專利名稱：可剎車自行車腳撐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種可剎車自行車腳撐，將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機構，使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態，腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。屬于自行車制造領域。
背景技術：
現有自行車在停車時不能自動剎車，因此在有坡道的路面停車很不穩定，另外當騎車人在騎車時忘記打開腳撐而騎行時也非常危險。本實用新型針對上述缺陷設計了可剎車自行車腳撐，將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機構，使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態，腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發明可以保證自行車穩定地停放在坡道上，防止自行車因為路面傾斜或者大風而跌倒。除此主要功能外此種新形剎車腳撐機構還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐，防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發生危險。
發明內容本實用新型目的是針對現有自行車在停車時不能自動剎車，提供一種可剎車自行車腳撐，將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機構，使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態，腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發明可以保證自行車穩定地停放在坡道上，防止自行車因為路面傾斜或者大風而跌倒。除此主要功能外此種新形剎車腳撐機構還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐，防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發生危險。本實用新型可剎車自行車腳撐是采取以下技術方案實現可剎車自行車腳撐包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊和L形拉桿。球鉸鏈固定在腳撐上，U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連，U形連桿的另一端通過球鉸鏈與滑塊相連，滑塊上固定有L形拉桿。滑塊在固定機架的U形槽內移動，組成搖桿滑塊機構。所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。腳撐往下擺動撐起時，通過球鉸鏈將運動傳給連桿，連桿通過球鉸鏈將運動傳給滑塊，滑塊上固連的L形拉桿推動閘剎杠桿擺動克服彈簧力使閘剎抱住自行車后輪，起到剎車作用。腳撐往上擺動返回時，運動正好相反松開閘剎，自行車處于正常狀態。本實用新型可剎車自行車腳撐設計合理，結構緊湊，將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機構，使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態，腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發明可以保證自行車穩定地停放在坡道上，防止自行車因為路面傾斜或者大風而跌倒。除此主要功能外此種新型剎車腳撐機構還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐，防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發生危險。

[0007]以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明圖I是可剎車自行車腳撐主視圖。圖2是可剎車自行車腳撐仰視圖。圖3是可剎車自行車腳撐的滑塊結構及組裝示意圖。圖4是可剎車自行車腳撐的滑塊示意圖。圖中1、腳撐，2、球鉸鏈，3、U形連桿，4、滑塊，5、固定機架，6、L形拉桿，7、墊圈，8、夾板，9、自行車后輪，10、閘剎帶，1·1、抱閘，12、閘剎杠桿，13、壓縮彈簧，14、剎車鋼絲繩。
具體實施方式
參照附圖I，可剎車自行車腳撐包括腳撐I、球鉸鏈2、U形連桿3、滑塊4、固定機架5和L形拉桿6。腳撐I通過球鉸鏈2與U形連桿3相連，U形連桿3再通過另一球鉸鏈2’與滑塊4相連，滑塊4在固定機架5的U形槽內移動，組成搖桿滑塊機構。所述的滑塊4由墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成。在滑塊上固連有位置可調節的L形拉桿6，當腳撐I下壓撐起時通過搖桿滑塊機構將運動傳給滑塊4 (墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成)再通過L形拉桿6的運動克服壓縮彈簧13的彈簧力驅動自行車閘剎杠桿12，將力傳給閘剎帶10使抱閘剎11抱死從而使自行車后輪9剎住，此時剎車鋼絲繩14處于松弛位置。L形拉桿6與滑塊4的相對位置可調，目的是保證腳撐I撐起時能將自行車閘剎杠桿12剎到位。當需要騎行時，腳撐I向右抬起通過搖桿滑塊機構松開自行車后剎，剎車鋼絲繩14在壓縮彈簧13的彈簧力作用下又繼續繃緊，自行車處于正常騎行狀態。所述球鉸鏈2、2’采用市售球鉸鏈。工作原理如附圖I所示，腳撐I通過球鉸鏈2與U形連桿3相連，U形連桿3再通過另一球鉸鏈2’與滑塊4相連，滑塊4在固定機架5的U形槽內移動，組成搖桿滑塊機構。所述的滑塊4由墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成。在滑塊上固連有位置可調節的L形板6，當腳撐I下壓撐起時通過搖桿滑塊機構將運動傳給滑塊4 (墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成)再通過L形板6的運動克服壓縮彈簧13的彈簧力驅動自行車閘剎杠桿12，將力傳給閘剎帶10使抱閘剎11抱死從而使自行車后輪9剎住，此時剎車鋼絲繩14處于松弛位置。L形拉桿6與滑塊4的相對位置可調，目的是保證腳撐I撐起時能將自行車閘剎杠桿12剎到位。當需要騎行時，腳撐I向右抬起通過搖桿滑塊機構松開自行車后剎，剎車鋼絲繩14在壓縮彈簧13的彈簧力作用下又繼續繃緊，自行車處于正常騎行狀態。所述腳撐I往下擺動撐起時，通過球鉸鏈2將運動傳給U形連桿3，U形連桿3通過另一球鉸鏈2’將運動傳給滑塊4，滑塊4上固連的L形拉桿6推動閘剎杠桿12擺動使報閘剎抱住自行車后輪，起到剎車作用。腳撐往上擺動返回時，運動正好相反松開閘剎，自行車處于正常狀態。
權利要求1.一種可剎車自行車腳撐，其特征在于包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊、L形拉桿組成；球鉸鏈固定在腳撐上，U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連，U形連桿的另一端通過另一球鉸鏈與滑塊相連，滑塊上固定有L形拉桿。
2.根據權利要求I所述的可剎車自行車腳撐，其特征在于所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。
3.根據權利要求I所述的可剎車自行車腳撐，其特征在于所述滑塊在固定機架的U形槽內移動，組成搖桿滑塊機構。
4.根據權利要求I所述的可剎車自行車腳撐，其特征在于在滑塊上固連有位置可調節的L形拉桿。
專利摘要本實用新型涉及的是一種可剎車自行車腳撐，將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機構，使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態，腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。屬于自行車制造領域。包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊和L形拉桿；球鉸鏈固定在腳撐上，U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連，U形連桿的另一端通過球鉸鏈與滑塊相連，滑塊上固定有L形拉桿。所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。所述滑塊在固定機架的U形槽內移動，組成搖桿滑塊機構。
文檔編號B62L1/02GK202670031SQ20122028686
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者王賢民, 牛生正, 錢志飛, 崔高尚 申請人:南京工程學院