專利名稱：車用氣彈簧防滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用氣彈簧的安全保護裝置，尤其是車用氣彈簧的防滑裝置。
背景技術：
在修理或查看挖掘機的引擎時，必須打開引擎蓋。當氣彈簧將引擎蓋撐開后，因其引擎蓋寬大且笨重，一旦氣彈簧失效或因氣彈簧的長期使用而引起氣彈簧的舉力衰減，必然會導致引擎蓋向下滑落，因而就存在嚴重的安全隱患。

發明內容本實用新型的目的就是提供一種車用氣彈簧的安全保護裝置，即車用氣彈簧的防滑裝置。本實用新型的主要技術方案如下一種車用氣彈簧防滑裝置，它包括防滑座、防滑套、彈片和兩個安裝在防滑座外圓、且對稱的定位銷。所述防滑座是中間有一通孔、外圓是階梯形的圓柱體，在防滑座的外圓上設有對稱的、用于安裝定位銷的兩個銷孔。防滑套裝在防滑座上，通過兩個定位銷分別定位。防滑套是一圓管，防滑套的一端開出有一缺口。彈片是在其全長三分之一處折彎成一定的角度，且裝在防滑座的斜槽上。所述防滑套相對防滑座軸心可左右擺動一定的角度。所述彈片因其具有的彈性可將防滑套擺動一定的角度。所述當氣彈簧處于完全伸展狀態時，通過防滑套的缺口卡坐在氣彈簧上，能有效防止因氣彈簧的失效而脫落。本實用新型的具有以下優點當氣彈簧處于完全伸展狀態時，因其彈片具有彈性的作用，促使防滑套向外擺動，使其缺口卡坐在氣彈簧缸筒上，能有效地防止因氣彈簧的失效而導致車蓋向下滑落。本實用新型結構簡單實用，現可廣泛應用于重型挖掘機上。

圖I為本實用新型在氣彈簧伸展狀態時的結構示意圖。圖2為本實用新型在氣彈簧壓縮狀態時的結構示意圖。附圖中各部件的編號為i、氣彈簧接頭；2、防滑座；3、定位銷；4、彈片；5、防滑套；6、活塞桿；7、氣彈簧。
具體實施方式
如圖所示，一種車用氣彈簧防滑裝置裝在氣彈簧的活塞桿6的頭部上，用氣彈簧接頭I旋緊。車用氣彈簧防滑裝置，它包括防滑座2、防滑套5、彈片4和兩個安裝在防滑座2外圓、且對稱的定位銷3。防滑座2是中間有一通孔、外圓是階梯形的圓柱體，在防滑座2的外圓上設有對稱的、用于安裝定位銷的兩個銷孔；兩只定位銷3以過盈配合的方式對稱方式安裝在防滑座2上。彈片4是在其全長三分之一處折彎成一定的角度，且裝在防滑座2的斜槽上。防滑套5裝在防滑座2上，通過兩個定位銷3分別定位；防滑套5是一圓管，在防滑套5的一端開出有一缺口。 當氣彈簧處于完全伸展的狀態時，由于彈片4的彈性作用，防滑套5以定位銷3為軸心，自然的向左擺動一定的角度，使防滑套5下部的缺口卡坐在氣彈簧7上。當需要關引擎蓋時，亦即需要氣彈簧處于完全伸展的狀態時，首先，用手向右推動防滑保險裝置的防滑套5，將防滑套5的內孔對正氣彈簧，使防滑套5的缺口不會卡在氣彈簧7上。第二，關引擎蓋一段距離，即剛過防滑套5缺口的位置。最后，將引擎蓋完全關閉。·
權利要求1.一種車用氣彈簧防滑裝置，它包括防滑座(2)、防滑套(5)、弾片(4)和兩個安裝在防滑座外圓、且對稱的定位銷(3)，其特征在于防滑座(2)是中間有一通孔、外圓是階梯形的圓柱體，在防滑座(2)的外圓上設有対稱的、用于安裝定位銷的兩個銷孔；防滑套(5)裝在防滑座(2)上，通過兩個定位銷(3)分別定位；防滑套(5)是ー圓管，防滑套(5)的一端開出有ー缺ロ ；弾片(4)是在其全長三分之一處折彎成一定的角度，且裝在防滑座(2)的斜槽上。
2.如權利要求I所述的ー種車用氣彈簧防滑裝置，其特征在于所述防滑套(5)相對防滑座(2)軸心可左右擺動一定的角度。
3.如權利要求I所述ー種車用氣彈簧防滑裝置，其特征在干所述彈片(4)因其具有的弾性可將防滑套(5)擺動一定的角度。
4.如權利要求I所述ー種車用氣彈簧防滑裝置，其特征在于所述當氣彈簧(7)處于完全伸展狀態時，通過防滑套(5)的缺ロ卡坐在氣彈簧上，能有效防止因氣彈簧的失效而脫落。
專利摘要本實用新型涉及一種車用氣彈簧防滑裝置，它包括防滑座、防滑套、彈片、插銷。防滑座是中間有一通孔、外圓是階梯形的圓柱體，其一外圓有對稱的、用于安裝定位銷的兩個銷孔；防滑套是一圓管，其一端開出有一缺口；防滑套裝在防滑座上，通過兩個定位銷分別定位。彈片裝在防滑座的斜槽上。本實用新型的功能是，當氣彈簧處于完全伸展狀態時，因其彈片具有彈性的作用，促使防滑套向外擺動，使其缺口卡坐在氣彈簧缸筒上，能有效地防止因氣彈簧的失效而導致車蓋向下滑落。本實用新型結構簡單實用，現可廣泛應用于重型挖掘機上。
文檔編號B62D25/12GK202624400SQ20122028683
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者王邵軍, 朱紅球, 朱健鳴 申請人:邵陽市通達汽車零部件制造有限公司