緊密配合，當(dāng)牽引車轉(zhuǎn)向時，通過牽引銷板上的連桿機構(gòu)帶動鵝頸部第一油缸I動作，將對應(yīng)油腔中的液壓油回流到后面的第二油缸2，再由第二油缸2推動曲柄連桿機構(gòu)5進(jìn)行轉(zhuǎn)向。本實用新型能輕松應(yīng)對復(fù)雜路段的行駛，可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強。
權(quán)利要求1.一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述半掛車通過鵝頸部與牽引車相連，所述的鵝頸部通過牽引車鞍座安裝在牽引車上，其特征在于所述的聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括與牽引車鞍座配合的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第一油缸、第二油缸和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在半掛車的鵝頸部，牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與第一油缸活塞之間通過連桿機構(gòu)相連，第一油缸和第二油缸通過油管相連通；所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)置在半掛車車輪主軸上，轉(zhuǎn)向機構(gòu)與第二油缸活塞連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于所述的連桿機構(gòu)包括第一杠桿和拉桿，第一杠桿通過一中部支點固定在鵝頸部，所述的第一油缸數(shù)量為兩個且沿半掛車縱向中心線對稱設(shè)置，第一杠桿兩端分別與一個第一油缸活塞相連，拉桿一端固定在第一杠桿一端，另一端固定在牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)和與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的曲柄連桿機構(gòu)，所述第二油缸活塞通過曲柄連桿機構(gòu)連接轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)連接車輪主銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于所述的曲柄連桿機構(gòu)通過第二杠桿與第二油缸活塞相連，第二杠桿通過一中部支點固定在半掛車車架底盤上；所述的第二油缸數(shù)量為兩個且對稱設(shè)置在半掛車縱向中心線兩側(cè)，第二杠桿兩端分別與一個第二油缸活塞相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于所述的第一杠桿或第二杠桿的中部支點位于半掛車縱向中心線上。
專利摘要本實用新型涉及一種半掛車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述半掛車通過鵝頸部與牽引車相連，所述的鵝頸部通過牽引車鞍座安裝在牽引車上，所述的聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括與牽引車鞍座配合的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第一油缸、第二油缸和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述的牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在半掛車的鵝頸部，牽引銷板旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與第一油缸活塞之間通過連桿機構(gòu)相連，第一油缸和第二油缸通過油管相連通；所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)置在半掛車車輪主軸上，轉(zhuǎn)向機構(gòu)與第二油缸活塞連接。本實用新型可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路段的行駛。
文檔編號B62D13/00GK202686470SQ20122024995
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者鄔望云 申請人:衢州市華夏專用汽車有限公司